斯柯达推出了其新车“德国紧凑型多功能SUV”科洛克,该车将于2月3日预售,并于今年3月正式上市。作为新年的第一辆车,它也给了斯柯达很高的希望。Koroc已经在欧洲市场取得了良好的成绩,它将在中国市场打开什么样的新局面?内饰沿用了柯迪亚克车型的设计风格,注重简洁和舒适。中控台顶部采用了柔软的搪瓷包裹,进一步增强了内部质感。柯珞克的内部采用柔软材料,可与前排驾驶员和乘客进行日常接触,使其在不驾驶时躺在上面很舒服。方向盘采用三辐式设计,整体抓地力好,厚度适中,真皮更高档。它集成了用于在三到九点钟方向上驱动计算机控制和音频娱乐系统的按钮。还有用于方向盘9点钟方向的定速和主动巡航控制的激活拨杆。仪表盘仍然是熟悉的斯柯达风格,带有绿色刻度的机械指针,读数准确。它与中间的行车电脑配对,使操作逻辑和显示层次更加直观。中央控制面板也以简洁而自豪,空调通风口上有镀铬装饰条。顶级车型配备了大众MIB系统,整个系统操作逻辑非常易于使用,几乎没有系统卡顿。屏幕的显示质量也很好。在一级菜单中,您可以很容易地看到该系统的控制选项,包括收音机、媒体、导航、车辆监控和控制。系统中安装的SmartLink系统支持androidauto、Apple Carplay和MirroLink等功能,无需进一步解释。在这个手机泛滥的时代,这些功能不容错过。要查看该系统的易用性,请编辑并打开车辆设置按钮,在那里您可以从辅助菜单中看到许多车辆状态和信息。同时,顶级车型配备的自动泊车功能也可以在这里进行调整。在阅读了这个系统之后,我们继续观察这个空间。由于科洛克在国内的延伸,它的空间表现非常出色。前排座椅的可调节空间相对较大,驾驶员座椅有四个调节。真皮座椅包裹性强,软硬适中,前排座椅整体表现不错。车尾空间也很大气。前排座椅被调整到正常驾驶位置,后排乘客仍然可以有非常宽敞的空间。后排座椅的坐垫长度不错,长时间坐着也没有疲劳感。在紧凑型SUV中,舒适性和空间都是上游的。同时,新车还配备了一个宽大的全景天窗,占地1.17平方米,开口面积大,照明和视觉效果极佳。此外,天窗可分为水平开启和向上开启两种方式,并配有电动遮阳伞,可用于遮阳和保护乘客隐私。这是目前非常流行的配置。动态驾驶感觉如何?Koroc目前有两种发动机选项,即1.2T和1.4T版本。本次试驾的车型为1.4T高功率版。动力方面,依旧使用了大家熟悉的EA211发动机和DQ200双离合变速箱,驾驶体验在参数方面与大众集团车型的1.4T高功率版非常相似。这款动力总成给人的第一印象是动力充足。发动机涡轮的起点约为1750转/分,随着节气门开度的加深,转速达到3000转/分。这时,强烈的推背感袭来,变速箱迅速降档。身体会突然冲出去,随时有电可用,几乎没有任何延迟。同时,Koroc还配备了模式选择功能。按下变速器后部的“MODE”(模式)按钮,驾驶员可以在四种驾驶模式之间切换:“Economy”(经济)、“Standard”(标准)、“Sports”(运动)和“Personalization”(个性化)。变速箱将有不同的模式,升档和降档逻辑会发生变化,提供一定程度的驾驶乐趣。操控方面,柯珞克上的转向系统仍然有一种熟悉的味道,速度非常轻和低,基本上没有任何间隙,有一种清晰的路感,适合中国消费者的使用习惯。在欧洲取得好成绩的科罗克将来到智利……
2月13日预售,3月正式开售,这也表明Korok进入中国的步伐正在加快。我相信,凭借成功占领欧洲市场的经验,克罗克也将对中国市场充满信心。期待着克罗克为斯柯达带来的新的一年。
在今日全球面临、经济大变革的格局中,“一带一路”创新引导世界走向和平与发展的道路,帮助每一个人、每一个国家实现全面发展的梦想。春暖花开,我们迎来一年一度的“两会时间”。
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