同为“合资”选择谁？柯珞克对比标志3008

在涡轮增压日益小型化的今天，最受欢迎的紧凑型SUV也面临着更新和升级。与此同时，逐渐年轻化的消费群体越来越追求时尚。有了这些条件和背景，今天我带来了两款配备小型涡轮增压器的紧凑型SUV车型，即将推出的斯柯达卡罗拉，以及在紧凑型SUV市场已经存在多年的标致3008。外观对比：科洛克以其粗犷动感的3008圆度和优雅被许多媒体称为“小柯迪亚克”，在外观设计中延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用斯柯达全新家族式设计，直瀑式镀铬高光格栅与水晶切割LED大灯和LED日间行车灯融为一体。前保险杠银色护板的设计特别精致，前脸看起来仍然很大气。东风标致3008的整体设计仍然沿用了标致家族的设计风格，轮廓非常饱满，并点缀了大量的镀铬和银色装饰条。此外，细长的仿狮眼大灯看起来更加生动，但它们并没有引入目前最流行的LED光源，这略显遗憾。在侧面造型方面，柯珞克车身有两条坚韧的折痕，使整体车身更加立体。与实际车型搭配的18英寸双五辐花瓣铝合金轮毂更具动感和动感。3008车身的侧面线条比较简洁，整体视觉外观看起来像一头向前俯冲的狮子。由于其高度较高，设计更倾向于传统SUV。在尾部造型方面，柯珞克显得更加紧凑和饱满。该设计突出了平直和水平的设计，使尾部的立体层次感非常清晰。后保险杠采用的银色饰板与车身颜色搭配，打造出对比鲜明的配色方案，颇具个性。此外，柯珞克尾灯采用了家族式的“C形”设计和LED光源，使视觉效果非常引人注目，打开时具有突出的识别感。新款3008的尾部与前代车型相比没有太大变化，尾灯中LED光源的安装在视觉和实用上都有所改进。后保险杠下部与柯珞克一样，也采用了银色防护板装饰，增强了SUV的气质。从外观的对比中不难看出，柯珞克的整体设计风格更加年轻时尚。整体感觉会让人觉得柯珞克的外观更加刚毅紧凑，精致高贵的外观中带着一丝稳重。相反，3008虽然经过了改装，但其设计风格与上一款车型没有太大变化，总体上看起来更加圆润，符合公众对传统SUV的感官感受。至于是选择年轻果敢的柯珞克，还是选择圆润保守的3008，消费者还需要自己做出判断。内饰对比：在精致的质感和3008技术丰富的内饰设计方面，卡罗拉与外观一样，采用了斯柯达家族的设计语言，使用了大量的直线，勾勒出硬朗的感觉，并广泛使用了银色镀铬装饰、钢琴烤漆技术等，增添了时尚运动的氛围。克罗克提供三套信息娱乐系统，包括多功能收音机、9英寸多功能导航和全玻璃屏幕导航娱乐系统。全玻璃屏幕导航娱乐系统采用8英寸TFT显示屏，无边框设计，集成红外近程感应、Smartlink手机地图、蓝牙等功能，支持Apple CarPlay和百度CarLife。内饰设计的许多细节都非常周到，包括后衣钩、行李箱中的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达在设计车辆时一直坚持的设计理念，用户处于一切的前沿。Koroc座椅由皮革编织材料制成，具有出色的包裹性和支撑性。驾驶员座椅可电动调节。全系列标配了大量实用配置：ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、TPMS胎压监测系统、发动机启停、制动能量回收等8项实用设备，充分展示了克罗克带来的关怀。3008的内部采用了幻影战斗舱的设计灵感，givi……

