科力远吉利战略合作升级 开启新产业周期

4月3日，中国节能和新能源汽车关键零部件服务提供商湖南科利源新能源有限公司（SH.600478）宣布与吉利集团有限公司达成协议。双方将整合各自在混合动力汽车及其核心零部件方面的资源、技术和品牌优势，以及国际供应链资源，进行开发、制造，销售混合动力电动汽车，进一步冲击节能和新能源汽车市场。吉利FE-6混合动力电动汽车将成为首款开发目标车型，并将在2年内量产。根据公告，双方将发起成立以CHS公司为主的专业公司，承担和实施国际技术合作项目。除了FE-6，吉利旗下更多车型将批量搭载科力源国际合作公司集成开发的混合动力系统产品。同时，双方将进行多领域、多层次的合作，在绿色公共交通领域率先推广混合动力技术和产品。吉利FE-6是首款国际技术合作开发目标车型。近年来，国产品牌混合动力电动汽车产品的大规模推广受到阻碍。为了满足混合动力市场日益增长的需求，吉利集团将建立一个包括混合动力技术（HEV/PHEV）产品在内的专用汽车研发和制造基地，而科力远将负责为吉利提供混合动力系统产品以及相应的技术支持和服务。根据协议，吉利FE-6混合动力汽车原型车的开发和产业化由吉利集团牵头，科力远提供混合动力系统产品及相应的技术支持和服务。从第一款车型开始量产起的2年内，科力远将进行定制化，吉利集团负责车辆制造，科力源负责公共交通领域的销售。两年后，吉利汽车FE-6将由科力远在公共交通领域销售，吉利集团将负责销售C端客户，优先考虑公共交通（包括曹的专车）的市场需求；

在量产的三年内，双方将共同努力，实现累计销量不低于15万辆，其中第一年销量为2万辆，第二年销量为5万辆，而第三年销量为8万辆。据了解，随着合作项目的展开，科力远和吉利将努力推动CHS技术研发相关核心关键部件的国产化和国际合作，并进一步深化研发、制造和销售方面的合作。尽管公告表明，此次签署的合作协议不会对公司2018年经营业绩产生重大影响，但近期资本和行业方面的多个里程碑表明，科力源正进入一个新的行业上行周期。3月30日，科力源宣布向科力美增资1.28亿元，科力美其他股东按比例增资。资金将用于扩大车用镍氢电池组件组项目，有助于扩大科力迈的生产经营规模和业务发展，带动科力迈极地产品和昌德源泡沫镍等相关产品的生产和销售，进一步增加科力迈投资收入和主营业务收入。科力源刚刚发布的年报显示，2017年公司实现净利润2201.56万元，同比扭亏为盈。科力远此次与吉利集团的深度合作，也意味着科力远的混合动力版图和合作阵营正在加速扩张。这也突显了科力源开放式混合动力技术的优势和升级。年报显示，2017年，科力源成立了一支技术专家团队，在系统设计、变速箱设计、电机设计、PEU设计、电池组系统设计、成分设计、评估、分析和生产技术领域拥有丰富经验。他们致力于国内市场

HEV、PHEV汽车和装配系统技术已形成强大的技术支撑。众所周知，该行业领先者的混合动力技术的工业化步伐已经加快。当前，国家高度重视新能源汽车产业的发展，不仅要推动新能源汽车行业向中高端迈进，还要改善日益恶化的生活环境。根据国家相关规定，到2020年，中国汽车公司生产的汽车综合油耗必须达到每百公里5升的水平，这对汽车行业尤其是国产品牌汽车公司来说是一个巨大的挑战。目前，国内相关汽车公司正在加大对新能源技术的投入，以尽快达到标准要求。吉利集团董事长李书福此前曾提到，吉利在新能源汽车研发方面投入巨资，并已启动“蓝色吉利行动”。2020年，新能源汽车的销售目标定为180万辆，其中新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，其中纯电动汽车占35%，插电式混合动力和油电混合动力汽车占65%。我们还承诺提前在2020年第四阶段全面实现企业5.0升/100公里的全国平均油耗限制，让消费者以传统汽车为代价实现拥有新能源汽车的梦想。据资料显示，2016年，科力源和吉利在北京联合宣布，双方共同开发的CHS混合动力技术将向业界开放，我们希望更多企业加入该项目，共同推动中国混合动力技术的发展。两年后，两人再次携手推动混合动力技术的发展。不可否认，此举不仅将加速混合动力技术的发展和产业化，还将促进其更广泛的产业应用和市场认可。分析表明，此次合作将有助于CHS公司进一步提高系统产品技术水平，整合供应链资源，促进CHS技术的不断进步。为国家节能减排、环境保护和新能源汽车产业发展做出重要贡献。

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