泰克鲁斯·腾风超级跑车赛道版车型“至仁RS”在日内瓦车展全球首发

·中国汽车研发公司TaiCruz腾峰超级跑车赛道版“致人RS”在日内瓦全球首发。“智人RS”是“智人”的轻量级赛道版，采用微型燃气轮机电动汽车增程技术。L.M.Gianetti进一步优化了空气动力学方面的高性能设计。TaiCruz Tengfeng在全球范围内发展高效研发的合作伙伴。环保微型燃气轮机电动汽车增程技术动力系统，充分利用其商业价值。Teclus Tengfeng愿意为全球汽车公司提供先进的增程技术，帮助他们制造续航里程更长、更节能、更环保的电动汽车。日内瓦，2018年3月6日-在2018日内瓦国际车展上，腾锋科技将发布增程电动超级跑车“致人RS”。这辆跑车是一辆单座轻量化高性能超级跑车，是泰特克鲁兹腾峰在去年日内瓦车展上发布的智人超级跑车的首款赛道版。泰克鲁兹腾锋致人RS在日内瓦车展上首次亮相。“智人RS”搭载微型燃气轮机电动汽车增程系统，采用中国汽车研发公司泰克鲁兹腾峰的突破性技术。微型燃气轮机电动汽车的增程技术最大限度地减少了对环境的影响，带来了前所未有的效率和性能。泰克鲁兹-腾峰智人RS，世界上第一台泰克鲁兹腾峰RS，在北京建立了研发中心。同时，它还致力于与全球多家汽车和非汽车企业建立重要的合作伙伴关系，以进一步开发微型燃气轮机电动汽车增程系统，并促进其在各种交通和工业领域的应用。Teclus Tengfeng扩大全球实力Teclus Tengfeng与全球最大的轨道交通设备供应商中国中车签署了合作备忘录。两家公司在日内瓦车展期间正式签署了该协议，这意味着两家公司将进一步联合开发微型燃气轮机电动汽车增程技术系统，并将其投资于中国中车的环保智能轨道快递系统。具有超强空气动力学性能的泰克鲁兹腾锋致人RS的设计理念继承了泰克鲁兹腾锋致人跑车的风格，灵感来自航空技术，采用了单舱布局，并对原始设计进行了修改，以提高空气动力学和冷却效率。其轻型碳纤维单体车身底盘由著名的意大利都灵赛车专家L.M.Gianetti加固，适合单人赛道驾驶。此外，L.M.Gianetti还在综合空气动力学分析的基础上开发了新的设计元素。Tekrus Tengfeng配备了独特的微型燃气轮机电动汽车增程系统“智人RS”，该系统采用模块化底盘设计，可与各种动力系统相匹配。客户可以根据自己的需求配置车辆的里程数和性能。旗舰版搭载28.4千瓦时大功率聚合物锂电池，前置两台电机，后置四台电机。它使用80升燃油，提供960千瓦的最大功率和1170公里的最大行驶里程。因此，搭载最强动力的“智人RS”在短短3秒内加速100米，最高时速达到330公里，带来了前所未有的卓越性能、充沛的动力和效率。这辆跑车只供赛道使用。目前，Teclus Tengfeng正在与感兴趣的国际汽车行业合作伙伴结成战略联盟，以协助其生产、制造和全球市场投放。Thakrus Tengfeng联合创始人兼首席执行官金信忠表示：智人的底盘和动力总成采用了独特的模块化设计，使我们能够创造出完美的高性能赛道跑车，并以最有效的方式展示我们的微型燃气轮机电动汽车增程技术。我们正在努力提高我们在工程和制造方面的全球能力，并将很快成立一家大型合资公司，以进一步发展我们的创新技术，并在汽车商业和工业市场广泛扩张应用更多信息，以增强设计和提高效率。2017款“致人”跑车以航空技术为灵感，由著名设计师乔治和法布里齐奥·乔治精心打造，采用独特的勒芒三座舱设计。新款“致人RS”跑车……

