平行进口汽车售后质保的“改观”之路

2015年2月15日，上海自贸区平行进口汽车试点启动，标志着此前处于灰色地带的平行进口汽车正式进入中国。然而，尽管平行进口汽车具有价格低廉、风格独特等特点，但由于无法享受国产品牌4S店的三包和售后服务，市场上一直存在好评如潮的现象。对此，万高董事长王成表示，自2013年成立以来，万高已经意识到平行进口汽车质量保证服务的市场缺口。通过广泛的市场调研，万高开发设计了完全符合三包法要求的平行进口汽车质量三包产品，并坚持严格遵守相关法律法规。2013年10月，万高成功与中国电子股份有限公司合作，推出了国内首个完全符合三包标准要求的平行进口汽车质量保证服务协议，开启了平行进口汽车售后服务保障标准化的新篇章。然而，对于目前市场上平行进口车的保修价格和覆盖范围等问题，董事长王成表示：经过多年的深耕，我们发现一些延长保修产品可能看起来很便宜，但实际上包括免赔额。免赔额是指车主在车辆发生故障后必须承担的一定数额或比例的维修费用。免赔额越高，保费就越低。在一些延长保修政策上，我们可以看到“5000元或10%，以较高者为准，免赔额”。换言之，5000元以下的维修费用实际上需要车主支付所有承办费用。如果维修费用在5000元到5万元之间，那么5000元的免赔额将由车主承担。如果费用超过5万元，车主将承担10%，最终导致维修过程中的各种纠纷作为平行进口汽车售后支持服务行业的领导者，万高在延保的定价计算和风险控制方面成功实现了自己的整合。在定价方面，万高通过数据获取统计数据，然后根据这些统计数据对产品进行定价，以确保价格的合理性。在风险控制方面，万高严控产品风险控制、销售风险控制、车辆保修风险控制。平行进口汽车市场的健康发展离不开政府的支持和支持，但也有赖于各类从业者的自律。作为平行进口汽车售后服务的坚实保障，万高认为，随着优惠政策的不断推进，已经建立的平行进口汽车行业即将进入快速发展的窗口期。

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