京东与6大汽配品牌联合签约 全面启动易损件品类战略

3月28日，京东与江森自控、博世、Sophima、Mahumor、欧司朗、马勒六大国际知名汽车零部件品牌举行联合签约仪式。除了带来更专业、更丰富的汽车易损件外，京东与品牌还将在供应链、技术、金融、物流等方面进行深度合作，通过重组货流和信息流来提高运营效率。此次联合签约也代表着京东汽车在后市场的B2B业务在汽车无边界零售战略的全品类规划中全面推出了易损件品类。江森自控、博世、索菲玛、曼胡默、欧司朗、马勒和京东代表合影重构货流，升级优化易损件交易链易损件是指在一定里程和周期内需要定期更换的零部件。由于模型比机油和轮胎产品更复杂，线下服务店对交付时间的要求更高。此次签约的6个品牌均为行业领先的汽车零部件品牌。他们将与京东携手，带来丰富的质量有保障的易损件产品，包括汽车电池、滤清器、火花塞、制动器、灯泡、雨刷等核心易损件类别。在电池方面，江森自控独家推出了“Energizer”品牌。同时，京东将在现有“同城当天送达、非同城次日送达或次日送达”的基础上加快物流配送速度，为品牌提供更快捷的易损件配送服务。此外，京东目前正在一些地区试行“预仓库”，这将使其能够在1小时内快速交付。除了加速交付，京东全国仓储和销售网络将向品牌主开放，并通过技术赋能实现供应链优化升级，打破传统庞大繁琐的链条，建立“品牌商京东仓服务店”的高效模式。此外，京东还将为合作伙伴提供多种供应链金融解决方案。值得一提的是，依托京东的技术能力，双方还将通过“京东云修复”服务平台和线上传播，为门店提供更全面的产品技术、运营管理、内容营销等支持。近年来，中国汽车保有量的快速增长带动了汽车后市场的发展，指出了行业的症结所在，加快了推动汽车无界服务的战略。京东BD研究院此前发布的一份消费报告显示，中国汽车后市场已进入万亿美元时代。然而，在这个万亿美元的市场中，品牌商家和线下服务店的发展仍然受到很大制约。由于物流效率低，行业存在信息壁垒，品牌商家无法获得准确的消费市场和渠道库存数据，面临产品竞争同质化严重、库存周转缓慢、利润率低等问题。下游服务店面对顾客的多样化需求，需要花费巨大的精力从大量的品牌和型号中寻找合适的产品。针对行业痛点，去年年底，京东发布了《汽车无限服务战略》，宣布在汽车用品业务的基础上进军汽车后市场B2B领域，彻底打通了汽车后市场品牌、经销商、维修商和消费者之间的全产业链，并形成B2B2C闭环。京东汽车后方业务负责人清艳介绍了京东汽车的后方业务和品牌合作计划。京东汽车后方业务负责人Qing Yan表示，京东汽车在后方市场的B2B业务并不是一个简单的买卖交易平台，而是一个行业服务平台。重点是通过京东开放十多年来在用户、技术、供应链、金融等方面积累的能力，为整个产业链赋能。通过弥合产能和消费者需求之间的直接联系，京东与六大品牌的深度合作将探索更多元的销售渠道和更高效的销售模式，开放京东的电子商务能力，为品牌赋能，促进行业转型升级，帮助品牌商家扩大市场增长，细化产品库存。而线下门店也将拥有更可靠、更高效的采购渠道，最终形成良性循环。

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