长城Vs江铃从销量冠亚军车型 看国产皮卡发展趋势

随着气候变暖，春耕开始繁忙，施工开始增加。。。皮卡市场再次进入年度销售旺季。去年，整个皮卡市场增长了近20%，实现了如此高的增长，主要是因为：首先，国家皮卡法规的逐步放宽和城市试点项目的发布等利好政策释放了压抑已久的需求，其次，消费者升级的大趋势也“影响”了皮卡，相当一部分老皮卡用户的升级需求也在刺激市场增长。此外，最近，皮卡作为两会的一项提案再次受到高度讨论，而旺季人气的上升使皮卡越来越受欢迎。事实上，尽管皮卡一直被区别对待，但由于长期的需求，国内皮卡市场一直在低调发展。抛开皮卡的行业需求不谈，随着消费升级和自驾游等生活方式的改变，家庭需求也逐渐显现出迹象。从2017年的销量排名中，我们也可以大致看到皮卡市场的发展趋势。2017年，皮卡销量第一和第二名仍被长城和江铃牢牢占据，其中长城风骏5和风骏6的销量双双攀升，年总销量近12万辆，占市场30%。值得一提的是，长城皮卡已经连续20年蝉联中国销量冠军，具有绝对的行业领先地位。在江陵方面，宝电售出39378套，与2016年相比略有下降。雨虎全年累计销量31276辆，累计销量7万辆，市场占有率17%，约占长城皮卡销量的一半。长城皮卡在价格和实用性方面一直都像一辆“神车”。从其长期的销量霸主地位不难看出，国内皮卡主流市场的主要销售范围集中在8-10万元的市场，这决定了用户最看重实用性。长城风骏5专注于坚固耐用的皮革，针对最核心的可靠性需求，是中国第一个获得欧盟WVTA认证的品牌。它已经出口到澳大利亚，其质量无需进一步提及。此外，它在渠道、品牌等方面都具有先发优势，因此能够长期领先也就不足为奇了。就动力而言，强度和燃油效率都很重要。随着国内油价的不断上涨，燃油效率已经成为许多车主购车的重要标准之一。各大车企不仅关注车身动力，还从消费者的角度考虑，在燃油经济性方面投入了大量精力。工信部公布的长城系列柴油皮卡车型综合油耗在7.3-7.9L/100km之间，而宝电柴油版的综合油耗在7.4-8.2L/100km。总体而言，长城皮卡比宝电更省油。虽然差别不大，但作为用车工具，皮卡的驾驶环境恶劣，使用频繁，从长远来看可以节省很多钱。从配置来看，与轿车和SUV相比，长城风骏系列在安全性方面一直是业界的标杆。刚性车身、标准ABS+EBD、胎压监测等配置均有体现。多功能方向盘、电动座椅、倒车影像、车载电话连接等更多功能也帮助风骏顺应性能需求提升的趋势，更早地完成了质量和技术升级。此外，长城皮卡也是中国首款通过行人保护测试、环保ELV标准等严格国际标准，并获得欧盟WVTA认证的高端皮卡。作为长城在中高端市场推出的智能皮卡车型，风骏6在安全性方面进行了全面升级，配备了多功能车身动态电子稳定系统，标配双安全气囊、倒车雷达、胎压监测、自动碰撞解锁功能等主被动安全设备。它的安全水平与轿车和SUV不相上下。路虎还增加了类似于轿车和SUV的标准功能，如巡航控制、铝合金车轮、r……

ote控制键、LED日间行车灯等。可以说，除了功能属性不变之外，在驾驶舒适性方面，这两款畅销车也证明了皮卡的需求正在全面升级。不难看出，国产皮卡虽然长期被忽视，但它们一直在与时俱进，从内到外不断创新。无论是领头羊长城还是一些新来者，他们都在用自己的方式扭转皮卡给外界的固有印象。许多制造商也将新能源皮卡提上了议事日程。只要政策有利，国内制造商可能不会造不出猛禽、坦途这样的“豪华皮卡”。每年都有声音呼吁放松对皮卡的管制，争取与其他乘用车平等的权利。除了对制造商和宏观经济的驱动作用外，拥有一辆能够适应、运行并结合轿车、SUV和MPV功能的皮卡确实是许多人的真实需求。如果说之前对皮卡的监管是因为其技术落后和污染严重，那么在制造商努力全面升级皮卡技术和质量的今天，这个理由将不再有效。

标签：长城宝典江铃风骏5

汽车资讯热门资讯