3月国内汽车库存高于警戒线 4月市场或随天气一同回暖

4月2日下午，中国汽车流通协会在北京中国科技馆举行了3月份国内汽车月度形势分析会。根据其“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（车辆

库存警报

指数）显示，2018年3月汽车经销商库存预警指数为52.1%，环比下降0.2%，库存预警指数仍在警戒线以上。会上，汽车流通协会根据现有分析数据指出，3月国内汽车市场较2月有所回升，主要体现在市场需求和销量较2月均有所增长。与此同时，进入三月，北方的天气逐渐转暖，进店的顾客增多。一些地区还举办了春季车展，刺激了当地的需求。此外，经销商促销活动的增加也对销售起到了促进作用。然而，一些地区已经进入农忙季节，这导致农村消费者光顾商店的比率下降。随着3月已进入一季度末，经销商入车任务量增加，库存压力加大。因此，经销商降低价格以清理库存，导致一些经销商在裸车销售上亏损，并经历价格倒挂，导致经销商利润下降。从五个分项指数来看，调查显示，3月份的市场需求指数和销售指数较2月份有所回升，而库存指数也较2月份大幅上升。从地区指数来看，3月份全国总指数为52.1%，北部指数为50.2%，西部指数为56.6%，南部指数为49.0%，东部指数为50.8%。3月份，北部、东部和南部地区指数环比下降，西部地区指数环比上升。从子品牌类型指数来看：2018年3月，合资品牌指数和进口及奢侈品牌指数较2月有所下降，而自主品牌指数则较2月上升。根据调查数据，大多数经销商预计4月份的市场需求将与3月份基本持平，而由于天气变暖和五一假期临近等因素，一些地区的销售额将出现反弹。同时，随着部分地区进入4月农忙季节，农村消费者到店的次数将逐渐减少；再加上4月清明节等因素，某些地区的一些消费者由于传统信仰不会选择在4月购车。中国汽车流通协会秘书长肖正三认为，从相关数据和情况来看，当前相关数据所反映的“从卖方市场转向买方市场”的总体趋势，是全国汽车市场逐渐成为“成熟市场”的表现。尽管各种估计相对保守，但从大环境来看，整个市场仍处于“上行通道”，“持平”的情况下仍需要更多信心。基于上述情况，中国汽车流通协会建议经销商仍需根据实际情况合理估计实际市场需求，合理控制库存水平，防止库存压力过大导致经营风险。早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出建立“库存预警系统”，并于2010年7月开始定期对汽车和经销商进行库存调查。2012年，为了更积极地反映行业趋势，该协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。根据PMI编制原则，库存预警指数采用扩张指数编制方法，以50%为荣枯线。低于50%在合理范围内。库存预警指数越高，市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险也越大。

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