普拉多销量暴跌 福特撼路者傲立群雄

有车的地方就有江湖，越野江湖格外热闹。普拉多多年来一直被誉为一名强大的越野选手，创下了重要的销售记录。然而，汽车媒体在2018年1月发布的数据显示，普拉多的销量同比大幅下降，这是一个热门话题。为什么越野“神车”的销量会突然下降？许多车主将原因归咎于普拉多2700的退市。2017年10月底，普拉多2700所有车型正式停产。尽管与2700相比，普拉多3500具有卓越的越野能力，但由于价格高昂，许多汽车爱好者摇了摇头，放弃了。热爱普拉多的汽车爱好者不得不选择平行进口的中东版普拉多，最终导致国内普拉多销量持续下滑。然而，近几个月来，普拉多中东版2700的涨价消息再次曝光，许多汽车爱好者证实，底部悬挂版售价43.5万元，平均价格上涨了5000万至1亿元，让人再次犹豫不决。普拉多在几年前和几年后一直在不断变化，新款3500的价格已经无法承受。新的3500非常昂贵，而且一直以来的变体还取消了顶级版本中的后桥差速锁。越野爱好者正在寻找一个可以接受的价格区间，这也是一款外观相同、动力强劲、越野性能强劲的硬派越野SUV。最终，它锁定了福特撼路者，该车一直保持在30万元左右的价格。事实证明，这款车确实很划算，是同级车中的最佳选择。撼路器爬坡和清除无人区的能力可圈可点，有可能成为新一代国产越野SUV的车型代表。此外，Shaker采用了越野爱好者熟悉的全时四驱系统，比共享四驱系统具有更方便的操控动力。在两轮驱动和四轮驱动之间切换不需要分心。越野时的四轮动力驱动是按需分配的，确保了全功率、安全性和随时克服困难的能力。Road Shaker的全时四轮驱动系统选择了博格华纳的先进TOD技术，并且还具有低速四轮驱动模式。当攀登高山或挑战困难的极端路况时，一键激活低速四驱，撼路者分动器将切换到低速档域，扭矩将放大至2.48倍，大大提高越野难度缓解。爬山涉水是越野驾驶的常态，在这方面，撼路者的实力一直比普拉多更强。整个系列撼路器的最大涉水深度为800毫米，远远超过普拉多的700毫米。即使前方有更深的航道，“撼路者”也可以带领他们的骑手前进并占据主导地位。对于这位越野“硬汉”来说，很多越野爱好者可能早就听说过了。撼路者不仅仅有这些路线，它拥有悠久而优秀的美国SUV血统，具有独特的身份。它在海外最畅销，基于福特Ranger皮卡平台开发，采用独立横梁的非承载式车身结构；此外，它配备了TMS实时路况管理系统，提供四种驾驶模式：公路、沙地、雪地和山地。它在越野圈中有着良好的声誉，堪称一款可靠耐用的越野战士。我不得不感叹，那辆在路上摇晃的车就像它的名字一样。越野SUV的更新和升级确实是一个强大玩家的聚会。江山一代生产出了优秀的汽车，可以追随越野爱好者的脚步，征服前方的道路。其中只有强大的越野性能SUV，而撼路者就是其中之一。

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