“从日内瓦眺望北京” 赛麟诠释汽车不止于艺术

汽车的评估首先从哪里开始？外貌对于一辆汽车来说，它的外观通常决定了它在人们心目中的第一印象。细数过去，我们会发现，每个时代都在外观上留下了几款备受好评的车型。最近结束的“风向标车展”-日内瓦车展向我们展示了许多夸张甚至霸气的车型，例如新一代标致508和AMG GT四门跑车。这种风格已经成为设计师的新宠了吗？即将到来的北京车展将为我们带来哪些耀眼的车型？2018年3月29日下午，AutoLab召集了几位汽车行业专家，就汽车外观设计进行了深入探讨，他们一起“从日内瓦看北京”。在上海沙龙，江苏赛林汽车科技有限公司有限公司副总裁兼研发院院长马春野博士作为特邀嘉宾与大家分享。“国家千人计划”汽车专家马春叶博士在汽车行业工作了23年多。他和赛麟汽车对车型的外观设计有着独特的见解。马春叶博士首先在台上提出，外观是艺术，但汽车不仅仅是艺术。汽车设计应始终坚持以人为本的原则。在经历了两百年的交替和汽车外观设计的几个时期的变化后，马春叶博士从传统汽车爱好者的角度解读了汽车外部设计的跨代演变。马春业博士说：“今年的日内瓦车展在车型外观设计上呈现出几个总体趋势：1。前脸变得越来越锋利；2.德国汽车有华丽的外部装饰，而美国汽车则更简单；3.设计更简洁，但细节更复杂。“Celin是一个来自美国的品牌，所以Dr。马春烨从美国汽车外观的演变说起。活跃于20世纪60年代和70年代的美国肌肉车配备了大排量V8发动机，马力强劲，外观肌肉发达。典型的代表是福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者。然而，石油危机在20世纪70年代中后期爆发，由于严格的排放规定，大多数肌肉车逐渐退出市场。马春业博士对此印象深刻：“2000年，史蒂夫·赛林亲自打造赛林S7，美国汽车的新时代开始了……”以赛林S7为例，车身更扁平，腰线更光滑，增加了更多的空气动力学设计，碳纤维材料广泛应用于车身，这不仅提高了车辆的整体性能，而且有效地减少了排放。汽车造型的演变与艺术造型的理念密切相关。马春叶博士说， “过去，我们可以看到一些形状复杂、曲率大的汽车，还有一些有着华而不实的‘大尾巴’。现在，简单、生动、实用、流畅的汽车设计理念逐渐占据了主导地位，成为一种新的设计潮流。爱驰汽车总设计师罗东飞和威马汽车室内设计高级经理徐俊杰等嘉宾讨论了这一关系nship以及新型汽车制造力量与传统汽车公司之间的发展问题。他认为，“未来新技术的诞生将颠覆整个汽车行业，新势力汽车制造业和传统汽车制造业需要找到一个平衡点。两者需要相互学习和支持，才能实现各自的长期发展，”马春叶博士强调：“无论是新老汽车制造商的力量，或者，无论是现在还是未来，在现有技术发展的基础上，我们都会专注于消费者创造产品，因为只有满足消费者并满足他们个性化需求的汽车才是好车。“据悉，今年6月，赛麟位于江苏如皋的汽车生产基地将投入运营，我们期待赛麟将不仅仅是艺术品的产品推向市场和消费者。

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