有备而来 多路况试驾体验瑞虎3xe

开场白：汽车电动化趋势势不可挡，新能源汽车领域已成为众多车企必争的新蓝海。奇瑞汽车从事新能源汽车前沿技术研发已有近20年的历史。目前拥有小蚂蚁、奇瑞eQ、艾瑞泽5e等多个明星产品。随着年轻消费者实力的上升和SUV产品的持续普及，奇瑞新能源正在迎头赶上，将于今年3月底推出一款高品质、超长续航的纯电动SUV——瑞虎3xe，满足年轻人的消费需求。

3月初，瑞虎3xe在全国范围内正式开启预售，售价10.58万元起，引起了各媒体和消费者的高度关注。瑞虎3xe的续航里程、动力性能等产品特性成为焦点。3月11日至3月12日，在安徽黄山脚下，大幕拉开，提前揭开瑞虎3xe的神秘面纱，来自全国各地的媒体进行了全面的试驾体验。

从黄山太平湖到芜湖工厂全程约180公里，途经国道沪聂线和山深线，充分体现了瑞虎3xe的续航能力和动力表现。星之月：超强耐力，领先同级别。1.先进的技术支持超强的续航能力

瑞虎3xe搭载了三元锂电池，该电池因其耐低温、高能量密度、高充电效率、高循环寿命等综合特性而被称为业界最爱。它来自全球锂离子动力电池销售领导者CATL定制的高性能三元锂电池。通过提高能量和功能密度，实现效率，并使用智能能源分配来确保整个车辆的电力不被浪费。领先的技术、强劲的实力、可靠的品质成为瑞虎3xe超强续航能力的有力背书。

单纯依靠“超级细胞”可以领先同一水平，而Tigo 3xe的能量并没有那么简单。单个细胞不能发挥作用。只有将多个电池单元组合在一起，再加上保护电路和保护壳，电池模块才能发挥作用；将多个电池模块重新组装在一起就是电动汽车上的电池组。瑞虎3xe的电池组完全自主研发，电池容量为49千瓦时，电池能量密度为125.6瓦时/公斤。新的电池组在容量和能量密度方面都优于同行。几英尺外，它蕴含着惊人的能量，使老虎队像一只充满活力的老虎一样，随时准备释放。

正是由于其在这一领域的领先优势，瑞虎3xe的NEDC综合续航里程为351公里，在60公里/小时时最大恒速续航里程为4450公里/小时。无论是在酷暑还是严寒中，它都像一只凶猛的老虎，“核心”波浪汹涌，无拘无束。经过计算，瑞虎3xe可以实现2000次全放电循环，充放电效率更高，与同类车型相比寿命衰减更小。2.在实际复杂路况和续航里程方面表现稳定

试驾体验全程约180公里，国道路段路况复杂，是测试瑞虎3xe续航能力的最佳场地。车辆处于完全充电状态，仪表板显示350公里的续航里程。为了确保测试结果的公平性，空调打开40分钟，当它到达终点站时，显示车辆可以继续行驶190公里。实际性能远超同级车型。瑞虎3xe还支持直流快充和交流慢充两种充电模式，30分钟快充率高达80%。如果你是Tiggo的3倍车主，并且在长途自驾旅行中需要充电，不要担心。几乎每个高速服务区都配备了直流充电站，可以在半小时内产生80%的电池，既省钱又省时！

除了电池寿命是此次试驾体验的重点外，动力性能也是体验的主要方面。首先，让我们来看一组官方数据。瑞虎3xe配备了永磁同步电机，可靠性高，可行驶30多万公里无故障。最大功率为90kW，峰值扭矩为276Nm。因此，最高速度可以达到151公里/小时，从0-50公里/小时的加速时间不到4秒。所有功率参数都明显优于同级别中的其他型号。品致悦：充沛的动力和稳定的驾驶性能，有“TA”的支持。1.强劲的动力输出，底盘调教，厚重感十足

在安全的前提下，在路况良好的上海至聂铁路段测试车辆的加速性能是由于电机的固有特性。无论是起步还是行驶中突然加速，它的动力响应都非常直接快速，给人一种强烈有力的主观动力感，这在汽油车上确实很难找到。在踩下油门踏板的每一刻，都会传递出丰富的扭矩，它的中档加速能力也有着出色的表现。对动力输出的主观感知与低速驾驶没有太大区别。后期的加速能力和动力输出依然强劲，整体表现令人满意，超越了搭载小排量涡轮增压发动机的小型SUV。

转向系统采用相对中性的调谐。转向手感细腻，方向盘反馈的转向力比较均匀，转向没有明显的缝隙。底盘的整体感觉比较硬朗，比较扎实，有很好的厚重感。在路上行驶，底盘给人一种沉重的感觉。悬架对车身有足够的支撑，在高速行驶时具有良好的稳定性。虽然整备质量很大，但在高速通过时动作也足够快。瑞虎3 x e的驾驶舒适性总体上非常令人满意。在普通道路上行驶时，路面上的小颠簸和坑洼都被很好地过滤掉了。2.C-ESC车身稳定系统提供驾驶保护

在试驾前的专业培训中，君威3xe配备的C-ESC车身电子稳定系统受到了关注。根据官方信息，该系统包括TCS牵引力控制系统和DTC扭矩控制系统。当车辆快速启动或加速时，驱动轮可能打滑。如果在结冰或湿滑的道路上情况更加严重，则可能存在车辆失控的风险。此时，TCS系统将起到及时调整电驱动扭矩的作用，以防止或停止车轮打滑。

