奔驰全球一季度狂卖62.5万辆 超1/4销往中国

2017年，梅赛德斯-奔驰在全球销售了240多万辆新车，连续第七年打破销售记录。在刚刚结束的2018年第一季度，梅赛德斯-奔驰展现了一段新的历史。来自戴姆勒集团的官方信息显示，今年一季度，梅赛德斯-奔驰和斯马特品牌在全球市场共售出625030辆新车，同比增长5.1%。其中，中国市场共售出169932辆新车，比去年同期增长17.2%，占全球总销量的27.18%。在刚刚过去的3月，梅赛德斯-奔驰的表现依然令人印象深刻，全球共交付250444辆新车，同比增长2.8%。梅赛德斯-奔驰共售出237307辆新车，Smart售出13137辆新车。作为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，中国市场3月份共售出58471辆新车，增长17.2%，环比大幅增长33%。纵观梅赛德斯-奔驰在中国的产品矩阵，其车型在各个细分市场都处于高度关注状态。要实现稳定的销售增长，就必须不断监测市场上的产品波动，不断更新和优化现有车型，并推出新车型，这已成为关键任务之一。2018年，梅赛德斯-奔驰将继续扩大其在中国的产品矩阵，推出至少12款新车型，包括全新A级、下一代GLE、全新CLS和全新G级等多种进口产品。尽管国产车型占总销量的近70%，但进口车型吸引了中国消费者的相当大的关注。然而，由于规模、受众范围窄、售价高等因素，他们对梅赛德斯-奔驰在中国销量的贡献相对较小，无法支撑整体销量增长。根据2017年在中国的整体销售业绩，合资公司北京梅赛德斯-奔驰贡献了其70%以上的车型。第一季度，国产车型也表现出了令人印象深刻的势头，尽管略有下降，但仍占中国总销量的三分之二。从这个角度来看，扩大国产化比例对梅赛德斯-奔驰来说势在必行。今年，梅赛德斯-奔驰将加快国产化进程，不仅将向中国市场推出更多进口车型，还将扩大其北京梅赛德斯-奔驰产品基地，推出更多更符合中国消费者偏好的新产品。包括GLC-L和C级中期翻新车型在内的几款车型将“落户”北京梅赛德斯-奔驰。与此同时，将于今年建成投产的北京梅赛德斯-奔驰发动机第二工厂为国内生产更多新车型提供了坚实的支持。对电动领域的投资不断增加，导致了电动汽车的出现。面对汽车“电动化”的浪潮，梅赛德斯-奔驰及其合资企业北京奔驰已经做出了回应。戴姆勒和北汽集团计划共同投资约15亿欧元，为北京梅赛德斯-奔驰建设一个新的生产基地和动力电池中心。在产品层面，梅赛德斯-奔驰计划推出包括A级、B级轿车和SUV在内的四款纯电动车型，其中包括首款梅赛德斯EQ纯电动汽车EQC

这款SUV计划于2018年上市。众所周知，移动出行已成为未来汽车的重要发展趋势之一，移动出行领域备受关注。在这一领域，戴姆勒集团已经开展了一系列从汽车制造商向移动服务提供商转型的推广项目，尤其是在欧洲市场，这一项目得到了广泛推广。不久前，宝马集团正式宣布与戴姆勒集团签署新的合作协议，将合并各自出行服务的业务模块，包括共享汽车、叫车服务、停车服务、充电网络、多式联运等项目。双方的强强联合是两家汽车行业领导者向未来移动交通领域迈出的重要一步，必将在这一领域谱写新的篇章。

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