在“eascy”时代 中国将成世界最大单一汽车市场

在当前汽车行业日新月异的时代，很多人都有这样的疑问：未来汽车行业会变成什么样子？3月27日，普华永道发布“改变汽车行业的五大趋势”报告时，给出了自己的答案——“简单”，包括电气化、自动化、共享、联网和每年更新

更新）

围绕这五大趋势，普华永道认为，未来公众的交通方式和汽车行业格局都将发生翻天覆地的变化。普华永道汽车公司从用户及其出行模式出发，建立了数学模型进行分析，并构建了2017年至2030年全球三大汽车市场——欧洲、美国和中国的市场发展模型。结果显示，与其他两个地区相比，中国消费者对自动驾驶和共享出行等新技术和新模式的接受度要高得多。基于这一消费趋势，到2030年，欧洲和美国的汽车保有量将大幅下降，只有中国市场有长期增长的潜力。普华永道汽车认为，随着自动驾驶和共享汽车的不断普及，特别是各种智能汽车技术的大规模商用，以及新型共享交通方式的不断出现，未来车辆使用效率将大大提高。这样，车辆生命周期的总里程和每辆车的年平均里程也会增加。另一方面，车辆效率的提高将不可避免地增加车辆的磨损，导致车辆寿命的显著缩短。此外，电动、自动、互联和共享技术的发展主题将显著加快汽车行业的创新速度。未来汽车行业5-8年的车型周期预计将成为过去，取而代之的是每年更新，以整合最新的硬件和软件开发成果，更好地响应客户需求。因此，作为自动驾驶和共享汽车接受度最高的市场，中国在未来相当长的一段时间内仍将保持显著的增长潜力。普华永道汽车预测，即使到2030年，中国的汽车保有量预计也将继续增长48%，达到2.75亿辆，成为世界上最大的单一市场。届时，中国的新车销量可能达到3500万辆左右，增长30%以上。另一方面，欧洲和美国与中国的高增长正好相反。普华永道汽车公司认为，到2030年，欧洲的汽车数量将从2.8亿多辆减少到2亿辆左右，降幅超过25%；

美国的汽车数量将减少到2.12亿辆，减少22%。在新车销量方面，到2030年，欧洲的新车总销量预计将增长34%，达到2400万辆以上，而在美国，将达到近2200万辆，增长20%。至于2017年至2030年，根据普华永道此前的预测，随着共享汽车和自动驾驶等相关子市场的快速增长，预计从2022年开始

从今年开始，在美国、欧洲和中国销售的新车都将是联网汽车。2025年，预计将发布机器人出租车车型，美国、欧洲和中国的联网汽车数量将达到4.7亿辆。全自动驾驶最早只能在2027年实现，L4和L5级别的自动驾驶汽车将在2028年成为主流。此后不久，机器人出租车等小众领域预计将迅速扩张。到2030年，上述三个城市的L4级和L5级无人驾驶汽车数量预计将达到8000万辆左右，共享出行市值将达到1.5万亿美元。在中国，汽车50%的行驶里程将由自动驾驶汽车完成，汽车的份额可能占个人行驶里程的45%。这也意味着，到2030年，整个行业将出现一种新的模式。目前，传统汽车公司、供应商和经销商提供的新车销售、二手车交易、汽车零部件维修等服务产生的利润占终端消费者支出的绝大多数。但随着未来移动旅游市场的成熟，上述“玩家”的利润可能会减半，更多的利润将转移给移动旅游终端提供商。因此，传统制造商和供应商在未来几年将非常脆弱。一方面，它们将不得不面对利润率下降的趋势，另一方面，他们需要在电动汽车和新兴的以客户为导向的创新方面进行更多投资。与此同时，越来越多的新竞争对手将进入市场。普华永道中国管理咨询业务合伙人金军表示，预计到2020年至2025年，这些竞争趋势将达到白热化状态，这也意味着将对制造商及其供应商产生重大影响。

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