哈弗H9-8AT 不凡心

作为长城汽车的旗舰SUV，H9的标杆车型是丰田普拉多，在全球中高端SUV市场占有稳定的地位。然而，作为一款中大型SUV，H9的车重约为2吨，但旧款车型仅配备218马力的发动机，与普拉多的280马力相比有些逊色，因此H9的动力系统一直饱受诟病。2017年5月上市的新款H9-8AT对其动力总成进行了全面升级，搭载2.0T汽油/柴油大功率发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。在提高动力性能的同时，它在燃油经济性方面也表现得更好。全新哈弗H9汽油版采用2.0T大功率汽油发动机。除了目前主流的缸内直喷技术外，双平衡轴的使用有效降低了发动机振动，提供了更安静的驾驶舱空间。2.0T中的T是一种双通道涡轮增压技术。与普通涡轮增压相比，该技术使用两个较小的管道来代替普通涡轮增压的单管。这样，在发动机转速较低的情况下，只有一个通道通过气流，使气流更强。一旦一根管道的流量达到峰值，另一根管道上的旁通阀就会打开，这与普通涡轮增压相同。双通道涡轮增压技术的使用降低了涡轮介入的发动机转速，显著提高了发动机的瞬态响应。在我们的日常驾驶中，发动机大部分时间都在中低速范围内工作。这项技术与发动机的结合无疑可以提高车辆的整体动力性能。此外，VVT想必大家已经熟悉很长一段时间了。在能源日益稀缺的今天，双VVT发动机也被越来越多的汽车所采用。双VVT实现了进气门和排气门的双重控制。在快速加速过程中，它会增加进气提前角并增加气门升程。同时，它增加了排气延迟角，增加了进气量，有效地提高了发动机功率。此外，由于进气量的增加，汽油的燃烧更加彻底，减少了排放污染。简而言之，双VVT不仅为发动机提供了强大的动力，而且大大提高了燃油经济性。双VVT的另一个主要优点是它可以在低速时增加发动机扭矩。翻新后，与哈弗H9搭配的汽油发动机表现异常出色，1800转/分时的最大扭矩输出为355牛米。这并不比大多数处于起步阶段的车型差，因为城市中经常出现走走停停的情况。令人兴奋的是，新款H9还有一款可供消费者选择的车型，搭配2.0T大功率柴油发动机，这是“中国之心”年度十大柴油发动机的升级版。应该注意的是，与汽油发动机相比，使用压燃式的柴油发动机具有更高的能量转换率、更高的输出扭矩、更低的故障率和更低的柴油价格。在欧洲，超过一半的汽车使用柴油发动机，而在中国，由于机油质量和传统观念等因素，柴油汽车尚未得到广泛使用。这款星型柴油发动机采用成熟的电控共轨技术，采用废气涡轮增压和可变涡流进气技术。根据高低转速下不同的负载条件，调节排气的流向和进气涡流的强度，在提高排放的同时，显著提高了各种转速条件下的动力性能。经过标定，这款发动机的最大功率为140KW，1400转/分时的最大扭矩点为420牛米。废气再循环技术的使用使其排放标准达到了国家五级。在路上驾驶搭载该发动机的哈弗H9，你不会将其与排放黑烟、振动噪音高的传统柴油发动机联系在一起。大多数时候，我们都在正常的道路上行驶。除了验证车辆的底盘，变速器和发动机之间的配合程度也是衡量这辆车舒适性的一个指标。新款哈弗H9是中国首款搭载采埃孚进口8速自动变速箱的车型。配备该变速器的其他车型包括宝马X5、X6、宝马新7系、奥迪Q7、保时捷Cayenne等，均为国际豪华品牌。ZF 8AT变速箱使用五个换档元件来控制四个齿轮组，每个档位需要三个换档元件闭合，两个元件打开，从而显著降低了离合器阻力损失。在新款哈弗H9上……

2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成的结合可以被描述为黄金动力组合。8AT密集的传动比，以及高精度的电磁阀和控制系统，使换档过程中的冲击非常小，行驶平顺性极佳。此外，由于8AT的档位数量和传动比范围更大，发动机可以在范围内更高效地工作，大大降低了这样一款中大型SUV的油耗。汽油车和柴油车的综合油耗分别只有9.7升和8.3升/100公里，跑赢了同级其他车型。同时，新款哈弗H9也拥有10.8秒的百公里加速时间。新款哈弗H9在动力系统更新方面有着各种各样的亮点。在软件方面，通过对动力系统和底盘等多个系统的统一校准和管理，它有AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand、ECO和4L等七种驾驶模式。它对路况的适应性更强，可以很容易地适应各种路况。综上所述，全新哈弗H9作为自主品牌首款全地形七座SUV，是同价位区间唯一一款集“强劲越野性能、全方位安全性、豪华舒适性”于一体的全能SUV。

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