务实稳重 斯柯达柯珞克2月13日预售把他带回家

上汽斯柯达KAROQ将于今年2月13日预售。这款“德系紧凑型多功能SUV”不仅拥有全新的外观设计和先进的驾驶辅助系统，还增加了四台涡轮增压发动机。上汽斯柯达KAROQ车型的性能配置可以通过道路试驾来确定。新车的镀铬立体瀑布式进气格栅坚固有力，双格栅条设计增加了视觉层次感。位于格栅两侧的分体式大灯具有极高的辨识度；雾灯布置在蜂窝状的下格栅上方，增强了车头的视觉重心。发动机罩上凸起的V形线条的家族特征也得到了继承，为新车增添了一点立体感。车身侧面的设计以简洁为主，车身侧面的线条丰富了整体的肌肉感。Korok Arrow风格的高腰线从前向后横向延伸，锋利边缘的设计充分体现了捷克经典的水晶切割艺术。极具辨识度的C型LED尾灯采用了3D立体设计。尾灯分为两部分，外侧嵌入车辆侧面，内侧集成在行李箱盖中，给车尾带来层次感。内饰简洁实用，空间宽敞。柯珞克的内饰设计以实用为主，但整体设计简洁而不简单。新车提供了两种内饰风格：黑色和米棕色。其中，黑色内饰搭配金属质感装饰板，给人一种年轻时尚的感觉。棕色米色内饰搭配木纹风格的装饰板，营造出舒适的家居感觉。柯珞克车内简洁有力的水平线条勾勒出宽体驾驶舱，带来开阔的驾驶视野。四个垂直分布的空调通风口增加了视觉上的丰富性。值得称赞的是，柯珞克的内饰采用了柔软的材料，用于与前排驾驶员和乘客的日常接触，使其在不驾驶时能够舒适地躺在上面。中央控制区域仍然以崎岖不平为主，每个按钮或细节的轮廓都相对立体。三辐式真皮多功能方向盘，看上去动感十足，充满年轻气息。试驾过程中，手与方向盘舒适贴合，音量调节、蓝牙电话等多功能按钮也集成在一起，布局清晰。此外，Koroc仪表盘采用了双色设计，白底黑字清晰，疲劳感较低。科罗克的座椅采用包裹式结构，内部填充材料采用双密度泡沫技术。机翼两侧边缘的填充材料密度较高，确保了足够的支撑；座椅的中央衬垫密度低，非常柔软，为驾驶员和乘客提供了更好的舒适度。科罗克的长度为4432毫米，宽度为1841毫米，高度为1614毫米，轴距为2688毫米。得益于其宽敞的车身尺寸，柯珞克拥有出色的空间表现。坐在前排时，有很好的头部空间和腿部空间。坐在后排时，驾驶员和乘客的腿部空间特别宽敞。后排座椅完全折叠，行李箱可以扩展到1630L，容量相当大。在充沛稳定的动力方面，技术配置并不简单。在动力方面，Koroc配备了两台涡轮增压发动机，即EA211系列TSI230和TSI280。其中，TSI230发动机的峰值扭矩为200牛米，最大功率为85千瓦；

TSI280发动机的峰值扭矩高达250牛米，最大功率为110千瓦。该发动机采用缸内直喷技术和可变气门正时，燃油经济性也有保障。据悉，柯珞克发动机采用液压支撑结构，可适应各种频率的振动。无论是变速箱换挡引起的车身振动，还是节气门全开时发动机转速升高引起的振动，都能被有效吸收。在试驾过程中，柯珞克的动力和平稳的换挡令人难忘。在1800转左右的转速下，车辆获得了足够的动力，因此它在起步和中程加速方面都表现出色。同时，由于换档的平稳性，踩下油门几秒钟内车速就提高到了一个更高的水平。值得一提的是，克罗克提供四种驾驶模式：经济型、标准型、运动型和个性化。在不同的模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航控制和空调的输出特性也各不相同，更容易应对不同的路况，带来更多的驾驶乐趣。为了确保车辆的良好操控性和舒适性，柯珞克采用了前麦弗逊和后四连杆独立悬架，对道路起伏具有良好的过滤能力。因此，即使在颠簸的道路上，柯珞克也能带来舒适的驾驶体验，并能轻松自由地在陡峭的桥面和山路上行驶。配置方面，卡罗拉系列标配了8项实用设备，包括胎压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停和制动能量回收。在安全方面，Kroc提供了EPB电子驻车和Auto Hold自动驻车等功能。此外，科洛克还配备了第三代PLA自动泊车辅助系统，可以快速找到可用车位，实现自动泊车。ACC自适应巡航通过前格栅中央的雷达检测前方的交通状况，并根据交通流量调整速度，与前方车辆保持一定距离，减少长途驾驶的疲劳。总体而言，克罗克在各个方面的表现都相对均衡。作为斯柯达的第二次战略布局，克罗克没有太多的身份标签，无论年龄或社会阶层，都定位在市场上。试驾体验总体不错，操作和驾驶都比较顺利。2月13日的预售应该会有不错的销售。

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