外观犀利，驾乘随心——试驾海外版C-HR（奕泽IZOA）

C-HR的海外版不应该被图片中的外观所。C-HR的海外版实际上比许多紧凑型家用轿车/跨界车都要大。当它于2017年1月抵达南非时，它成为丰田在南非市场的几家顶级公司。真实情况如下：丰田一直坚持普通实用的汽车制造理念，但在2012年，它与合资企业富士重工合作发布了一款名为“丰田86 Coupe”的汽车，这标志着丰田的复兴。作为丰田保守派汽车阵容中唯一的亮点，这款车自发布以来一直是独一无二的。但现在，这款令人惊叹的海外版C-HR已经成为丰田品牌向前发展的新标志。在TNGA架构下，海外版C-HR孕育了年轻的魅力，不仅拥有明亮的外观，而且采用了紧凑型跨界车、多功能车和家用车市场罕见的底盘技术。它的内饰水平也领先于任何丰田汽车的内饰标准。C-HR海外版的侧面和背面照片。请注意后门和护板上引人注目的工艺，它叫什么？丰田Coupe越野车还是C-HR？没有。这是继普锐斯之后，丰田TNGA概念车的第二款车型。与普锐斯相比，海外版的C-HR轴距更短，轴距更宽，类似于一辆轻型跑车。从美学角度来看，包括丰田在内的许多汽车制造商在各个细分市场的汽车设计中都选择了保守的“稳定”道路。然而，丰田冒着风险推出了海外版C-HR，该车型几乎没有改变，采用了丰田在各种车展上吸引客户的概念车型。极为新颖的设计风格一经推出，立刻引来无数好评。至少对许多消费者来说，它的外观绝对有吸引力。无论价格如何，都没有一款主流紧凑型跨界车能与之媲美。海外版C-HR的外观同样引人注目，无论是银色还是黑色，还是更年轻的天蓝色。当你的注意力集中在车身上时，你会发现许多有趣的细节，甚至会花半个多小时寻找最佳视角。简而言之，其犀利动感的风格绝对配得上丰田车型“负责任的外观”的称号。C-HR海外版的创新尖端汽车配件类似于卡通真实汽车，可能看起来更大、更紧凑，但实际上，这只是一种设计技巧。它的尺寸甚至比卡罗拉还要大，使其成为家用汽车市场的有力竞争对手。丰田暗示，它已经超越了日产小科/雷诺科瑞嘉等车型，甚至有更大的潜力从奥迪Q2、宝马X1和梅赛德斯GLA的客户群中争夺一些销售份额。虽然海外版的C-HR有着令人惊叹的外观，但它的内部只是一个平庸的部分，不是吗？错误的绝对错误。丰田已经下定决心，将重点放在提高其内饰配件的质量上，这些努力已经取得了重大成果。C-HR的海外版代表了该公司最精致的驾驶室，具有显著优化的开关设备，消除了大型和笨重的按钮，并采用了优雅的钻石状按钮设计。主要接触点使用的材料也比以前质量更好，皮革包裹的方向盘特别引人注目，还有一些有趣的设计主题，例如，中控台大型信息娱乐触摸屏上方的蓝色装饰条穿过车门，天花板上的“钻石”设计，以及面向驾驶员的仪表板。海外版C-HR的驾驶舱采用了以驾驶员为中心的设计理念。总体而言，海外版C-HR的内饰非常出色，后排座椅有足够的膝部和头部空间，还有宽敞的行李箱。海外版C-HR后排座椅腿部空间充足，驾驶体验如何？海外版C-HR搭载的1.2升直列汽油发动机具有非常快的动力输出，并且由于其出色的速度积累，它就像一个小而活跃的动作爱好者。同时，海外版C-HR的转弯表现也会让你大吃一惊。对于跨界车来说，底盘是多么出色！

在这个细分市场中，没有一个竞争对手对进入弯道和转向不足有如此强烈的抵抗力。甚至有一种感觉，海外版的C-HR可以通过如实踩下油门来调整方向。转向操作本身是一个缺乏感觉的系统，但其重量和一致性都非常出色，使海外版C-HR的驾驶体验成为精确的代名词。海外版C-HR的驾驶体验对于一款比掀背车更高的车型来说是一种难以言喻的乐趣。无论是在城镇行驶，还是在崎岖不平的农村道路上行驶，或是在高速公路上超速行驶，海外版的C-HR都有着出色的表现。总的来说，它是一种驾驶工具，无论你计划在蜿蜒的道路上完全驾驶，还是依靠主动巡航控制在宽敞的双车道上懒洋洋地驾驶，它都可以让你无休止地享受驾驶乐趣。海外版C-HR外观抢眼，内饰也是丰田历史上最豪华的，驾驶性能极其优越。如果这就是丰田TNGA概念振兴产品线的方式，那么我们将对这个日本巨头集团说：我们期待更多类似的产品！

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