打造汽车新零售生态圈-----走访玉米好车CEO黄毓敏

自2006年以来，中国汽车销售行业进入快速发展阶段，年均增长率为12%。根据中国汽车工业协会的数据，2017年中国汽车市场累计销量达到2376.44万辆。无数金融资本和互联网品牌正在涌入，汽车零售行业正在悄然发生变化。其中，玉米豪车以其全新的商业模式脱颖而出，成为汽车新零售行业的典型代表。有限公司首席执行官黄玉敏是如何塑造他的新汽车零售生态系统的？一辆好的玉米车是展厅、汽车超市还是IP？黄玉敏自2005年开始涉足汽车销售领域。在经历行业波动后，他意识到4S店的单品牌营销和正规汽贸店的朋友圈营销将越来越难以满足消费者升级的需求。在互联网浪潮席卷中国的背景下，苏宁、国美和天猫创建的汽车超市无法满足城乡各级消费者的需求。未来的汽车销售形式将不可避免地由点面结合的区域联盟主导。2017年，黄玉敏创立了玉米好车，并提出了创建共享互利的汽车商业生态系统的经营理念，以增强二线汽车经销商的竞争力。成立仅一年多，玉米好车就在全国13个省的70多个城市建立了汽车商业生态系统，拥有45个玉米好车微展厅和1200多个合作伙伴。所以，黄玉敏认为，玉米豪车不仅仅是一个品牌、一个车超、一个IP，更是二线车商的区域共享平台。聚沙成沙，共同对抗风雨，是各二线车商的基石。坚持确保在世界上销售汽车没有困难。关于我们为什么选择二线汽车经销商作为我们的服务目标的问题。黄玉民说，2005年，他也是一名二线汽车经销商，经历了行业波动，也经历了二线汽车经销商的起起落落。二线汽车经销商主要集中在三、四、五线城市，经营面积一般不超过1000平方米。基于客户需求，没有固定的销售模式，销售是基于信任产生的。目前，二线汽车经销商的整体销量与4S店不相上下，但受制于自身的资金成本、供应渠道和获客能力，如散沙，抗风险能力较差。玉米豪车的使命是“确保世界上没有难以销售的汽车”。它将二线汽车经销商聚集在一个相互信任、共享和合作的生态系统中。通过车源匹配、资金支持、吸引客户等服务，提升二线汽车经销商的竞争力。这也是对4S店传统销售模式的颠覆。黄玉民说， “我们实际上需要爱和关怀，我们也需要一个有共同语言的生态圈。为什么我不自己做呢？如果我不做，我们会像街上的百货公司一样被7-11和西施多挤出。目前，与优信、毛豆、淘车和淘车完全不同的互联网汽车服务平台就像汽车行业的鲫鱼这是前所未有的品牌推广努力。作为其中一员，玉米豪车似乎有着与互联网完全不同的低调属性。当黄玉敏谈到这一现象时，嘴角露出了轻松的笑容。他认为，玉米车有着与所有互联网汽车品牌完全不同的特点。市场上的互联网汽车品牌都在用产品与客户建立联系，并与汽车经销商分享利润。另一方面，玉米豪车不提供产品，并将自己定位为汽车经销商的共享平台。它扎实地运营着城市和农村地区的汽车经销商生态系统，类似于美团在餐饮方面的工作和天猫京东在零售店方面的工作。我们所做的是降低汽车经销商的运营成本，提高客户转化率。我们不与汽车经销商分享利润，而是为他们开发新的利润点。因此，玉米豪车是一个与市场上所有互联网汽车品牌完全不同的平台。以虔诚的态度做好新型汽车服务业最近，一系列新举措在推进……

第十九届大政府工作报告提出了发展汽车工业的建议。我相信2018年仍然是汽车行业受益匪浅的一年。在讨论今年的发展方向时，黄玉民提到，要打造更广阔的玉米好车生态，努力实现部分省份城镇全覆盖，提供更高效的服务内容，完成从1.0到2.0的升级转型。在不久的将来，玉米好车将逐步开放平行进口汽车和房车的资源端口，下一步将在物流和金融方面提供更好的升级产品。但最重要的是永远牢记初心，用虔诚的态度做好新车服务行业的工作。黄玉民强调。

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