比肩奥迪A8 新哈弗H9标配同款8AT

变速器是车辆动力系统中最重要的部件之一，与发动机的功率输出密切相关。自2017年5月上市以来，新款哈弗H9最重要的升级是放弃了原有的6AT自动变速器，转而采用采埃孚的纵向8AT自动变速器。据了解，目前有三家全球知名的AT变速器供应商：日本爱信旗下的爱信AW、德国采埃孚集团和现代旗下的派沃泰。与爱信变速器相比，采埃孚的设计更加合理，并被一线品牌广泛采用。其中，大中型豪华车型更喜欢采埃孚8AT变速箱，如奥迪A8、Q5、宝马5系、7系和X系，均配备8速自动变速箱。流畅而智能的操作已经成为选择它们的最佳理由。采埃孚8AT变速箱具有更紧凑的传动比设计，液压变矩器可以快速锁止，从而降低车辆的油耗。回顾国内市场，自主SUV产品的技术路线主要基于DCT双离合变速器，其他则采用6速at变速器。据悉，全新哈弗H9是国内首款采用采埃孚8AT变速箱的SUV产品，更新换代的品质也表明了哈弗H9.与顶级品牌竞争的决心。但是哈弗H9定位为硬派越野车，适合8AT吗？采埃孚8AT将为这款中大型SUV带来什么？我们具体分析数据：大多数时候，我们都在正常的道路上行驶。除了验证车辆的底盘，变速器和发动机之间的配合程度也是衡量这辆车舒适性的一个指标。在新款哈弗H9上，采埃孚8AT和2.0T在动力方面也非常匹配，驾驶平顺性与之前的6AT相比有了很大提高。它可以以80公里/小时左右的速度挂入8档。此外，在快速加速过程中，变速箱可以连续降档几个档位，以确保足够的扭矩输出，使其成为黄金动力组合。多档位的变速器齿轮组相对密集，换档之间不会有明显的速度差。齿轮摩擦引起的振动会更小，冲击自然会更轻；对于齿轮较少的变速器，齿轮组间隙较大。除了换档之间的速度差异外，档位之间的振动也更大，从而产生更明显的顿挫感。当然，配备8AT的SUV最直接的影响是急动的减少和舒适性的显著提高。另一个优点是减少了燃料消耗。SUV虽然有高扭矩和足够的低扭矩，但不可避免地会损失一些油耗。理论上，在相同的速度和负载下行驶，发动机转速越低，油耗就越低。然而，在正常情况下，我们很难在1100转/分时升档，而8AT变速器相当于在原来的档位之间增加了一个过渡齿轮组，使换档过程更加紧凑，速度更接近理想状态，大大降低了SUV车型的油耗。同时，在高速行驶过程中，由于齿轮数量多，减速比范围广，在保持足够的低速齿轮比的同时，可以建立2-3组超速比齿轮，使发动机在高速时达到最低发动机转速，以降低高速时的油耗。8AT的运动性能如何？我们可以这样理解，发动机的输出功率与转速密切相关。速度越高，功率就越大，加速度也就越快。最大功率只能在有限的速度范围内实现最大效率，甚至需要更少的功率。为了保持最大功率转速范围，指针应尽可能保持在特定环境下工作，并将升档过程中的速度差控制在最低限度。8AT中更密集的齿轮结构极大地保持了发动机转速，减少了每次换档之间的降速，使升档速度更接近最大功率值。因此，8AT变速器在理论上增加了车辆的运动属性。现在看来，哈弗H9搭载8AT是有一定原因的，它不仅弥补了SUV的油耗劣势，还增强了它们的动力属性和平顺性，在一定程度上改变了我对硬核SUV的看法。当然，采用成本更高的8AT也向我们展示了一个独立品牌不可估量的进取精神。

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