中级车之战：上汽斯柯达速派能否成为消费者心中的Top？

尽管SUV在国内汽车市场占据主导地位，但要想了解一家汽车制造商的真正实力，仍然需要从中级车开始。在目前的中档车市场上，既有大众迈腾等已经在中档车中确立主导地位的车型，也有上汽斯柯达、福特蒙迪欧等强大的新势力。尤其是上汽斯柯达的速派，新车自上市以来就以其高颜值和性价比广受消费者好评。近年来，它的竞争力大大增强，并有很强的趋势在中端汽车市场占据主导地位。那么，当这三款车相遇时，消费者应该如何选择呢？今天，我们将比较上汽斯柯达旗下的2016款速派TSI280 DSG冠军版、2017款大众迈腾280TSI DSG领军版和福特2017款蒙迪欧EcoBoost 180豪华版。斯柯达Spike 2016 TSI280 DSG冠军版Spike在外观设计上采用了概念车设计，而基于Vision C概念车的车身设计保留了许多元素。锐利的外观打破了常规，尖锐的菱形角和尖锐的切线，再加上光影的效果，让它看起来相当酷。重新设计的速派不再是“中年叔叔的车”，我相信更多的年轻购车者会被它打动。斯柯达Express的内饰简单而熟悉，其令人印象深刻的硬件配置，如氙气大灯、LED尾灯、电子手刹、自动驻车、巡航控制等，都是全系标配。欧冠版还配备了无钥匙进入/启动、感应行李箱、真皮座椅、中控屏、自适应大灯等实用功能。在乘客空间表现方面，加长的轴距和增加的车身周长充分作用于内部空间，在头部和腿部空间都提供了舒适的体验。大尺寸、可开启的观察天窗带来了出色的视觉效果，对国内用户非常有吸引力。区域温度控制空调系统也提供了舒适和享受。此外，后备箱的掀背式打开方式使日常装载变得非常容易。车型点评：由于使用了最新的MQB平台，速派带来的最直观的表现是减重超过100公斤，整体驾驶体验非常轻盈快速。同时，速付在终端市场整体优惠在3万元左右，性价比方面整体表现非常好。领先车型2017款大众迈腾280TSI DSG自上市以来就引起了不小的轰动。如今，全新的大众迈腾也体现了中级车在市场上的主导地位，其更运动的风格使线条的运用更加犀利。扁平化风格吸引了更多消费者的青睐，目前是市场上中级车的标杆。与旧款车型相比，迈腾的内饰发生了一些变化，但由于其模块化设计，整体风格仍有点老气，这对年轻人来说太难接受了。幸运的是，连续的家族式内饰让Magotan重获新生。由于国内消费水平与国外相比存在一定差距，一家公司不可能拥有多种车型，因此相对宽敞的车型也非常重要。Magotan在这方面做得很好，轴距为2871毫米，这使得后排座椅有足够的腿部空间，与speedster处于同一水平。但当谈到后备箱空间时，它还不够有趣。作为一款中级轿车，后备箱空间只够了，比speedster差得多。车型回顾：大众迈腾一直被称为市场上的标杆，但这个标杆并不那么容易设定。同平台的速派比它有很多优势。2017款福特蒙迪欧EcoBoost 180豪华版车型在外观和内饰设计上进行了一系列优化，配置也比旧款车型有所改进。新款蒙迪欧还采用了两种不同风格的前脸设计，其中蜂窝状网状格栅是顶级车型的专属，其他为多辐式格栅。在内饰设计方面，很明显蒙迪欧想要打造豪华感，在多个领域使用皮革材料也能体现车企的意图。然而，美国人似乎发现很难在室内设计的这方面做好。应该是因为设计没有经过很好的规划，整体内部看起来相当混乱。就空间而言……

rd蒙迪欧的表现只能说是足够的，因为前排和后排座椅的表现都不如预期。虽然整车轴距达到2850毫米，但车尾空间不如一些紧凑型车宽敞，空间利用率也不高。同时，行李箱的开口相对较小，很难放大物品。车型回顾：作为一款改款车型，新款蒙迪欧在外观和内饰方面都进行了一系列优化调整。由于是一款运动型车型，蒙迪欧的乘坐和储物空间不如上述两款竞争对手。而且整体内饰做工也没有两个德国对手那么精致。小结：尽管大众迈腾凭借品牌口碑取得了不错的市场表现，但其内饰过于过时，无法赢得年轻人主流消费群体的心，后备箱空间也非常稀缺。蒙迪欧虽然在外观和内饰方面进行了优化，摒弃了以往车型过于老派的设计，但空间表现不足，尤其是在后排座椅，使用率远低于速派。另一方面，速派作为一款中级车，颜值高、空间充裕、配置丰富，完美满足了消费者对中级车的需求。此外，斯柯达一贯的平价定价和优惠政策使其竞争优势更加明显。上汽斯柯达的Express能成为消费者心目中的顶级车型吗？我相信编辑没有必要多说，答案自然就在所有消费者的心中。

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