由L.M.Gianetti进一步设计，以增强驾驶体验，在特色战斗机车顶下放置一个单座驾驶舱，可以从车身中部快速升起，供驾驶员进入。这一引人注目的设计延续了航空技术的风格，车身上的“涡轮喷气”喷漆图案象征着这辆超级跑车非凡的动力系统。“致人RS”超级跑车惊艳的外观设计秉承了“形式服务于功能”的经典设计原则。在扩大车身前部进气口、增加散热管气流强度、提高冷却效率的同时，仍然不影响车身外观。前挡泥板在车轮上方的深度应尽可能减小，以减少迎风面积。纵向侧板和扁平的尾部设计可以有效降低阻力。从侧面看，车辆线条流畅简洁，结合整体空气动力学设计元素，形成纯净流畅的车身轮廓。车尾配备了可拆卸的大型单层尾翼，增强了车辆的动态性能，增强了稳定性。它可以产生不同量的向下压力，确保在制动和转弯过程中高速行驶时的平衡。尾翼由L.M.Gianetti设计，可以显著增加下压力——“智人RS”的空气动力学效率为3.36。尽管产生了显著的下压力，但由于使用了各种加固设计，车身阻力系数仅为0.43，在空气动力学性能方面达到了勒芒赛车的水平。为了改进工艺和提高性能以满足高速赛道驾驶的需求，L.M.Gianetti为该车型开发了一种轻型碳纤维单体车身底盘。底盘的整体扭转刚度得到了增强，提高了驾驶、操控体验和指令反馈性能。底盘由类似顶级赛车的全碳纤维单体外壳以及高强度铝合金和钢部件组成。驾驶舱顶部不是密封的碳纤维硬壳，而是配备了赛车专用的钢制防侧倾框架，可以在各种比赛中根据需要修改到上部空间。该悬架由L.M.Gianetti为该车型专门设计和生产，在前部和后部使用了经典的不等长度叉骨设计。悬架由氩弧焊焊接的高强度钢管制成，叉骨可以承受GT3赛车级的力量。前后配备了专门定制的KW水平安装三向可调减震器，通过顶杆连接到叉臂，结构类似于经典的方程式赛车。配备380毫米轻型碳陶瓷制动盘和六活塞卡钳，适用于AP Racing。与铸铁制动盘相比，碳陶瓷制动盘的总重量减轻了30公斤，在激烈的比赛条件下更耐用。防侧倾杆安装在车身的前部和后部，安装在车身端盖上。前防侧倾杆系统配备了创意齿轮系统，可以将防侧倾杆存储起来以节省空间。电机减速器和悬架起点的外部保护壳由机加工铝合金材料制成。所有铝配件均由7075级T6铝合金加工而成，提供了轻质解决方案，并优化了耐腐蚀性。专门设计的跟踪控制系统和扭矩矢量控制系统提供了两种性能模式：全功率输出竞争模式和标准模式，以提高燃油效率，进一步提高操纵力。电子控制单元配备了30个传感器，以确保功率和扭矩根据路况、驾驶员技术和性能要求均匀分配到每个车轮。这种专用电子控制单元可以提供一系列与安全相关的数据，为优化车辆性能提供基础。通过与国际汽联比赛标准保持一致来提高安全性，80升国际汽联标准的“安全油箱”位于汽车下方，为微型燃气轮机及其发电机提供动力。油箱位于车身中部，以确保重量平衡。防爆罐中充满了泡沫，在损坏的情况下仍然可以防止明火。单体外壳前后两侧的铝制端盖均配有气动千斤顶系统安装点，前后各有两个千斤顶，可快速安全地起吊……

用于停车或日常维护的汽车。车内的碳纤维赛车座椅由OMP根据国际汽联批准的标准制造，为驾驶员提供舒适的体验。此外，还根据国际汽联的规定配备了灭火器和六点式安全带。为了进一步确保驾驶员的安全，“智人RS”从航空航天设计中汲取灵感，创新性地配备了安全车顶弹射系统。气泡状驾驶舱下方安装有6个执行器，由电子控制单元通过加速度计控制。工作温度为-65°至70°，在发生冲击、异常偏差或俯仰率异常时，车顶可以自动打开。制动器是电动的，而不是烟火式的，可以重复使用50次。驾驶员可以操作单壳内部的安全按钮并手动弹出。还有外部安装的安全按钮，比赛工作人员可以在紧急情况下使用。微型燃气轮机电动汽车增程技术提高了超级跑车的性能和效率，这是无与伦比的。“智人RS”车型采用Teclus腾锋微型燃气轮机电动汽车增程技术系统。这一系列混合动力系统技术结合了航空航天行业的丰富实践和电动汽车技术，采用多项专利技术创新，将车辆效率和性能提高到前所未有的水平，同时将对环境的影响降至最低。在2016年日内瓦车展上，泰特克鲁兹腾峰发布了GT96和AT96两款概念车，并首次推出了其微型燃气轮机电动汽车增程技术。这项技术采用了一种创新的增程系统，利用燃气轮机驱动发电机，发电机可以为电池组充电并为驱动电机提供动力。空气通过热交换器进入微型涡轮机，在此过程中，低温进气吸收废气中的热量，并在到达点火点之前完成压缩。点燃压缩和加热的燃料-空气混合物，产生巨大的能量，并驱动涡轮机叶片以极高的速度旋转。高温排气通过热交换器排出，以利用其热量加热低温进气。Thakrus Tengfeng首席技术官金普表示：“电动汽车使用电机驱动车轮。这样，内燃机的作用只是将化学能转化为机械能，最终转化为电能。这是一个重大突破，意味着我们可以使用高效的微型燃气轮机作为电动汽车的增程器。”。“采用模块化动力系统实现多功率输出，传动系统可与英国YASA制造的四到六台轴流液冷电机相匹配。四个电机可以分别驱动四个车轮，但使用前六个电机时，每个前轮由一个电机驱动，后轮由两个电机驱动。用户可以选择使用中央30千瓦大功率微型燃气轮机，也可以使用大功率双80千瓦微型燃气轮机将微型燃气轮机安装在驾驶舱后部两侧。两个水平吊舱配备了28.4千瓦时的电池组，专门为智人RS设计和建造，输出功率近1兆瓦。先进的电池管理技术用于平衡充电效率和电池电量。电池管理系统的组合和设计旨在优化电池性能和寿命，并确保绝对安全，为电机、电池和逆变器提供三个水冷回路。热交换器和冷却回路均安装在前铝制底盘上，六个电动泵为冷却回路提供能量。通过使用不同的配置，可以实现以下性能：·四台电机：640 kW/858马力，1560 N·m/1150 lb ft·六台电机：960 kW/1287马力，2340 N·m/1725 lb ft扩大全球能力，推广微型燃气轮机系列技术。Teclus Tengfeng在研发方面进行了重大投资。由世界知名电动汽车专家陈清泉领导的北京新能源汽车技术研究院目前正在为各种型号的商用车和乘用车开发和测试核心部件和整体微型燃气轮机。陈清泉院士享誉海内外，是世界电动汽车协会的创始人，也是英国皇家工程院院士和中国工程院院士会员。与此同时，泰克斯腾丰正在洽谈合作……

