宝马将国产电动版X3以支持华晨宝马发展

2月初，宝马集团董事长克鲁格带领两位董事出席了宝马中国经销商大会。短短36个小时，董事会除了与经销商密切沟通外，还做了什么？据知情人士透露，董事们此行还在北京与辽宁省委书记陈求发举行了重要的商务会议。会议期间，双方高度评价了华晨宝马15年来的卓越合作，并对双方建立的坦诚互信的合作关系表示赞赏。克鲁格董事长非常感谢辽宁省委、省政府以及沈阳市委、市政府在各个发展阶段对华晨宝马的大力支持。陈求发书记也高度评价了宝马与华晨的真诚合作，认为华晨宝马交出了优异的成绩单。从当天的晚宴上也可以看出双方的愉快合作。晚宴上，除了来自全国各地的宝马经销商和慕尼黑的嘉宾外，还有来自辽宁省的领导、副省长崔凤林和远道而来的华晨集团董事长戚玉民。作为宝马在中国15年的合作伙伴，齐董事长也发表了3分钟的热情洋溢的即兴演讲。据在场的经销商介绍，当晚，合资双方气氛融洽，宾主宾至如归。在为全国经销商加油的同时，他们也奏响了宝马在华新产品攻势的进行曲。可以说，宝马和华晨在情人节再次展示了他们的爱情。2018年是华晨与宝马合作的第15个年头。两周前，华晨宝马的第200万辆汽车，全新宝马5系插电式混合动力车，作为新能源车型在沈阳新大东工厂正式上市。目前，华晨宝马生产的5系、3系和X1车型是宝马自2012年以来在中国最畅销的三款车型；

如今，在中国销售的宝马汽车中，每五辆中就有三辆是在沈阳生产的。去年上任并多次访问中国的宝马集团财务和中国事务总监Peter博士发表了几项声明，“宝马在中国的成功离不开华晨宝马的贡献，华晨宝马也离不开中国合资伙伴和地方政府的支持。沈阳是宝马在中国的故乡，我们将继续与华晨集团共同努力，推动我们的合资企业取得更大的成功。这一决心在过去一年中得到了充分体现。2017年对华晨宝马来说是硕果累累、繁忙的一年，更重要的是，它进入了本土化和更深层次发展的新阶段。在短短6个月的时间里，从新的大东工厂建成，到宝马中华陈In新的研发中心建成，再到年底高压动力电池中心建成投产，双方股东的一举一动都干干净净、有条不紊。宝马是中国加入世贸组织后第一家生产豪华汽车的汽车制造商。明年5月，华晨宝马将迎来成立15周年，我们的第六款国产产品全新宝马X3将从华晨宝马的生产线推向中国市场。随着这款产品的推出，我们将在中国市场发起历史上最强的产品攻势，以应对日益激烈的市场竞争。Peter博士去年曾向媒体公开表示过这一点。在中国，主流趋势的发展速度比世界上任何其他国家都快。用Peter博士的话来说，“宝马集团不仅在中国生产和销售汽车，还与中国共同创新，促进整个产业链的发展和产业升级。”新能源汽车是全球汽车行业的转型方向，也是中国政府高度关注的领域。越来越多的公司正在推出自己的新能源汽车计划和概念车。从近两年的一系列行动可以看出，宝马和华晨集团的股东在未来的战略发展中都达成了高度共识，在执行上配合良好。尤其是在中国的新能源汽车领域，他们在布局方面玩得很好。目前，沈阳新大东工厂正在为生产全新X3做准备。据知情人士透露，宝马品牌的首款纯电动X3也将在沈阳生产。这与Peter博士此前访华时的说法不谋而合：“目前，我们在中国市场有6个系列的新能源汽车可供销售。未来，我们将在新能源汽车领域更多地依赖华晨宝马。”宝马正在不断扩大其在新能源车领域的领先优势，构建完整的新能源生态系统，包括扩大新能源产品阵营，增强研发能力提供电池解决方案，打造技术领先地位，塑造电动汽车品牌和产品管理，广泛开展充电和基础设施建设，构建电动出行服务全产业链。去年5月投产的新大东工厂广泛运用了数字模型、大数据等先进技术，成为德国“工业4.0”与“中国制造2025”对接的典范。目前，铁西和大东整车厂都可以实现传统能源汽车和新能源汽车的联合生产；2017年7月，华晨宝马新研发中心落成，专注于新能源汽车的研发；

10月，华晨宝马动力总成工厂建成了豪华车企中第一个动力电池中心，这是宝马在德国以外第一个集电池研发、生产和测试为一体的完整动力电池中心。Peter博士说：“企业只有与合作伙伴、员工、社会和环境等所有利益相关者合作，以‘双赢’发展为目标，才能取得可持续的成功。”长期以来，华晨宝马为沈阳当地经济的可持续发展做出了贡献，连续11年成为沈阳最大的纳税人。在沈阳的近15年时间里，华晨宝马带动了一批行业上下游企业落户沈阳，为沈阳创造了更多的就业机会和经济增长机会。如今，华晨宝马已成为沈阳的一张新名片，为东北老工业基地的转型升级贡献力量。中国市场已经成为宝马品牌在全球最大的市场，目前宝马在中国的销量占全球总销量的近1/4。展望未来，正如克鲁格先生所说，“在中国销售的汽车中，国产汽车的比例接近70%，这离不开我们的合作伙伴华晨汽车集团的大力支持。我们将继续投资于我们的中国业务，创造更多价值

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