挑战汉兰达？荣威RX8定位于前景广阔的豪华SUV市场

自RX5上市以来，荣威的全新律动设计车型得到了越来越多的改进，尤其是今年刚刚发布的两款车型。我们看到了荣威韵律设计从“韵律”到“韵律”的转变，这进一步凸显了荣威新一代产品的设计特点。对于定位为“全领域大型7座豪华SUV”的RX8来说，如果荣威品牌只专注于汉兰达的旗舰车型，它似乎有点单薄。早上刚醒来，我突然看到一个朋友在推2018款丰田汉兰达。想起前一天我参加的荣威旗舰SUV RX8的设计分析会，我不禁感到有点动摇。在过去很长一段时间里，尽管所有人都认为汉兰达“毫无价值”，但毫无疑问，每一款推出的中大型SUV都将其视为竞争对手，这充分证明了汉兰达在这一类别中的地位。但是RX8是否需要像其他车型一样使用汉兰达作为其主要竞争对手？我不这么认为。事实上，关于RX8，尽管它不是荣威在2018年发布的第一款车型，但就宣传力度而言，荣威显然对这款SUV抱有很高的期望。此外，在中国品牌的上升道路上，也有广汽传祺GS8和长安CS95等成功案例。荣威凭借RX5和i6等产品取得了巨大的销量，自然不会放弃为旗舰车型注入“豪华”基因。一年前，RX8还在Moguls赛道进行了32°极限雪坡挑战赛，展示了其作为旗舰产品的强大竞争力。荣威RX8、RX5和RX3在外观上是一脉相承的，但RX8在整体轻松大气的设计基础上强调了力量感。它的整体尺寸为4923/1930/1810毫米，轴距为2850毫米，已经接近全尺寸SUV。强劲的车身线条和全面的处理让它看起来非常豪华，绝对不输汉兰达。配置方面，荣威RX8可以实现双屏交互，配备斑马2.0 10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表盘，几乎是荣威互联网车型的标配。此外，RX8还配备了车内空气净化器、大型全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置。“全驱高性能全领域智能驾驶系统”的组合，早在莫卧赛道就展现出强大的实力，已经获得了RX8敢于称自己为“全领域SUV”的信心。汉兰达几乎所有的东西都有，汉兰达没有的东西也都有。RX8发动机罩的“中轴线”设计是荣威在2018年对其新产品的大胆尝试。从Ei5的设计中可以看出，这种强调力量感的设计在荣威的大尺寸产品中确实是互补的。在腰线设计方面，荣威将RX8分为上下两部分。上段坚持韵律设计的核心思想，横向衔接，简洁有力；

下一部分更类似于Ei5车型上使用的技术，依靠表面的起伏变化来描绘四个强大的车轮包裹表面，成为整个腰线的灵魂。腾云大灯无疑是RX8前脸的点睛之笔。前照灯采用全LED光源，由两个透镜单元组成。再加上由四个透镜单元组成的矩阵式全LED雾灯和一个LED行车灯带，前大灯整体看起来强大而流畅。加宽的格栅与前大灯无缝连接，与其他荣威车型相比，前脸具有更大的横向张力。在Highlander上，我没有看到这种感觉。在内饰的中控设计上，荣威品牌的家族化横向设计基本形成了固有的特点，但不同的是，在RX8上，它能明显感受到更为粗犷的线条和豪华的感觉。RX8的座椅采用2+3+2布局，并采用渐进式升降布置，使每排乘客都能享受到高质量的视觉和坐姿。然而，这种阶梯式上升是否会影响后排乘客的进入便利性和头部空间，需要在未来的试驾中进行进一步测试。此外，7座SUV的市场反馈有限，RX8未来可能会酌情发布5座版本。此外，RX8采用NAPPA真皮软包，并首次采用菱形绗缝技术，大大增强了奢华质感。然而，最吸引我的是中控中为数不多的物理按钮。RX8在配色上也很好地将这些按钮融入了中控的木色中，简洁与科技的融合总是让人感觉很吸引消费者。从设计角度来看，荣威RX8展现了与过去不同的设计、材料和工艺水平，能够真正实现“旗舰”车型定位。从市场环境来看，RX8上市后，其直接竞争对手仍然是中国品牌中大型SUV的领导者，如汉兰达、传祺GS8、长安CS95、哈弗H9等。由于我们尚未测试RX8，因此无法评估其机械性能。然而，就整车设计而言，RX8并不输给同级任何竞争对手。此外，如果RX8在驾驶方面在Moguls赛道上表现出色，那么这款SUV的产品力足以在更高水平上打动消费者。毕竟，对于现有的合资SUV来说，四驱系统大多多年未迭代，动力参数无法碾压中国品牌车型。因此，只要RX8能够在主要竞争对手中脱颖而出，在价格上更具吸引力，汉兰达不仅无法阻止荣威的前进，瑞捷和途锐等SUV也可能面临强大的互联网竞争对手。让我们期待荣威RX8能够展现出应有的实力！

标签：荣威汉兰达汉荣威RX8长安

汽车资讯热门资讯