人们有一种更加好斗的感觉。在材料使用方面，3008还大面积采用了软质材料，可以给驾乘者带来良好的触感。中控方向盘相比老款车型也进行了全新的设计，方向盘左右两侧设置了多功能按钮，在一定程度上提高了操作的便利性。中央控制3008还配备有彩色中央触摸屏和导航功能。然而，从实际体验来看，无论是屏幕大小、分辨率还是响应速度都略逊于Korok的MIB屏幕，而且它不支持Apple CarPlay和百度CarLife，这大大降低了它的实用性。配置方面，3008具有HUD平视显示器和ADAS智能驾驶系统，具有车道偏离警告、360度成像、碰撞前预测和行车记录仪等功能。此外，与旧款车型相比，3008新款车型还增加了1.06平方米的全景天窗和电子手刹功能，但遗憾的是，自动泊车功能仍然缺失。从内饰对比来看，卡罗拉在设计上更有品质感，而3008仍然有着与法系车相同的随意设计，科技感更强。配置方面，科洛克更实用、更人性化，与3008相比优势更明显。空间对比：科罗克空间占绝对优势。Korok拥有同级车型中领先的车身尺寸，轴距为2688毫米。再加上全新的宽体内饰设计和1.17平方米的全景天窗，营造出明亮透明的驾乘空间。后行李箱最大可扩展至1543L，结合许多Simply Clever智能解决方案，为用户提供周到实用的存储空间。后排腿部空间相对宽敞，配备了一个中央小枕头。3008的长、宽、高尺寸为4435X1840X1652mm，轴距为2613mm，在尺寸上与Koroc不相上下。然而，确定Koroc后排座位空间的轴距应小于70mm。乘坐空间的整体表现并不是特别突出，在同级车中只能算是一般水平。从空间角度来看，柯珞克和3008在车身尺寸上没有太大区别，但柯珞克在轴距方面的优势非常明显。更长的轴距可以为驾驶员和乘客提供更宽敞舒适的乘坐空间。当然，3008的后备箱支持上下三向开启，在装载便利性方面也有很好的优势。动力对比：在高效和充沛的动力方面，柯珞克3008搭载了EA211 1.4T大功率发动机，最大功率为110kW/500-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。变速箱是大家熟悉的7速DSG双离合变速箱，换挡速度快，燃油经济性极佳，百公里综合油耗仅为6.0升。从实际驾驶体验来看，柯珞克仍然保持着大众1.4T发动机的优势，在起步和加速方面都表现得游刃有余。再加上7速双离合器的敏捷换挡，整体动力体验可圈可点。3008在动力配置方面仍然采用了1.6T+6AT的组合。最大功率：123kW/6000rmp；

最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。工信部的综合油耗为6.4L/100km。从实际驾驶体验来看，1.6T和6AT匹配得很好，并且由于涡轮介入的早期调谐功能，动力输出给人一种非常丰富的感觉。然而，由于车身更重，整体加速度没有Koroc那么快。动力方面，柯珞克排量比3008小，但得益于DSG双离合器高效的换挡速度，加速时没有比3008弱的感觉，油耗也比3008低。3008的动力表现与之前的体验没有明显区别，整体动力输出仍然非常充沛。小结：从上述两款合资紧凑型SUV的对比来看，两款车所走的定位路线略有不同。从外观角度来看，Korok更强调粗犷的风格，而3008则倾向于适中和圆形的设计。此外，虽然3008的内饰设计更加科幻，但在配置上仍然缺乏LED大灯、一键启动、无钥匙进入、自动泊车等功能。与卡罗拉相比，它的配置水平更高。在空间方面，得益于卓越的轴距性能，柯珞克在乘坐舒适性方面表现更好。与3008相比，科洛克在动力方面更高效、更经济，更适合城市驾驶。随着卡罗拉即将于3月正式上市，相信如此有竞争力的紧凑型SUV车型将不可避免地给像3008这样的合资老将带来一些压力。至于未来的市场表现如何？我相信，随着克罗克价格的公布，消费者心中自然会有一个答案。

标签：柯珞克斯柯达标致大众DS

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