经典设计一脉相承，DS7主动感应悬挂傲视群雄

如果说德系车代表品质，美系车代表实力，日系车代表经济，那么浪漫的法系车则代表前卫的设计和出众的乘坐体验。消费者对法系车的乘坐体验有着长期的喜爱，最大的幕后功劳是其出色的底盘悬架调教能力。宝马重视中国和法国汽车悬架系统的卓越乘坐舒适性和耐用性。它在法国投入巨资购买了PSA集团的底盘悬架技术，展示了法国汽车的悬架调校技巧，并获得了同行和市场的认可。然而，尽管法系车在底盘悬架调校方面有很强的技巧，但为了给消费者提供更好的乘坐体验，它们仍然在悬架技术研发方面不懈努力。作为法国汽车行业的杰出代表，新一代豪华品牌DS的新一代产品DS7最近凭借一套无与伦比的主动感应悬架，吸引了全球消费者对法国汽车卓越悬架技术的关注。DS7配备的主动感应悬架是业内前所未有的创新产品。为什么这么说？因为它是世界上第一个由车载摄像头提供动力的主动智能悬架。有人可能会说，“主动悬架”已经存在很长时间了，一些豪华品牌的高端悬架已经可以根据路况实时调整悬架的刚度和柔软度。事实上，这些所谓的“主动悬架”并不是“主动的”，它们本质上仍然是“被动的”，因为它们无法预测即将到来的路况，只能根据驾驶电脑检测到的与车轮的实时接触来“忍受”和调整。打个比方，A和B是一场战斗中的两位武术大师。如果A的拳头已经打到了B，B根据A的出拳力量调整中间拳头位置的软硬进行防守，称为“被动防守”；

在出拳过程中，如果A事先根据对方的出拳位置、出拳速度等因素进行了分析，并做出了合理的拦网和躲闪，这才是真正的“主动防御”。这个比喻意味着孩子们应该明白，以前在其他豪华车上的外观只能被视为被动悬架。回过头来看，DS7的悬架是真正的主动传感悬架，配备了一个特定的摄像头模块，由1个摄像头、4个微调传感器和3个加速度计组成。其中，摄像头用于分析和扫描车辆前方5至20米范围内的实时路况，4个微调传感器和3个加速度计提供车辆定位和瞬时动态。在驾驶过程中，摄像头模块会持续预分析前方路况，将扫描到的路面颠簸和颠簸转换为电子信号，并将其传输回驾驶计算机。驾驶计算机随后根据摄像头反馈的电子信号，通过MCU调节电磁阀以控制油压，并在15毫秒内完成车辆悬架的调节。通过使用主动感应悬架来预测和调整路况，DS7领先于竞争对手，实现了完美的驾驶舒适性。同时，这款多连杆悬架采用了与梅赛德斯-奔驰S级不相上下的全铝合金挤压铸造部件，在智能化和使用寿命方面远超昂贵的被动空气悬架。可以毫不夸张地说，DS7的主动感应悬架在同级豪华SUV车型中是无与伦比的。伟大的科学家牛顿曾说过：“如果我比其他人看得更远，那是因为我站在巨人的肩膀上。”事实上，DS7先进的主动感应悬架，其前卫的灵感来源于经典的DS车型。历史上，DS19凭借其“魔毯悬架”在汽车行业引起了轰动。当时，这种突破性的高压气液联动悬挂系统消除了传统悬挂系统中使用的弹簧。在每个车轮上，都有一个装满高压气体的半球形金属容器，该容器连接到一个装有高压油的气缸上，并通过高压油的流动控制底盘的提升，以及车辆负载的变化如何保持相同的高度。当时，参加勒芒24小时耐力赛的捷豹汽车采用了这一系统，英国的劳斯莱斯也购买了这项技术，以提高其超豪华车型的舒适性和稳定性。1962年，戴高乐将军和DS之间有一段传奇的历史，发生在Petit Clamart的暗杀行动中，DS救了戴高乐总统的命。袭击发生后，尽管车身被子弹覆盖，两个轮胎已经爆裂，但DS凭借其先进独特的悬挂系统继续前进，最终安全地将戴高乐总统送到了目的地。如今，DS7继承了经典，推出了同类车型中无与伦比的主动感应悬架。在向消费者展示DS强大的创新研发能力的同时，也预示着DS汽车将再次引领汽车行业的新潮流。随着DS7在国内上市时间的临近，这款法国汽车界的杰作也越来越受到消费者的关注。对于走在市场前列的DS经销商来说，他们也对这款新产品充满了期待。金陵集团重庆云湖DS STORE的陈先生认为，DS7代表并诠释了DS豪华的品牌基调。从外观设计、内饰材料和工艺来看，它非常适合当今轻奢群体的需求。同时，技术配置、平台和新型主动感应悬架都令人惊叹，产品力更强。值得一提的是，我接触过的许多经销商都与陈的观点惊人地一致，他们对DS和DS7的未来坚定不移的乐观情绪在字里行间表达出来。DS7是一款极具魅力的SUV车型，它只是DS在中国第二轮攻势的第一。相信随着新一代产品的陆续推出，DS的市场表现将会令人印象深刻。

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