比亚迪2月销售26273辆 新能源占比超三成

3月7日，比亚迪有限公司公布了2月份的销售报告。数据显示，比亚迪2月份共售出26273辆新车。新能源汽车方面，2月销量8357辆，较1月增长14%，占2月整体销量的30%以上；燃油车方面，2月销量为17916辆，较上月下降48.8%。在比亚迪新能源乘用车销量中，插电式混合动力车型占比92.7%，销量7631辆，较1月增长7%。纯电动乘用车销量为605辆，与1月份相比增长了1340%。比亚迪插电式混合动力车型占比高，与其专注于插电式混动车型的发展战略有关。比亚迪董事长王传福在2018中国电动汽车百人论坛上表示，插电式混合动力汽车仍然是私家车发展的主流，并公开呼吁各国为插电式混动汽车提供更多政策支持，包括财政补贴和取消消费税。比亚迪也在加紧布局纯电动汽车，进入2018年，比亚迪e5

450、秦EV450、宋EV400和元EV360将陆续上市。尽管2018年新能源汽车补贴政策有所调整，但这对比亚迪来说可能是一件好事。比亚迪在深交所互动平台上透露，新能源汽车国家补贴调整后，公司可以通过技术改进获得额外补贴，这意味着在新的补贴条件下，比亚迪2018年的大部分纯电动乘用车新车型将获得比2017年更高的补贴，造成这种情况的主要原因是今年推出了主车型e5

新款车型450、秦EV 450和宋EV 400在续航里程、电池密度和功耗等关键指标上表现突出，其中新款e5 450和秦EV

450的综合射程都超过了400公里。在2018年目标方面，第三次获得全球新能源汽车销量冠军的比亚迪设定了20万辆新能源汽车的目标，将其全球覆盖范围扩大到400个城市，并增加了3万个充电配套设施。另一方面，比亚迪传统燃油汽车销量的下降与新能源汽车销量的飙升形成了鲜明对比。根据2月份的销售报告，比亚迪的燃油车总销量为17916辆，与1月份相比下降了48.8%。其中，轿车跌幅最大，达到80.9%，2月份仅售出2365辆。SUV车型方面，2月共销售5183辆，较上月下降31.7%。MPV 2月份销量为10368辆，与上月相比下降了31.2%。比亚迪传统燃油车业务的下滑给该集团2017年的盈利能力带来了一些压力。2月27日发布的比亚迪2017年度业绩报告显示，2017年公司实现营业总收入1058.95亿元，同比增长2.34%；归属于上市公司股东的净利润为40.57亿元，同比下降19.7%。在比亚迪燃油车市场萎缩的同时，新款宋MAX的推出引起了市场的强烈反响和旺盛的需求。新款Song MAX是奥迪前设计总监Wolfgang

担任比亚迪设计总监后，艾格推出了首款MPV产品，该产品采用了融合东西方龙文化的前脸设计。它于2017年9月推出，2018年1月每月销量超过15000辆，在细分市场排名第三。因此，爱歌运营的“唐二代”、“秦二代”等新产品未来的市场表现也值得期待。对于比亚迪燃油车市场的下滑趋势，有业内人士表示，这与自身的战略调整密切相关。2015年4月，比亚迪总裁王传福公开表示，公司将放弃对传统汽车的研发，直接转向电动汽车阶段。随着新能源汽车的发展成为一种趋势，也许比亚迪燃油车市场的差距不应该是一个大惊喜。然而，面对传统燃油车市场仍占主导地位，以及自主车企新能源布局的逐步深化，比亚迪将采取哪些措施应对？

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