如今，随着各大跨国车企纷纷进入市场，许多新的自主品牌和互联网造车公司如雨后春笋般涌现，络绎不绝。但对于这些公司来说，他们可以依赖的主要武器是成本效益，这只是通过更丰富的配置和更具吸引力的价格来吸引消费者。对于上汽大通来说，C2B汽车的多样化定制更引人注目。上汽大通C2B汽车定制是互联网+思维的典型产物。上汽大通用户可以参与车辆定义、开发、认证、定价、配置和改进六大流程。从字面上看，可以看出上汽大通赋予了消费者更多的决策权。D90消费者不仅可以选择配置，还可以融入上汽大通的整个开发过程。这一概念和模式甚至在全球范围内都处于领先地位。之前关于Chase C2B的许多文章都集中在配置决策的自主性上。在目前中国汽车市场的环境下，消费者最关心的当然是配置，因为他们已经在配置上花了很多钱。当上汽大通提出定制C2B汽车时，每个人的第一反应是，他们汽车的配置可以自己决定。我们也不必否认，在当前的中国汽车市场上，这确实是一个非常重要的亮点，也是对消费者最具吸引力的新商业模式。另一个不得不提及的现象是，购买上汽大通D90的客户几乎没有与4S店销售人员讨价还价的机会，这证明了中国汽车消费者现在对上汽大通C2B汽车定制有着非常高的认同感。通过大通的实际D90订单也可以发现，几乎每个消费者的订单都有差异，很少会出现相同的订单。这也证明了我们消费者确实有各种独特的要求，颠覆千篇一律的配置捆绑模式肯定是未来行业的发展趋势。在上述六大环节中，除了配置之外，其余五个环节目前还没有其他品牌提供或实施。这些功能的完成，主要得益于上汽大通非凡的大数据分析能力和在汽车设计制造方面的专业能力，能够让上汽大通真正开发出消费者想要的汽车。20世纪60年代和70年代的日本汽车取代了旧的美国汽车，20世纪80年代和90年代的韩国汽车引发了韩流，2000年后中国市场出现了国产品牌车型，每次都以低价进入市场并获得了漂亮的销售数据。但在当前竞争激烈的汽车市场中，新品牌通过低价高配赢得市场份额的机会已经不多了。上汽大通凭借其独特的C2B汽车定制模式走上了一条新的道路，付出了巨大的努力。随着D90销量的增长，市场也在回馈上汽大通的努力。
“我的蛙怎么还不回家？”“我的蛙有没有吃饱啊？”“我的蛙在哪里玩啊？”最近朋友圈突然流行起一阵养“蛙”热潮，自从养了蛙，蛙爸蛙妈们真是操碎了心。备好干粮，帐篷，它就会来一场说走就走的旅行。
1900/1/1 0:00:002015年2月15日，上海自贸区平行进口汽车试点开闸，此举意味着此前处于灰色地带的平行进口汽车正式进入我国。
1900/1/1 0:00:00最近被柯珞克预售信息刷爆朋友圈，不少朋友对这款斯柯达第二战略布局的紧凑型SUV充满期待。据此前报道，斯柯达柯珞克预计售价会在1520万之间。此外，针对预售，斯柯达暖心回馈。
1900/1/1 0:00:00随着智能网联技术在汽车产业的广泛应用，汽车已不再是简单的代步工具，而是成为能够为用户提供超越其本身的内容和服务的载体，甚至可称为一种生活态度。
1900/1/1 0:00:00北京时间2月23日，长城汽车和德国宝马集团分别发布公告，双方当天在北京签署合作意向书，将共同在中国成立合资公司，生产宝马集团旗下Mini电动车型。
1900/1/1 0:00:00据业内消息人士透露，华为加拿大公司前总裁，被誉为“销售奇才”的毛天华先生于近日加盟了一家名为赛麟的神秘车企。
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