目前德国Matty免维修解决方案正吸引更多关注，引发汽车售后市场的新趋势。发动机机油燃烧、变速箱故障和机油泄漏都有问题，所以我们不再被迫选择大修。我们可以完全使用非拆卸式维修方法，不再花费高昂的维修成本，也不再损害汽车的折旧。这对汽车爱好者来说是一大好处，越来越多的车主选择了非拆解维修解决方案。面对不拆不修的趋势，德国Matty China的创始人凯国祥，看起来很平静，因为几年前他认为“不拆卸和修理就解决汽车问题是一种趋势，并将逐渐成为现实。德国Matty提倡不拆卸和维修解决方案只是一种暂时的趋势！现在，一些“不必要的”“品牌都在模仿德国的马蒂，虽然有些可以模仿，但品牌的故事文化和遗产是无法模仿的传奇赛车手奥托·马西：”每个伟大的品牌背后都有一位伟人。德国马蒂品牌的灵魂人物是奥托·马西先生，他的成就无人能及！它们是无法模仿或超越的！因为他是一个离我们不远的传奇，”凯国祥说。三届F1世界冠军妮基·劳达在接受采访时说，奥托·马西是她儿时的偶像。由此可见，奥托·马西成名已久，激励了许多年轻而优秀的赛车手。奥托·马西取得了辉煌的成绩：早在1952年，他就赢得了20场比赛的全部胜利，成为奥地利冠军。更令人惊讶的是，Otto Mathe当时右臂残疾，只能用一只手开车！Otto Mathe和F1世界冠军Niki Lauda（右一）凯国祥表示，“我们仍然无法想象他是如何用一只手臂驾驶一辆超速行驶的保时捷汽车赢得一个又一个冠军的。他鼓舞人心的故事和传奇也将在赛车史上大放异彩！在德国汉堡的原型车博物馆里，存放着他的赛车和许多宝贵的材料，以提高赛车性能。”。Otto Mathe独立开发了一种能够承受极端载荷的赛车专用润滑产品，并将自己的赛车作为测试对象。使用后发现，性能相同的发动机再也无法与之相比。此前，保时捷需要每3000公里更换一次机油，而奥托·马西的赛车可以在不更换机油的情况下继续行驶10万公里。即使在今天，许多中国人也无法相信“10万公里不换油”！然而，德国Marty几十年来一直在德国执行“12万公里不换油”的原则，许多客户案例不断用自己的汽车验证这一事实。第三方TUV机构已经进行了测试并确认了这一点，并发布了官方报告！奥托·马西先生并没有就此止步。接下来，他开发了一种革命性的减少摩擦的产品，现在就是我们的Matty产品！在他去世前几年，他将自己的研发成果交给了企业家Dierk Müller，以确保他的高科技润滑技术得到进一步改进。如今，车主们正在享受Marty品牌下最先进的润滑产品。只要Marty的产品在您的发动机、动力总成和变速器中，无论是在陆地上、水下还是空中，您的设备都可以达到专业水平！所有这些都将变得更加高效、持久和经济！无论是现在还是将来！“开国祥说，每次读到这句话，我都感到非常激动，也感受到了身为马蒂的使命。谢谢奥托·马西先生，向奥托·马西致敬！
北京时间3月23日消息，据FleetWorld网站报道，JatoDynamics的数据显示，今年2月欧洲新车注册量增长了42，达到了116万辆，这是自2008年以来表现最佳的2月。
1900/1/1 0:00:00继去年上汽斯柯达第一款战略型SUV柯迪亚克上市并大获好评之后，斯柯达又接着推出了第二款战略型SUV柯珞克来巩固其SUV战线。今年3月19日，斯柯达柯珞克正式上市。
1900/1/1 0:00:00中国B级车市场被合资品牌垄断已久，其中大部分主流车型偏向商务使用需求，产品定位更符合中年保守人群。随着中国汽车市场的消费升级，以及消费群体的年轻化转变，B级车市场需要注入全新活力，来满足多元化的需求。
1900/1/1 0:00:00三月的西藏寒冷异常，在人迹罕至的地方，道路常常被冰雪覆盖着。但有一群冒险家，却选择在这个时候对大自然发起挑战。他们不仅让自己的人生履历更加厚重，更让高原上的孩子们感受了一份来自4000公里外的温暖。
1900/1/1 0:00:00进化论不仅适用于达尔文的生物进化论中，汽车界也存在于“进化论”。在中国汽车市场，空间进化一直是一个经久不衰的话题，也是在中国汽车市场生存的法则之一。
1900/1/1 0:00:00经常开车的人肯定会被突然横穿马路的人吓一跳，然后一脚急刹车，车内的人都会惯性地往前冲一下；
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