超乎想像的新车试驾 上汽荣威RX8值得期待

荣威品牌近两年不断出现在人们的视野中，从汽油车到新能源车，从轿车到SUV，荣威的产品线可以说非常齐全，满足了不同消费者的需求。最近，旗舰SUV车型荣威RX8已经上市，以进入SUV市场的更高细分市场。作为一款豪华7座SUV，荣威RX8新车试驾的动力表现如何？让我们先往下看。令人惊讶的新车试驾上汽荣威RX8值得期待令人惊讶的全新汽车试驾上汽荣威RX8值得期望令人惊讶的新汽车试驾上汽荣RX8值得预期令人惊讶的新款汽车试驾上汽Roewe RX8值得值得期待关于荣威RX8的外观和内饰设计，在这次新车试驾之前，我的同事已经在文章中详细介绍了它，现在让我们看看荣威RX8的亮点。三排座椅采用2+3+2的布局，每排座椅前后逐级升高，避免了前排乘客对后排乘客视野的影响，确保每排乘客都能享受到最舒适的坐姿和更全面的视野，不会让后排乘客感到压迫。上汽荣威RX8出人意料的新车试驾值得期待。荣威RX80配备了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，包括ACC主动巡航控制、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞警告、LDW车道偏离警告、SAS速度辅助系统等功能，能够最大限度地保证车内人员的安全。上汽荣威RX8出人意料的新车试驾值得期待。在驾驶形式上，荣威RX80搭载了ALL-drive智能全领域驾驶系统，也就是全时四驱系统。但该系统与以往的全时四驱系统不同，它具有更好的燃油经济性，综合油耗为9.9升/100公里，这是一个非常好的数据。公路驾驶体验超乎想象。上汽荣威RX8的新车试驾值得期待。上汽荣威RX8的新车试驾值得期待。上汽荣威RX8的新车试驾值得期待。看到荣威RX8的巨大车身，我觉得它一定像一艘船一样行驶。但当我真正驾驶它时，它改变了我的心态。起步时，我只需要轻轻地油门，就可以轻松起步，不会有像大车一样懒的感觉。在80公里/小时内加速时，发动机和变速箱的性能令人满意，几乎没有涡轮迟滞。动力唾手可得，让超车变得非常轻松，而不用担心动力不足和无法通过。上汽荣威RX8难以想象的新车试驾值得期待。在转弯或并线时，不会因为荣威RX80的大车身而感到负担。车尾具有出色的跟踪能力，不会被拖来拖去。但在转弯时，车身侧倾稍微严重，但毕竟是非承载式车身，悬架调教也很柔和。转弯时的横向支撑不是很好，身体可能会有点摇晃。上汽荣威RX8出人意料的新车试驾值得期待。在高速巡航时，超过90公里/小时的加速会显得有些迟缓。在这一点上，有必要切换到运动模式以将转速保持在高水平。然而，由于其非常立体的车身设计和超过2吨的自重，二次加速时仍有一些动力不足，只能通过手动降档来弥补。上汽荣威RX8出人意料的新车试驾值得期待。现场很好地过滤了道路上的小振动，车内没有明显的感觉。然而，当车速超过每小时100公里时，胎噪和风噪变得非常明显，尤其是在左右A柱处，这会影响车内的整体环境，降低舒适度。此外，在快速加速过程中，一些发动机噪音也会传递到驾驶舱，这可能是由于车辆的试安装。我们希望在未来改进它。上汽荣威RX8出人意料的新车试驾值得期待。在制动方面，荣威RX80的制动踏板调软，可以在没有太大力量的情况下踩下，几乎没有空位。制动系统的反应非常迅速。这样做的好处是制动很容易控制，而且会有……

制动不足或“点头”现象。另一方面，它也可以为驾驶员提供更大的信心，使他们能够更好地驾驶车辆。有点遗憾的是，ALL-DRIVE智能全场地驾驶系统体验活动没有安排新车在未铺路面的道路上试驾。然而，荣威RX8在成功挑战了世界上难度最大的冬奥冠军赛道——太武-莫卧儿雪道之后，再次向国际雪联认证的男女超级大回转冠军赛道太武-华尔兹雪道发起了新的挑战。挑战的结果是什么？这条滑雪道坡度为28°，全长2公里，是中国难度最大的超大型转弯滑雪道。奢侈品牌此前曾在这里挑战过它，但都失败了。荣威RX8成功完成了这一挑战，并且在过程中一气呵成，没有出现任何问题。此次挑战的成功完全基于荣威RX8搭载的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，该系统不仅可以更好地分配动力，确保四个车轮的动力输出。同时，纵向蓝芯2.0T发动机和爱信6AT动力总成也为荣威RX8完成这一挑战提供了更线性、更充足的动力输出。在这次新车试驾中，我可以看到荣威RX8不仅表面上大气豪华，而且拥有巨大的7座空间。同时，它还具有非常好的动力性能和四轮驱动能力。该系列的硬件水平使荣威RX8与众不同，绝对配得上“旗舰”这个词。

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