优势明显的低速电动车 何时才能政策出台？

与其他交通工具相比，低速电动汽车更安全、更舒适。与传统燃油车相比，它更节能、环保，运营成本更低。低速电动车作为一种廉价、便捷、短距离、微型的电动出行工具，被誉为“国民电动车”。有人说低速电动车是不安全的，也是一种交通隐患。然而，事实并非如此。如果电动自行车和摩托车用户能够升级，甚至可以显著提高道路安全。低速电动车满足了许多农村消费者的出行需求，也让许多中小企业走上了“转型升级”之路，为他们开辟了新的利润来源，走出了“荒野求生”的时代。据山东省汽车工业协会统计，去年山东省低速电动车累计产量为75.6万辆，与2016年的65.4万辆相比增长了15.69%。这是过去五年来，中国新能源汽车的总销量首次超过山东地区的低速电动汽车产量。更有趣的是，低速电动车在河南和河北也有非常广阔的市场空间。低速电动汽车的产销量是新能源汽车的数倍多，这种巨大的市场需求也支撑了许多前来淘金的相关企业。在许多人看来，低速电动汽车不是高科技行业，但事实上并非如此。有技术的智能低速电动汽车不断涌现。在众多企业的努力和相关政策的规范下，低速电动车市场正在步入正轨。许多企业开始专注于提高产品质量和技术研发，不断打造自主品牌。从外观、性能到服务，都有了新的飞跃，不断探索的低速电动车企业将不可避免地加入新能源市场的“河流”，开启一个新时代。以今天的Sunshine Midi M1为例，它源自豪华的欧洲外观设计，以精致的细节展示了非凡的品味。轻量化设计理念，时尚创新的车型，肌肉线条清晰流畅，配备高位刹车灯，完美诠释运动理念，轻量化灵活，随心而动。除了外观，在内饰方面，今天的阳光Mi Ni M1采用了多媒体、倒车影像等技术，可调节真皮座椅、可折叠后排座椅和大的储物空间。它还具有电子制冷和制热空调配置，以及触摸控制面板，使操作更加方便。到目前为止，低速电动汽车不再是低质量的代名词。呼吁几年的政策实施，能否在2018年真正实现，已经成为许多制造商和消费者所希望的事情。

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