极限挑战！睿骋CC200KM/H放手驾驭

2018年3月21日，长安汽车抵达重庆垫江汽车试验场，以“瑞城CC弯道200KM/H速度释放测试”为主题，开启了一段紧张刺激的驾驶之旅。活动期间，瑞城CC在高环赛道上进行了专业测试，并以200公里/小时的最高速度实现了释放测试，展示了瑞城CC卓越的驾驶性能和卓越的智能驾驶辅助系统，为现场媒体带来了一场极具感官和惊险刺激的展示。与以往不同的是，本次测试活动首次邀请媒体参与试驾，亲身体验了200公里每小时的极限转弯速度，亲眼目睹了驾驶员双手离开方向盘时的惊险时刻，近距离体验了瑞城CC的卓越品质。在专业的极限速度测试中很少邀请媒体试驾车辆，长安汽车的自信源于其强大的技术实力。作为长安汽车的核心战略产品，睿程CC融合了长安汽车全球研发团队的前沿技术，并将其融入精湛的制造工艺中，具有卓越的操控性能和完美的驾驶品质。无论是在驾驶性能还是智能驾驶辅助系统方面，性能都有明显的飞跃。此次的“瑞城CC弯道200KM/H速度释放测试”无疑是对瑞城CC底盘和操控的一次严苛测试。在长安汽车底特律研发中心，由一百多名中美精英组成的团队进行了95套精细化解决方案和110次底盘性能验证，在平顺性、精准转向、行车制动、高效变速器等方面实现了完美平衡。最终，睿程CC的底盘调校完成，呈现出高品质的驾驶体验。睿程CC采用前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，利用双通道减震上支撑、C型倾斜力补偿弹簧技术、更好的隔振柔性连接等结构优势，精确保证四轮定位。车身具有较小的侧倾范围和出色的转弯响应，从而提高了驾驶质量，并最终完成了在极端速度条件下的释放测试。当然，“随心而动”的转向系统也是反映驾驶质量的一个关键方面。瑞诚CC通过控制响应灵敏度、中心度和校正等参数，精确掌握初始响应和响应的线性度。瑞城CC配备的EPS电动随动动力转向系统为驾驶和转向提供了流畅而精确的感觉。ESP系统中的“舒适”、“标准”和“运动”三种控制模式可以轻松满足不同路况的驾驶需求，为驾驶员和乘客带来更多的驾驶乐趣。尽管本次测试的重点是驾驶过程中的质感，但长安汽车在制动方面对睿程CC有更严格的标准。通过严格控制踏板力和减速度、踏板行程和制动减速度，达到了最佳匹配效果，使瑞城CC每100公里的制动距离仅为38.7米。在此次测试活动中，瑞城CC达到了每小时200公里的速度，窗外闪电竞速，但车内可以听到司机和乘客颤抖而有力的心跳声。瑞城CC的驾驶品质不仅体现在操控上，还体现在NVH性能上。瑞城CC车身有22个优化设计，用于降低风阻和密封隔音。发动机经过7层吸音隔热夹层处理，全面隔绝发动机噪音，达到深海级静音效果。如果说睿程CC卓越的硬件水平归功于长安汽车在制造业的长期积累，那么睿程CC的智能辅助系统则展示了长安汽车对尖端技术的掌握。在智能化战略方面，长安汽车加快从传统汽车向智能汽车转型，制定“654”智能化战略，打造六大系统平台和五大核心技术，分四个阶段逐步实现从单一智能向全自动驾驶过渡。在睿程CC上，实用丰富的智能辅助系统展示了长安汽车卓越的智能驾驶水平。瑞城CC i……

配备了走走停停的ACC自适应巡航控制系统，通过中距离毫米波雷达检测前方车辆。结合Stop/Go排队走走停停功能，跟随前方车辆停车起步，智能加速减速，保持安全跟车，有效缓解长途驾驶疲劳，适应各种复杂路况。配合ACC自适应巡航控制系统，瑞城CC选择了PAB主动制动系统和LDW车道偏离警告功能。PAB系统可以随时检测前方碰撞并实现智能分类预警，提供安全车距，并根据危险程度实现主动制动。LDW系统可以智能识别前方车道线，并在离开车道时提供及时提醒。多个辅助系统的巧妙组合可以对快速变化的路况做出冷静的反应，确保沿途的安全驾驶。考虑到缓慢的驾驶环境，睿程CC在前、后、左、右四个位置配备了超广角摄像头，可360°实时全景观察车辆周围环境。在开车、开会和停车时尽量减少盲点，远离事故。此外，睿程CC还具有“紧急场景自动触发功能”，可在狭窄环境下自动触发全景成像，为驾驶员和乘客提供周到的照顾。自瑞城CC推出以来，其“动感生活”的新设计理念受到了高度赞誉。此次“瑞城CC弯道200KM/H速度释放测试”展示了瑞城CC的激情和野性，同时也依靠智能辅助系统随时可用。卓越的驾驶品质是对精湛制造技术的肯定，智能驾驶的应用表达了长安汽车引领技术前沿的决心。强大的产品力塑造了瑞城CC成为中国中高端轿车的新标杆。

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