2月销量出炉，气势正当红的吉利汽车销量又创新高原因何在？

与2017年初汽车市场的惨淡表现相比，2018年的表现就像打了一针强心针，让大家对来年的发展抱有期待。根据全国客运协会的数据，2018年前两个月的零售增长率达到5%，与去年同期2%的负增长率相比有了显著改善。积极的表现是一个方面，另一个不可否认的事实是，中国汽车市场已经进入低增长阶段。总有例外，比如吉利汽车，它在2017年国内品牌销量排行榜上高居榜首，2月份销量为110243辆，同比增长24%，业绩依然强劲。截至目前，吉利1-2月累计销量已达265332辆，同比增长38%，成功实现其158万辆的年度销量目标的17%。由于二月本身比其他月份短两到三天，加上春节假期的影响，销售额通常是全年最低的。今年2月中国汽车总销量仅为171.76万辆，环比下降38.86%，同比下降11.12%。在这样的销量低迷中，吉利能够实现逆势增长，离不开其战略战术上的“广撒网、重点培育”。广撒网：轿车SUV的均衡发展和多细分市场的布局是众所周知的。吉利汽车始终坚持轿车和SUV双轮驱动战略，深耕各个细分市场，专注于在各个领域打造高品质车型，引领细分市场发展。在2月份的销量中，吉利汽车共售出7款破万车型，这在车企的产品结构中极为罕见。这种布局模式确实非常有效，而且在销量方面，吉利多个车型月销量过万是很正常的。值得注意的是，深耕细分市场并不一定意味着吉利缺乏整体布局。从吉利面向家族的发展来看，销量数据更是惊人——双博家族2月销量22750辆，帝豪家族39027辆，远景家族42853辆。家族化战略是吉利发展投资组合的重要举措。通过同级别市场车型的横向延伸，形成了广泛的覆盖范围，更容易组合在一起，发展到细分市场，实现领先。不得不说，这种“广撒网”的布局方式迎合了不同的消费群体，极大地提高了吉利汽车的销量，对提升吉利汽车的全国知名度起到了至关重要的作用。重点培养：帝豪诠释了销售的基石作用。全新帝豪进入3.0高级车时代后，吉利先后发布了博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等高级车型，一经推出便迅速占领细分市场，成为该领域的明星车型，为吉利近年来强劲的销售业绩注入了强劲动力。然而，如果你想选择一辆汽车作为吉利汽车行业的销售代表，毫无疑问，他必须是一位皇帝。帝豪自2009年诞生以来，已创下多项销售记录，累计销量超过140万辆。它是唯一一款在轿车销量排行榜上屡次闯入前十的自主品牌轿车。2017年，它占据了自主品牌销量冠军吉利近20%的销售份额，是名副其实的“自主轿车销量之王”和吉利汽车的销售基石。在刚刚过去的2月，帝豪以17914辆的销量超过了桑塔纳和捷达等其他豪华车，排名第四，创下了独立轿车排名的新高。一直以自我创新为产品理念的全新帝豪，从未对自己的成就感到满意。3月6日，全新帝豪正式上市。此次，新车的外观主要调整为前格栅和前后灯，更加高端大气；在用户友好设置方面，增加了AQS空气质量管理系统和PM2.5智能空气净化系统，以满足消费者对空气净化的需求；

在技术配置方面，更换了具有3D视觉效果的7英寸全面屏高清仪表盘，并将8英寸高清中控屏与新一代G-Netlink智能汽车系统集成。它不仅支持车机互联、语音交互等，还增加了手机应用程序的远程控制，可以通过手动机器远程打开和关闭车窗/空调、搜索汽车位置等功能，使出行更加轻松方便。从这些细节的变化可以看出，全新帝豪并没有对之前的成绩沾沾自喜，而是致力于研究消费者的痛点和需求，一直在努力打造一款“更懂中国人的车”。全新帝豪的推出势必会引发轿车市场的新一轮竞争，促使其他品牌继续深耕并惠及轿车行业的消费者。同时，吉利的声誉将随着全新帝豪质量的提高而不断提升，这将进一步提升自主品牌在消费者心中的地位，帮助其他自主品牌共同抢占轿车市场，促进轿车行业的进步和繁荣。凭借过去八年超过140万的销量基础和持续的上升势头，全新帝豪必将将其销量提升到一个新的水平。

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