与几家总部位于中国的跨国公司建立了良好的关系。其合作伙伴对微型燃气轮机电动汽车的增程技术非常感兴趣。这项技术具有轻量化和延长里程的能力，是许多汽车和非汽车行业的理想应用。除了与中国中车签署协议，在智能轨道快速运输系统中使用微型燃气轮机电动汽车增程技术外，泰克斯腾丰还与其他公司达成了战略合作伙伴关系。这将有助于Teclus Tengfeng推动其微型燃气轮机电动汽车增程技术在各种移动解决方案中的应用，包括低排放、节能的公共交通车辆和轻型商用车。Teclus Tengfeng还与新能源汽车制造商五洲龙汽车有限公司（Wuzhoulong Automobile Co.，Ltd.）合作，准备在该公司环保型天然气汽车上安装微型燃气轮机电动汽车扩展范围技术系统。新车将与更节能的空调设备兼容，同时避免电动汽车等里程限制。此外，Teclus Tengfeng与国际知名电池研发制造商深圳市贝克电池有限公司有限公司的合作谈判也即将完成。双方将合作开发以微型燃气轮机电动汽车增程技术系统为动力的物流车，提供超高性能、高性价比的轻型商用车。Thakrus Tengfeng首席执行官金信忠表示：在向人人RS发布之前，我们正忙于与全球知名公司合作，建立合资企业并扩大我们的全球布局。与此同时，与潜在合作伙伴建立战略伙伴关系的谈判也进入了深化阶段。一旦达成合作伙伴关系，将有助于在全球推广我们的产品，并进一步探索我们先进的电力系统同行和商业市场。

“技术参数：TerraCruz Tengfeng Zhilen RS性能输出功率：960千瓦（1287马力/1305公制马力）车轮总扭矩：7722牛·米（5695磅英尺）前轮电机轴扭矩：780牛·米，最高速度：330公里/小时，纯油耗：7.5升/100公里，前进挡传动数：1。电池组电压：标称710-800V，电池类型：大功率聚合物锂电池容量：28.4 kW热管理：水冷为电池和热管理系统配备了多个冗余的安全和保护系统。底盘结构：碳纤维单壳前悬架：双叉臂后悬架：双双叉臂前轮/轮胎尺寸：9J x R21/265/40 R21后轮/轮胎规格：9J×R21/265/40 R21尺寸长度：5072毫米宽度：2055毫米高度：1260毫米轴距：2724毫米前/后轴距1786毫米/1775毫米干重1854公斤离地间隙120毫米制动前部：通风碳陶瓷制动盘，直径380毫米，宽度37毫米，配备六活塞卡钳：直径355毫米、宽度35毫米的通风碳陶瓷制动盘，配备四活塞卡钳转向齿轮齿条电动助力转向。安全系统、防滑制动系统、具有稳定功能的扭矩矢量安全断开系统，用于监控安全相关电子系统的多ECU结构-高压绝缘-电池状态和微型燃气轮机电动汽车增程技术控制-作者注：高分辨率图像可从www.Techrules News.com下载出席第88届日内瓦国际车展：欢迎参观者参观2018年日内瓦车展2号馆2051展位展示了解帝库鲁腾锋，欣赏智人RS跑车。关于腾锋科技腾锋科技是一家位于中国北京的新兴汽车研发公司。该公司致力于开发汽车动力总成技术，使下一代汽车更加高效、环保、易于操作，并拥有更好的用户体验。Teclus Tengfeng隶属于智悦TengfengTechnology Investment Group Co.，Ltd.有限公司Tengfenge Group（TXR-S），是一家专注于综合高科技研究和产业化的国际集团公司。腾峰集团在通用动力、新能源汽车、航空航天、工业工程、特种材料、可再生能源、机电工程、虚拟仿真等领域拥有一支高素质的研发团队。……

形成了一批实用化、可产业化的科技研发成果。公司专注于打造新能源汽车、特种材料、清洁能源、航空航天和军工四大核心业务板块。

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