新能源汽车“大考” 华泰汽车九措并举

如果一切都准备好了，它就会屹立不倒；如果不准备，它将被废除。如果你在发言前做出明确的决定，你将毫不犹豫；如果你事先做出决定，你就不会感到困倦；在离开之前，没有任何愧疚感；如果路径设置在它之前，那么就没有终点。在《礼记·中庸》新年伊始的几天里，汽车行业出现了重量级新闻。首先，长城和宝马终于“走到了一起”；随后，李书福的吉利成为戴姆勒的最大股东；北汽也不甘寂寞，与戴姆勒携手打造全新豪华汽车生产基地；华泰汽车在国内车企中率先推出九大举措相结合，开创新能源汽车发展新格局。。。细心的人会发现，在一系列眼花缭乱的纵横组合背后，有一只无形的“手”在操作，这就是新能源汽车。即使是政府部门也没有闲着。春节前，工业和信息化部、财政部、科技部、国家发展改革委联合发布关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，明确2018年新能源汽车补贴标准，自2018年2月12日起实施。对新能源汽车补贴政策的解读显示，乘用车补贴标准与此前传言的版本基本一致。续航里程超过400公里的车型的补贴比2017年有所增加，并增加了160Wh/kg以上电池能量密度的补贴调整系数，延续了补贴从普遍优惠制转向扶弱扶强的思路。与官方时期相比，100-150公里和150-200公里续航里程的车型在过渡期的补贴缺口相对较大。在2018年新的补贴标准中，有一个重要的表述：自行车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。这是国家补贴的三个基准指标。纯电动汽车的续航里程为300公里，这是一条合格的线路。根据新的补贴标准，此次下调不再是“一刀切”的做法，而是根据不同幅度进行了相应调整。从上述数据可以看出，对于纯电动汽车来说，可以获得国家补贴的续航里程标准从100公里提高到了150公里，续航里程在300公里以下的车型都出现了不同程度的降低。换句话说，为了获得“积极”的国家补贴，他们的续航里程必须从300公里开始。纯电动乘用车最高可获得6.6万元补贴，最低仅需4500元补贴。每单位电池容量的最高补贴不超过1200元/千瓦时。电池续航阈值要求从2017年的100公里提高到150公里，电池系统的能量密度从90Wh/kg提高到105Wh/kg。插电式混合动力汽车：纯电动续航里程≥50公里。插电式混合动力乘用车根据工况的不同，续航里程不应小于50公里。与纯电动汽车补贴的显著变化相比，插电式混合动力车型的补贴仅略微下降了8.3%，但新的补贴标准增加了对能源消耗水平的评估。电池的能量密度也必须达到2018年新补贴标准中的标准，另一个提高的补贴门槛是电池的能量浓度也必须达到标准。可以看出，为了获得国家补贴，纯电动乘用车动力电池系统的质量和能量密度不应低于105Wh/kg，105-120Wh/kg车型的补贴应为0.6倍，120-140Wh/kg车型的补贴为1倍，140-160Wh/kg车型补贴为1.1倍，160Wh/kg及以上型号的补贴应为1.2倍。汽车能耗水平的评估不仅如此，也是新补贴标准的一个重要指标。根据整车整备质量的不同，工况下百公里功耗应满足以下阈值条件：当m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.451000<当m≤1600kg时，

Y≤0.0108×m+2.25m> 在1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33

每百公里耗电量超过0-5%阈值的车辆将获得0.5倍的补贴，耗电量超过5-25%阈值的车辆获得1倍的补贴；耗电量超过25%阈值的车辆则获得1.1倍的补贴。简而言之，每100公里的耗电量越低，补贴就越多。《通知》自2018年2月12日起实施，过渡期为2018年2月份12日至2018年6月11日。在过渡期内，新能源乘用车和新能源公交车按照“财政部

科技部、工业和信息化部

《发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应0.7倍标准的补贴，新能源货车和专用车补贴0.4倍，燃料电池汽车补贴标准不变。从表中的对比可以看出，150-250公里的补贴明显减少，300-400公里额外增加1000元，400公里以上增加5万元。华泰汽车九措并举，凡事预判，立场坚定。如果没有预料到，它将被放弃。为应对新能源汽车政策的变化，华泰汽车在国内车企中率先推出了产品、渠道、对外合作等9项措施的组合。1、 增加射程。最初的两款小型车型，路胜S1 EV160，续航里程从160公里增加到200公里，圣达菲2 EV180，续航里程由180公里增加到250公里；

