2020车载互联、自动驾驶市场将达到1500亿美元

农历新年刚过，浙江就宣布建设中国第一条超级高速公路——杭州至绍兴至宁波高速公路。这条高速公路不仅具有太阳能发电、道路光伏发电、高精度定位、车路协同等功能，还将构建一个国际车联网系统，全力支持自动驾驶。不经意间，自动驾驶时代已经到来。作为汽车行业的新时代，自动驾驶发展面临哪些挑战和机遇？它接下来将如何发展？近日，在武汉光谷举行的“2018全球自动驾驶论坛”上，来自各行业的专家及相关企业以“激励创新，开放共享”为主题进行了演讲和讨论。改变自动驾驶的出行生态将产生更大的市场和效益，带来出行生态的变化。奇点汽车自动驾驶架构总监李建鹏表示，自动驾驶时代已经彻底打破了主机制造商在车内互联和自动驾驶方面的传统布局。汽车新技术催生了一个新市场，预计到2020年，车内互联、自动驾驶和相应安全的市场将达到1500亿美元的规模。这也是各方玩家进入自动驾驶领域的现实考量。从目前的出行市场可以看出，智能出行已经初具规模。一方面，包括针对特定地区和场景的专业化汽车服务、分时租赁、共享出行、商业自动驾驶服务；

另一方面，随着汽车工业和信息技术的发展，汽车行业已经扩大，传统的汽车设计方法不再适用。将会有许多生活场景强调人与车之间的互动，包括社交、购物和娱乐服务。华南理工大学设计学院工业设计教研室主任欧阳波表示，特斯拉大胆地在汽车中央放置了一块大屏幕。有人质疑这是否会分散司机的注意力，但不得不承认，这触动了汽车行业的思考和转型，告诉了大家汽车行业如何进行人机交互。第三代智能网联和5G是兴民智通的基础。兴民智通COO张仁杰解释了智能网联从第一代是安吉星，第二代强调数据，到现在的第三代有人工智能网联的发展过程。他认为，人工智能中的机器学习可以成为我们扩大汽车联网的驱动力。对此，吉利集团新业务战略规划部总监刘景林表示：5G的兴起将推动智能网联的进一步发展。当然，车联网不是目标，我们也应该提升智能网联的价值。首先，对大数据进行统计分析，分析车主使用车辆的大量数据和车辆运营数据，获得速度分布、速度分布、驾驶习惯等统计数据，为提高管理效率、营销策略等提供数据支持，可以帮助车企更好地改进汽车。其次，通过车辆运行状况数据识别隐藏的数据模式。例如，驾驶行为与能源消耗之间的关系，以及拥堵状况与能源消耗的关系。第三，进行数据建模来预测许多未来情况，如汽车零部件更换预测、用户使用预测和电池寿命预测。“中国处于自动驾驶的前沿，经过200多年的发展，全球汽车行业正面临着深刻的变革。智能化和网络化正在成为汽车行业转型的重要突破。自动驾驶、智能网联汽车和共享出行已成为汽车界最受欢迎的话题从全球来看，中国在自动驾驶领域具有显著优势。盖世汽车总裁周小英在演讲中表示，“毫无疑问，自动驾驶和智能互联已经成为全球汽车行业，尤其是中国汽车行业最重要的核心技术趋势之一。”事实上，中国市场无疑充满了巨大的机遇和诱惑，许多国际巨头在新闻发布会上频繁提及与中国公司的合作，如英伟达和百度在自动驾驶领域的深度合作，英特尔、上汽和上海大众的合作，以及高通和比亚迪的合作。可以说，创新技术与中国市场相结合几乎是这个时代最好的商业组合。武汉东湖高新区副主任夏亚民也表示，“毫无疑问，中国现在是全球汽车强国，但还不是汽车强国。新能源和智能网联汽车的发展可能是中国汽车产业转型升级和变道的一个重大而关键的机遇。

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