这个功能在试驾网站上得到了很好的展示。许多人还没有接触过电动汽车，还不熟悉它们的气质。上车后，他们深深地踩下油门，车突然“弹”了出来。TCS系统及时介入，防止车轮打滑，确保汽车行驶的稳定性。

DTC扭矩控制系统对Tiggo 3xe的驾驶稳定性也起着不可或缺的作用。如果能量回收扭矩过大，则可能存在由于干扰导致驱动轮打滑的迹象。当传感器检测到驱动轮打滑时，VCU会发送一个命令来调整能量回收扭矩，以防止车轮打滑。这就是为什么君威3xe在能量回收过程中不会有不舒服的“拖拽感”，驾驶稳定性更有保障。星致悦：时尚年轻的外观设计，满足面部控制的高要求

除了充沛的动力和出色的续航性能外，君威3xe的造型设计也非常突出。遵循奇瑞设计的家族设计理念，搭配电动汽车专属格栅和鹰眼透镜大灯，散发出活力。粗犷而动感的线条打破了传统SUV的外观设计技术，塑造出一个强大而精致的车身。尾门采用多层次立体表面设计，通过不同的几何表面和锋利的线条，突出车尾强劲有力的肌肉感，赋予该车豪华SUV的力量和霸气。心悦：内部实用、丰富的智能配置，让驾驶生活更愉快

瑞虎3xe的车身尺寸为4200/1760/1570毫米，轴距为2555毫米，优于同级其他车型，完全可以满足日常出行需求。……

行李箱的标称空间为340L，当后排座椅向下折叠时，可扩展至1082L，可同时存放30英寸行李、22英寸行李和一个大尺寸手提包。放置标准尺寸的折叠式婴儿车也很容易。

瑞虎3xe“建筑交错结构”的内饰设计具有现代科技感，采用了蓝黑配色设计。空调出风口、门板等区域均采用蓝色元素装饰，彰显潮流个性。前中控台采用了碳纤维纹理材料，左侧配备了真皮多功能方向盘和高科技智能自发光仪表盘。总的来说，视野开阔，质量氛围突出。

标配8英寸超大至炫目智能液晶显示屏，可实现手机互联映射、远程预约充电、自动找车、陪我回家功能、CCS巡航控制系统。它还可以配备全时高速4G WiFi热点、VOS智能语音控制系统和GPS智能导航系统。参观新能源汽车技术实验室，感受严谨专业

高质量的产品需要一支坚实的研发团队作为后盾。奇瑞新能源成立于2010年4月，始于1999年，专注于新能源汽车的研发。始终坚持自主创新的原则，逐步建立国际化的汽车开发流程和标准体系。

此次参观的新能源汽车技术实验室包括电子控制实验室、电驱动实验室、动力电池实验室、电池安全实验室、环境实验室、系统组装实验室、高压电气设备实验室、联合实验室等核心实验室。

电子控制实验室配备了汽车微脉冲测试系统、高压电气设备台架、电气参数测试系统等技术设备，用于汽车高压系统的测试和开发，以及车辆高压系统的电路和高压装置台架功能的调试。这是一个极其重要的环节。

电池的可靠性关系到驾驶安全，而电池安全实验室是针对电动汽车和混合动力汽车的安全可靠性测试，针对不同类型的电池，在不同的测试条件下进行测试。

主要用于支持混合动力和纯电动汽车以及核心部件的开发、测试、校准和实验验证。国内先进的电气化系统实验室和国内一流的新能源汽车研发团队一直在不断开发新能源汽车的关键技术和平台。目前，已经形成了包括四大新能源汽车平台、五大通用子系统和七大核心技术在内的全系列新能源乘用车研发体系和集成平台。这是巩固新能源汽车市场的“必需品”。

除了参观技术实验室外，该小组还参观了安川电机厂

奇瑞新能源汽车与日本安川电机一起，不仅让奇瑞新能源在关键零部件和核心技术的研发上建立了强大的竞争壁垒，而且有希望借此机会在中国开辟新能源汽车的蓝海市场。创新植树公益活动彰显企业高度社会责任

奇瑞新能源汽车不仅坚持“以人为本”的造车理念，热衷于公益活动，也体现了其高度的企业社会责任感。还举办了新车试驾体验、实验室解密、公益植树等活动。奇瑞新能源汽车领导和媒体种下了一棵活的树苗，这也标志着本次活动的圆满结束，也预示着奇瑞新能源车未来将满足消费者需求，响应国家号召，陆续推出更多新能源重量级汽车，为绿色环保贡献力量！

小结：由于国家政策的大力支持，中国新能源汽车市场呈现爆发式扩张格局。SUV作为国人的热门车型，多年来一直处于销量前列，而纯电动SUV在外观、续航里程保证、科技内饰等方面有所提升，成为热门车型的首选。可以说，瑞虎3xe在市场前景上已经走在了前列。从多种路况的试驾体验来看，瑞虎3xe可谓“准备充分”，动力充沛，驾驶乐趣不减。其超长续航能力远超同级，8年12万公里三电系统的超长质保也为用户扫清了后顾之忧。瑞虎3xe拥有时尚年轻的设计，以及专为年轻人设计的有趣配置，是数千只宠物的集合！3月底，瑞虎3 x e将正式上市定价，这也将迎来销量增长的飞跃，为这个级别树立标杆！

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