同时，外部采用了全新设计，并扩展了中控屏幕，提高了车联网技术和智能化水平。2、 推出Santa Fe 7 EV 400，续航里程超过400公里，最大续航里程超过450公里。3、 推出新的Santa Fe 5 EV380轻型车型，以提高续航里程并进一步降低能耗。目前，续航里程超过350公里的新能源车型在售不多，这为华泰圣达菲5EV380创造了巨大的市场空间。华泰圣达菲5EV380增加了电池容量，提高了电池密度，并优化了三电控制系统，将电池容量提高到61千瓦时，续航里程提高到380公里，最大续航里程提高至450公里，在同级其他车型中处于领先地位。同时，通过技术升级，华泰圣达菲5EV380每100公里的能耗已降至15千瓦时，满足了更远、更频繁的出行需求。4、 推出圣达菲混合动力SUV车型。即使在电动汽车领域有着深厚的积累，华泰汽车也没有停止其他新能源技术的研究和应用。今年年中，华泰汽车将推出全新的混合动力车型，为消费者带来更丰富的选择。上述六款新车均为新能源车型，将在今年4月的北京车展上集体亮相。届时，来到华泰展台的人们可以看看他们的脸。此外，一辆黄河N3和圣达菲7 1.5T燃油动力汽车也将在展台上展出。从展台布局不难看出，新能源汽车已经成为华泰汽车发展的重中之重。5、 我们将与百度进行全面战略合作，推出Santa Fe电动汽车，其智能驾驶超过L2级别，具有小规模、车联网、激光测距、自动驾驶和全自动停车系统等功能。6、 与天津乐图达成全面战略合作，借助“轩轩出行”平台大力推广纯电动汽车。到2020年，将在全国主要城市推广20万辆，全部由华泰汽车提供。它还与天津轩宇达成了全面的战略合作，为其汽车租赁业务提供新能源汽车。七是与滴滴出行达成全面战略合作，为其分时租赁业务提供华泰新能源汽车。根据罗兰贝格的报告，2025年将有600辆新能源汽车，万辆分时租赁汽车，每辆每天有3-4个订单，每天的订单量约为2000万辆，每位客户的单价为40元。汽车分时租赁显然是一个价值数千亿美元的市场。华泰汽车和滴滴出行均具有行业领先优势，资源互补，合作不断深化。届时，华泰汽车将主要推出新能源汽车作为其主要产品：约10万辆汽车，包括圣达菲5 EV380、圣达菲5 EV 260和圣达菲2 EV180，并将进入“滴滴出行”分时租赁平台。8、 华泰汽车计划在2018年再开设300家直营店，使直营店总数达到近500家。华泰汽车自己的新能源汽车可以通过自己的直营店直接销往市场。9、 华泰汽车与中国邮政达成全面战略合作，利用中国邮政在全国各地的乡镇网络，真正将华泰汽车推向农村和家庭。2018年，华泰汽车与中国邮政将本着“惠农”的原则，共享渠道，深化合作。随着山东试点的成功，双方的合作将在全国范围内展开，有效地让农村群众感受到“有车下乡”的便利和实惠，在2018年实现优质产品和服务的双赢！

最后，在《论持久战》一文中指出，“一切都是有准备的，都是站着的，没有准备的，就放弃了。没有事先的计划和准备，就不可能取得战争的胜利。”在中国汽车行业，华泰是最早介入新能源汽车研发的汽车公司之一。在华泰的最新战略中，新能源汽车是一个重要的支撑点。华泰汽车“23321”的整体发展战略非常明确：以传统汽车为基础，以新能源汽车为重点；专注于持续开发SUV、轿车和皮卡三大主要车型；加强变速器、发动机和车桥的优势；同时，深耕国内市场，拓展国际市场，最终将华泰汽车打造成国内一流的自主品牌汽车集团。华泰汽车集团董事长张宏亮表示，未来几年将是中国新能源汽车发展最关键的时期。新能源汽车的政策调整和补贴政策将逐步下降，这是趋势。尽管这给汽车制造商带来了一定的压力和挑战，但这一挑战是针对所有制造商的，也是改进和发展新能源汽车技术的动力，使中国的新能源汽车质量更好，华泰汽车对政策调整持积极态度，积极应对并磨练内功，不断提高技术水平，从而开创了华泰新能源汽车发展的新局面。

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