哈弗H9—8AT 澎湃自不凡

有限公司是中国最大的SUV制造商。长城哈弗系列作为其主要SUV品牌，自2005年6月上市以来，在中国汽车市场取得了令人瞩目的成绩。作为长城汽车哈弗系列的旗舰SUV，新款哈弗H9是长城汽车集团进军全球高端SUV市场的先锋。然而，作为一款中高端SUV，重量在2.3吨左右的哈弗H9在上市之初只选择了6速自动变速箱，难以实现与其定位相匹配的动力表现。因此，为了进一步使哈弗H9与其品牌定位保持一致，并为消费者提供高质量的驾驶体验，全新H9对其动力总成进行了全面升级，搭载2.0T汽油/柴油大功率发动机。同时，它选择了采埃孚的8速自动变速箱（8AT），这不仅提高了动力性能，而且在降低油耗方面也取得了足够的进展。让我们一起体验采埃孚8AT带来的全新体验。德国ZF 8AT是哈弗H9在8AT高端汽车产品中的标准特征，但它并不是唯一一家提供8速自动变速器的制造商。日本爱信（AW）生产的8速自动变速器早些时候安装在丰田著名的豪华雷克萨斯系列中。然而，采埃孚匹配的品牌和产品遍布欧美，成为8AT市场的一种趋势。在配备采埃孚8AT的制造商中，宝马实现了全程匹配；

同时，在配备该变速器的产品清单上，还有像劳斯莱斯这样的豪华车和像阿斯顿·马丁这样的超级跑车。此外，在SUV领域，还有捷豹的F-Pace、吉普的大切诺基、路虎揽胜、玛莎拉蒂的莱万特等豪华车。因此，从ZF 8AT广阔的应用市场可以看出，这款变速器的技术相当可靠，其匹配车型的广度是无与伦比的。1.采埃孚8速自动变速器的紧凑型结构并非纯粹为多个档位设计。其出发点是在不损失扭矩和性能的情况下满足日益严格的发动机排放要求，并尽可能减少燃油消耗。ZF 8速自动变速器的核心机械结构由四组行星齿轮和五个换档元件组成。每个档位都是通过关闭三个换档元件来实现的。变速箱在每个档位锁定尽可能多的换档元件，以最大限度地减少来自解锁离合器的机油损失。与ZF 6AT相比，8AT在相同的空间内使用了相同数量的换档部件，在只多使用一个行星齿轮的基础上，实现了档位的增加和传动比范围（1至8档传动比）的扩大。通过对多片式换档元件采用新的分离技术，并将弹簧与之结合，确保了换档元件的完全分离，降低了换档元件阻力损失。为了进一步提高传动效率，ZF 8AT设计了一种新型的扭转减振器。液压变矩器可以在较低的发动机转速下锁定，从而减少液压变速器中的能量损失，并进一步降低车辆燃油消耗。因此，采埃孚8AT的优化设计具有更密集的传动比、更高效的换档执行器、液压变矩器控制尺寸、变速器结构和重量，与尺寸和体积与采埃孚6速自动变速器相同的6速自动挡相比，油耗降低了6%。全新哈弗H9采用2.0T汽油/柴油发动机作为动力源，输出扭矩分别为355牛米和420牛米。加上采埃孚的8速自动变速箱，它的最大坡度超过40°，百公里加速时间为10.8秒，百公里油耗分别为9.7升和8.3升，是同级领先的SUV。此外，为了进一步满足驾驶员快速加速或超车的需求，采埃孚8AT通过快速降档确保平稳换挡，同时提供更充足的扭矩要求。它可以在满足简单换档条件的同时，一次最多实现四次连续降档。在高速巡航过程中，得益于变速器的多档位，H9通过与发动机的匹配仍有更高的速度空间，为驾驶员提供更高的驾驶体验。综上所述，全新哈弗H9作为自主品牌中首款成功搭载采埃孚8AT的SUV车型，展现了长城汽车品牌的自信和面向全球的战略布局。通过引入更先进的变速器技术，H9在产品性能和品牌定位方面已进入中高端SUV市场。我相信这种中西文化的融合可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

标签：哈弗哈弗H9长城宝马丰田

汽车资讯热门资讯