手残对比了下全新绅宝D50和吉利新帝豪 结果啪啪打脸了

自汽车问世以来，汽车制造商一直致力于通过新的工艺和技术来提高其安全性。随着自动驾驶等技术的发展，汽车安全有了新的定义，驾驶安全配置越来越向智能化方向发展。当前主流轿车，尤其是新一代高品质轿车，在智能安全方面表现令人印象深刻。今天，我们将选择两款主流精品轿车——全新萨博D50和吉利新帝豪，看看谁在智能支持下的安全性更好。被动安全：材料和配置丰富，各有优势。在智能汽车时代，我们都期待着“实现智能化的极致，早日实现全自动驾驶”。然而，无论概念和创意多么宏大，都离不开汽车的基本安全，即汽车的被动安全设计。我仔细检查了两款车的安全设计，必须说，以全新萨博D50和吉利帝豪为代表的高品质A级家用轿车安全设计已经非常成熟。两款车的车身结构设计和材料选择都毫不含糊，安全性达到五星级。高强度钢板构成“笼式”结构的安全框架，为每一位乘客提供坚实的安全保障。其中，全新神宝D50还在车门内部配备了侧面碰撞安全保护杆，在发生事故时能够有效抵御碰撞能量，保护驾驶舱的安全。还可以保证事故发生后车门能够正常打开，不影响人员逃生。全新的萨博D50采用了笼式车身结构。除了车身结构设计和钢板材料选择外，这两款车也是A级轿车的标杆，被动安全也在不断发展。我们知道，在发生事故时，汽车驾驶舱最大的两项安全措施是安全带和安全气囊，而安全气囊的数量也是衡量汽车安全性的关键。全新萨博D50和吉利新帝豪都配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后头部安全气囊和前侧安全气囊，在同级车型中都是非常实用的被动安全配置。很多时候，我们后排乘客不习惯系安全带。有时，即使我们系上安全带，在发生事故时，人体也很容易向前滑动并离开座位。全新的神宝D50防滑后排座椅可以防止乘客从安全带上向前滑动身体或骨盆，以减少正面碰撞或紧急制动时的伤害，可以说是相当周到了。智能安全：360°安全，无盲点。D50小生上面提到的被动安全是我们行车安全的“最后一道防线”。当然，我们谁也不希望被动安全的最后一道防线被激活。在这一点上，车辆的主动安全性变得尤为重要。从上表可以直观地看出，这两款车的主动安全功能相当豪华，胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助都是同级诚意满满的配置。ESP车身稳定控制系统可以在紧急情况下抑制发动机功率输出，对失控车辆施加制动力，避免危险。有证据表明，使用ESP的车型因驾驶员失误导致的事故比例下降了8.7%。全新萨博D50配备了博世9.1 ESP车身稳定控制系统。如果配备了汽车碰撞评级和车身结构设计，则属于汽车安全1.0；各种主动安全配置的加入属于汽车安全2.0；

因此，随着智能安全驾驶的到来，汽车安全正逐步进入3.0时代。以全新神豹D50为例，通过BSD盲点监测、MOD动态物体识别、LDW车道偏离预警系统、360°全景成像等技术的应用，为驾驶中遇到的各种意外情况提供预警，确保无盲点安全驾驶。吉利新帝豪在智能安全方面配备了自动泊车，可以有效防止在斜坡上滚动。据统计，很多交通事故都是由于全新神宝D50后视镜的盲点造成的。有时，即使后视镜里看不到车，就在这条线即将并线时，车外传来喇叭声，结果发现下一条车道上的车离得很近。全新的神宝D50配备了BSD盲点监测，就像车尾多了一双警惕的眼睛，提供实时提醒。全新神宝D50的这些智能安全配置是同级车型独有的。总的来说，全新的神宝D50和吉利新帝豪在主被动安全方面都是出色的中国品牌轿车。全新的神宝D50凭借其丰富的智能安全配置略显优越，为人们提供全面的保护。另外两款车在设计、质量和智能互联技术方面表现突出，是7万元价位的最佳选择。

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