实力诠释内涵，福田祥菱亮相重庆

在物流系统中，除了中长途运输，“最后一公里”、“城际物流”等词汇的出现频率也在增加。城市配送作为物流运输的末端环节，将在小微卡的作用中发挥越来越重要的作用。在以城市物流为目标的终端市场，福田汽车将于4月左右推出全新的“香菱”微卡，我们在某活动现场看到了实车。香菱微卡即将上市。这不是祥菱微卡第一次亮相，因为它已经在福田时代2018全球合作伙伴大会上曝光了。福田香菱微卡在重庆万人团购大会上亮相，是一款双排驾驶室车型。外观方面，香菱没有采用激进的设计风格，而是采用了福田汽车熟悉的家族式面孔，相比同级车型，外观更加美观精致。在大灯的设计上，福田香菱一点也不逊色于同级车型。组合式大灯设计线条犀利，整体质感相比之前的轻微卡顿有了明显提升。在35000-5000级别的微卡中，香菱的工艺和内饰设计应该是一个不错的选择。电动车窗、收音机、镀铬装饰、一些细节都很好，符合当前公众对舒适性和实用性的需求。显然，除了实用性，舒适性带来的体验也是我们选择的重要因素。据制造商介绍，福田香菱可选的车联网终端和多媒体娱乐设备可以为客户带来更智能的驾驶体验。镀铬元素集成到方向盘、中控台和变速杆中，与市场上现有的车型相比，这显著提高了质感。此外，这是一款双排车型。第二排不仅有宽敞的乘坐空间，从图中我们可以看到，即使第二排的座椅折叠起来，也很容易携带一些货物。对于微型卡来说，动力总成的选择决定了汽车的整体性能。福田香菱采用东安DAM15系列发动机，最大输出功率87千瓦，116马力，最大输出扭矩148牛米。与之匹配的是5速手动变速器。显然，在这样的电力配置下，郊区配电是其主要战场。这款车的底盘采用了前独立悬架和后钢板弹簧轴承结构，兼顾了舒适性和重载市场需求。与钢板悬架相比，前悬架的设计在舒适性和操控体验方面要差得多，这也是当前微卡市场的标准特征。据了解，这款车的轴距为2800毫米，有1550毫米和1650毫米两种驾驶室。短而结实的车身赋予了它灵活的特性，使它可以轻松地在城市中穿梭。根据我们目前的了解，福田香菱可以提供四种不同的驾驶室选择，包括单排和双排、宽窄车身。在货舱方面，考虑到“最后一公里”的各种应用场景，福田香菱可以为用户提供各种尺寸和顶级形式的选择。新车正式上市后，我们将带来更详细的报道。

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