扭亏为盈！2017年科力远营收15.65亿 规模化运营加速

财报显示，公司在巩固基础业务盈利能力的同时，也促进了新业务的增长。2017年，公司实现营业总收入15.65亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2202万元，实现扭亏为盈。经营亮眼：子公司业绩亮眼，科力源的规模化经营正在加速。在科力源的财报中可以发现，该公司有许多业务亮点：子公司的业绩令人印象深刻；社区卫生服务佛山基地项目稳步推进；海马汽车与一汽轿车已签署合作协议；混合经营业务规模稳步增长；

研发成果丰硕。报告期内，科力源与丰田的合资企业科力美正式投产，年产能为11.3万辆。受凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎等车型热销的影响，科力美对动力电池模块组的需求相应增加。2017年，其实现净利润5133.17万元，创下投产当年的利润神话。同时，金川科力源已完成HEV车用镍氢动力电池关键负极材料储氢合金粉末的产业化建设项目。预计年产量将达到800吨，可满足2000万个镍氢动力电池或12万辆混合动力汽车的需求。它将在2018年下半年实现大规模生产和销售。此外，金川科力源开发生产的民用锂电池也实现了产业化。2017年6月，科巴公司二期扩建工程通过验收。科巴公司镍氢汽车动力电池电极全自动化生产线量产后，产能翻了一番。同时，以丰田为主要客户，增加了订单，导致正负极板的生产和销售增加。与上一年相比，正极板的销售额增长了54.03%。科巴公司新一代镍氢动力电池能源包已正式上市销售。就CHS公司而言，佛山基地项目正在稳步推进。截至目前，联合工厂和实验中心已全部完工，目前正处于设备安装阶段。设备安装调试完成后，将进入试生产阶段。此外，CHS公司与云内动力集团签署合资协议，投资成立无锡明恒混合动力技术有限公司有限公司，共同推动混合动力系统在柴油机领域的应用。在车企合作方面，2017年8月，搭载CHS插电式混合动力系统的吉利帝豪EC7 PHEV在上海车展上首次亮相。根据汽车协会制造商的批发数据，截至2017年底，已售出1500多辆，并收到了积极的市场反馈。其中，940辆帝豪PHEV已进入运营推广阶段。此外，2017年12月和2018年初，公司还分别与海马汽车和一汽轿车签署了合作协议，合作开发、生产、制造、销售和推广搭载混合动力系统的海马M6混合动力汽车和一汽奔腾系列车型。原型车的交付将在商定的时间框架内完成。这两款车型的开发和后续产业化将推动混合动力系统的大规模生产，并加速科力源的大规模运营。在动力电池领域，科力源正在积极推动搭载“科力源镍氢动力电池”和“CHS混合动力系统总成”的混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车在城市公共交通领域的运营。报告期内，混合经营业务规模稳步增长，经营区域进一步扩大。目前，已在上海、深圳、佛山、长沙、重庆、成都、大连、厦门等15个城市推广3000多辆混合动力公交车、巡游出租车和网约出租车，其中混合动力公交车近1000辆，客车2000多辆。2017年，科力源科技的研发也取得了丰硕成果：膜电极项目达到了工信部的性能要求；电池回收项目已完成技术开发和中试，可有效回收电池中98%以上的镍、钴等金属；电池组项目完成了车载电池组和电池管理系统开发，以及船用新能源驱动系统开发，产品性能达到行业标准；

燃料电池客车示范项目各项指标和性能均达到国内领先水平。此外，该公司的融资项目也已顺利完成。报告期内，公司非公开发行项目顺利完成，发行A股78616350股，募集资金总额749999979.00元，扣除各项发行费用18173222.53元

（不含税），实际募集资金731826756.47元。根据中国汽车工业协会的数据，2017年新能源汽车产销接近80万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，插电式混合动力乘用车产销分别达到11.4万辆和11.1万辆，同比增长40.3%和39.4%。科力远在公告中指出，丰田国产卡罗拉和雷凌在市场上的良好表现表明了加速发展混合动力汽车的可能性。随着技术和市场需求的进一步发展，行业规模的扩大，成本的进一步降低，混合动力汽车行业具有良好的市场前景。公司将继续深化产业布局，通过产业升级进一步提升核心竞争力。扩大车企合作范围，深化混合动力汽车全球供应链体系科力源指出，2018年是科力源混合动力产业发展的关键时期。随着CHS佛山基地的建成以及与车企合作的不断深化，产能将得到释放，以满足市场需求。科力源将通过大规模生产和统一采购，降低产品成本，抢占HEV+PHEV的优势

这两个节能和新能源汽车产业板块将进一步扩大与车企的合作范围，创新合作方式，为更多品牌和车型配备CHS

混合动力系统。同时，我们将深化建立完整的混合型全球供应链体系，为在中国构建基于混合技术的端到端产品服务平台奠定坚实基础。镍氢电池行业的前景正在改善，创新研发正在巩固市场份额。目前，科力源是全球第三家具备批量开发生产镍氢动力电池能力的企业。科力源的产品已经进入丰田和本田的全球供应链系统。在国内市场，科力源为吉利、长安、海马、安凯、中车电动、梅赛德斯-奔驰等整车企业的混合动力乘用车和公交车提供镍氢动力电池产品。此外，丰田的混合动力汽车在全球的市场份额超过

其在中国市场80%的增长将推动该公司对电池电极和电池的需求增长。科力源透露，2018年将加强HEV镍氢电池组的研发，提高性能，进一步扩大插电式客车动力电池市场，增加正负极材料的销量，通过标准化的生产运营模式，进一步降低产品成本，提高生产效率。2018年公共交通运营规模进一步扩大

年科力源将进一步扩大推广运营范围和模式，创新混合动力汽车在公共交通领域的示范运营盈利模式。运用“运营和资本”两大动力，完善“租赁运营、融资租赁、出租车燃油共享”三大示范平台建设，对接混合动力汽车

从“产品端”到“应用端”的最后一公里是在推动公司混合动力系列产品的同时推广混合动力汽车。

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