全面取消二手车限迁 车e估力促市场透明化

最近二手车行业最热门的话题是什么？毫无疑问，在十三届全国人大一次会议上，报告指出要增强消费在经济发展中的基础性作用。促进消费升级，发展新的消费形式和模式。将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。消息一出，业内各大媒体纷纷转发，二手车圈一片沸腾。多位业内人士认为，“全面取消二手车限迁政策”被纳入《2018年全国两会政府工作报告》，传达了取消二手车迁限的强烈信号，将引领二手车新时代。搬迁限制带来了什么？在限制搬迁的这些年里，它给整个二手车行业带来了相当大的阻力。二手车进入某个区域的第一步是它是否符合准入政策。在这些准入政策中，年龄、排放甚至原产地都被大量讨论，这使得其他地区的二手车很难进入当地市场。其直接后果是，二手车区域流通困难，二手车贬值加速，车主换车需求受到抑制，对二手车和新车的销售造成双重伤害，从而挫伤整个汽车行业的活力。既然限制二手车搬迁会产生不利影响，为什么各地仍要严格守住阵地，对搬迁进行限制？首先，出于对环境的担忧，我担心二手车转移到其他地方对当地环境造成的压力；其次，二手车的迁入对当地税收没有帮助，但会影响当地汽车市场价格，未来，老旧的二手车将需要当地的支持才能报废。我们在取消搬迁限制方面经历了什么？2016年，期待已久的二手车限购解除终于迎来了突破。2016年两会工作报告强调了“激活二手车市场”的建议；

同年，国务院发布《关于促进二手车交易便利化的若干意见》，要求除京津冀、江浙沪、长三角地区的15个城市外，全国299个地级市不得制定限制二手车外迁的政策。已实施搬迁限制的场所将在2016年5月底前取消。然而，“解除搬迁限制”是一个巨大而困难的项目，2016年的意见没有得到重视。取消二手车搬迁限制的进展缓慢。2017年3月16日，商务部、部、环境保护部联合下发信函，要求国务院对二手车限迁解除进展缓慢的地区及时进行现场检查。截至2017年上半年，共有135个城市出台文件，取消二手车搬迁限制。3月24日，商务部举行例行新闻发布会，表示将从出台《汽车销售管理办法》等四个方面积极促进汽车消费。其中，全面取消二手车限迁政策再次被提及。根据中国汽车流通协会的数据，随着更多城市逐步放开限迁令，2017年跨区域流通比例达到近十年来的最高点，达到21.81%。进入2018年，各地陆续取消限迁令，山西的太原和大同、湖北的宜昌、辽宁的大连和安徽的合肥宣布取消搬迁限制。现在，“全面取消二手车限迁”已被列入《两会政府工作报告》，这将进一步促进二手车市场的全国流通，促进二手车消费市场潜力的释放，有效振兴中国汽车市场。因此，不少二手车业内人士认为，2018年将是二手车限迁解除的全面突破年，抑制二手车市场发展的“限制”有望在今年得到解决。回到报告的“增强消费在经济发展中的基础性作用”，为了真正释放二手车的消费潜力并提高其消费水平，未来仍有挑战，包括税收困难和如何有效建立二手车的商品属性。这两大挑战的解决方案，以及如何有效利用汽车消费金融在推动消费者对汽车需求方面的作用，都值得期待！汽车在整体环境中能做什么？在二手车外迁政策全面实施的背景下，二手车市场流通加速，优质车源竞争将日趋激烈，推动汽车金融服务水平的提升。作为专业的第三方汽车估值和金融风控平台，车易估值可以帮助汽车融资租赁和汽车金融控制行业风险，帮助探索汽车行业的蓝海市场。专业的评估团队和智能的汽车评估数据模型，打造了二手车评估模型的第三方线上线下结合，有效解决了评估时效和业务落地等问题。不仅如此，在过去的两年里，车E一直在通过汽车残值评估、信息服务、库存监管和融资解决方案、GPS监控等产品服务不断建模和布局积分，以完成其汽车风控闭环。可以为客户提供一站式全流程风控生态服务。Car E评估还可以根据客户需求提供个性化服务，在确保客户利益的同时享受最高质量的风控服务。当然，车易估值也将保持一贯的第三方专业姿态，继续深耕汽车风控领域，保障汽车金融服务，为汽车金融行业的透明化、专业化和标准化做出贡献。

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