梦碎缤智 预售柯珞克全新起航

新款本田宾智自上市以来经过多次优化和修订，在市场上的表现如何？上汽斯柯达推出了一款紧凑型SUV卡罗拉，该车在预售时受到了相当大的关注。那么，后起之秀卡罗拉的突出特点是什么呢？克罗克提供两种内饰选择，全黑内饰搭配金属饰板，打造独特的运动外观。另一款棕色和米色组合的内饰采用了木纹装饰板，看起来温馨家常，很有质感，满足了不同用户的审美需求。一体式运动座椅是卡罗拉内饰的一大亮点。前排座椅突出的翅膀有着强烈的肌肉感，当车门打开时，空气中充满了动感。值得一提的是，克罗克的座椅面料采用了立体菱形图案风格，对设计和工艺要求很高。经过反复实验，设计师得以在座椅上呈现出独特精致的渐变钻石纹理。许多车主都表示，本田宾智在内饰设计上一点也不马虎。塑料感太强，使用的材料不够高档。最有趣的是门板是用难处理的材料包裹的。这辆新车的车门在两个月内就已经使用了两年。柯珞克整车的NVH性能在同价位、同级别车型中也名列前茅，悬架略显僵硬。它能很好地处理道路上的小颠簸，在连续的大颠簸中可能会偶尔发生余震，悬架行程也相对较长。底盘操控性能不错，过弯时车身姿态偏向推头，极限容忍度也比较高。对于宾智来说，减震问题只是一个不可逾越的障碍。通过减速带就像一个轮毂直接桥接在混凝土地板上。坐在宾治体内，臀部成为最直接的检测器。斌志有效地将路况传达到了屁股上，无论走到哪里，他的屁股都是清晰的。主副驾驶座椅的包裹性很好，后排座椅的舒适性也足够。长途行驶时很弱，经过减速带后路面颠簸。减震器调整得太用力了。主副驾驶座椅的包裹性很好，但后排座椅的舒适性不够。长途行驶时很弱，通过减速带和路面坑洼时会颠簸。减震器调整得太用力了。动力方面，此次公布的四款车型均搭载EA211系列TSI230和TSI280发动机，具有发动机启停功能，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力和150马力。全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，在带来强劲动力的同时，也具有良好的燃油经济性优势。工信部最低综合油耗可达5.8升，充分满足消费者对SUV高效燃油经济性的需求。尽管本田的地球梦发动机已经名声大噪，但宾智配备的小排量自然吸气发动机在1.5L版本中的启动力可能较弱，这使其在一定程度上不适合SUV。在动力性能方面没有太多突出的地方。虽然敏捷的油门响应可以在起步时为车辆提供一定的前进感，但耐用性并不强，只能满足日常使用需求。谨慎选择汽车仍有一些要求。此外，宾智配备的适时四驱系统无法在车轮之间分配扭矩，因此在三个车轮同时失去附着力时无法逃脱。此外，宾智的电子辅助系统的干预效果并不显著。而且整车的噪音控制也比较出色，主要来自高速发动机和风噪，车内几乎听不到噪音。120公里/小时的定速续航里程车内的乘客交流相对舒适。噪音问题也是车主们一直在吐槽的问题。从各大网站对噪音的实测数据来看，本田宾智在噪音排名方面仍然很有竞争力，属于中上游。在噪音问题上还有很大的改进空间。尽管克罗克才刚刚开始预售，但作为……

作为实力雄厚的明星，本田宾智应该认真对待。在噪音、内饰、动力等方面，卡罗拉表现非常不错，本田宾智在这些方面还有相当大的提升空间。

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