政府力挺新能源 华泰汽车乘势而上

“两会”圆满结束，本次大会释放了许多重要信号，几乎所有与汽车有关的问题都集中在新能源汽车上。会议明确提出，要突出转型升级，提振实体经济，打造更多有发展前途的现代富民产业。政府应进一步加大对新能源汽车产业发展的政策引导力度。《政府工作报告》明确了新能源汽车产业发展的重要方向，提出了重要举措。其首要任务是发展智能产业，拓展智能生活，推动新一代人工智能研发应用领域“互联网+”落地，这将大大推动新能源汽车产业的创新发展，包括无人驾驶、无人物流、智能网络、智能出行、，智能制造等，结合交通场景的应用；要点二：将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，扩大新能源汽车对外开放，全面取消二手车限迁政策，降低汽车进口关税。从政策环境来看，国家对新能源汽车的支持力度有所增加或减少。新能源汽车的发展已经进入快车道。数据显示，1月新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，同比增长4.6倍和4.3倍。2月份，新能源汽车产销分别为39230辆和34420辆，同比增长分别为119.1%和95.2%。显而易见，自2018年以来，中国新能源汽车市场已进入快速发展轨道。在国家重点发展战略的趋势下，可以预见，未来所有车企都将把发展方向聚焦在新能源汽车领域。与此同时，市场的自由化也将使新能源汽车市场的竞争更加激烈。如何为每一家车企打造一条发展道路，是每一家汽车公司都面临的课题。对于外国车企来说，选择一家独立的车企作为合作伙伴，成立“合资公司”是发展新能源市场的重要举措。这种“结婚”现象并不罕见。例如，去年，江淮汽车与大众汽车联合出资成立了江淮大众有限公司，第一款“联姻”产品是一款纯电动SUV，预计将于今年推出。随后，Zotye和福特达成合资协议，成立一家新的合资公司Zotye Ford Automobile Co.，Ltd.，旨在生产国产品牌的经济型纯电动乘用车。面对“双点”政策的下行动力，这种合作可以被认为是双赢的局面。对于以蔚来、小鹏、威马为代表的汽车新势力来说，由于缺乏造车经验，其汽车产品主要依靠合作的整车及零部件企业才能最终落地。NIO汽车就是一个典型的例子。对它来说，建设自己的生产基地不仅意味着巨大的投资，而且是如何从工业和信息化部获得产品目录的棘手问题。在这种情况下，蔚来汽车选择聘请江淮汽车代工OEM’是汽车新势力快速发展取得成果的良好尝试。威马采取了不同的方法，直接收购其他汽车公司或股权，以获得资格。上述企业为加快新能源汽车和智能网联汽车的发展发挥了作用。对于行业来说，尽管他们加剧了竞争，但促进新能源技术的升级和创新也是一件好事！

对于传统的自主车企，华泰汽车应充分利用产业链体系能力和资本优势，将造车经验和技术积累应用于新能源汽车，不断升级创新，增强竞争力，从而在市场上占据有利地位。面对新能源汽车这块巨大的蛋糕，华泰、吉利、长城、北汽等国内自主车企纷纷发力。在新一轮“跑马圈地”运动中，华泰汽车是中国最早参与新能源汽车研发的车企之一。它不仅起步早，而且其新能源战略也非常明确。在华泰的战略中，新能源汽车一直是一个重要的支撑点。因此，早在2009年，华泰汽车就开始大力投入新能源汽车的研发。通过在北京和慕尼黑建立技术中心，开发出高性能独立三电技术，在电子控制、电机和电池集成方面拥有核心技术和自主知识产权，实现了行业领先的技术和市场地位。华泰汽车“23321”最新的整体发展战略更明确了这一点：以传统汽车为基础，以新能源汽车为重点。截至目前，华泰新能源已经开发了包括小型电动汽车、轿车、SUV、公交车、MPV和电动物流车在内的六个汽车平台，并即将推出模块化的“W”新能源平台。未来三年，仅新能源领域就将推出10多款新车，包括混合动力新能源车型、MPV纯电动汽车、轻量化纯电动SUV、无人驾驶新能源汽车。未来，新能源产品占比将逐步提高，从而实现产业全面战略转型升级，实现新能源产品全覆盖。不可否认，中国的新能源汽车已经进入快车道，市场需求也呈现爆发式增长。在去年的广州车展上，华泰汽车一举推出了四款新能源汽车——圣达菲5 EV380、路胜S5 EV330、圣达菲2 EV180和路胜S1 EV160，展示了华泰汽车的实力和雄心。今年4月的北京车展，作为两会后的第一个“重头戏”，也是各大汽车制造商展示实力和风格的舞台。据悉，北汽新能源将推出欧盟系列新车型，长城将发布纯电动新品牌，宝沃首款新能源汽车也将正式亮相。可以说百花齐放，百家争鸣，而备受业界关注的华泰汽车又会带来什么惊喜，让我们拭目以待。

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