德尔福携手Tula全面演示第三代汽油直喷压燃系统

众所周知，汽车制造商的大部分核心技术主要来自供应商的技术创新，德尔福一直是产品和技术创新的源泉。如今，在电动化、智能化、网联化等技术浪潮下，汽车产品已经到了转型的时间点，德尔福无疑将在这个节点承担更多的技术创新任务。德尔福科技是一家专门为世界领先的汽车原始设备制造商提供电动汽车和内燃机动力总成系统解决方案的科技公司，致力于减少排放和提高燃油经济性。它还提供领先的汽车售后服务解决方案。德尔福科技总部位于英国伦敦，在24个国家拥有技术中心、生产基地和客户支持服务中心。动力总成系统与四缸发动机、DSF技术和48V混合动力技术的集成实现了动力总成技术和潜力的协同集成。德尔福科技的第三代GDCI燃烧系统预计将使用该公司的第三代汽油直喷压缩点火系统，该系统可将热效率提高到42%左右，超过目前任何大规模生产的汽油发动机的水平。除了效率，环保型德尔福高级传动系统工程经理Mark Sellnau表示，该公司的第三代GDCI燃烧系统目前正在开发中。未来，使用该系统的发动机的热效率将比目前的传统火花点火式直喷汽油发动机高22%，比2L柴油发动机高11%。他说，德尔福已经克服了GDCI燃烧系统面临的许多早期挑战，该公司相信这项技术可以使低温燃烧系统的排放达到美国环境保护局Tier 3 Bin 30的水平。德尔福的GDCI研发是早期GDCI发动机燃烧室的渲染图，由美国能源部一个为期4年的项目资助，总规模为980万美元。项目合作伙伴包括橡树岭国家实验室、Umicore和威斯康星大学麦迪逊分校。除了新开发的低温催化剂技术外，该系统还将采取各种减排措施，包括进气加热装置、汽油颗粒过滤器和尿素喷射系统。Sellnau认为，通过上述这些措施，结合第三代系统的先进燃烧设计，使用GDCI燃烧系统的发动机绝对可以满足Tier 3 Bin 30的要求，从而极大地确保了该系统能够实现批量生产。新的气缸停止技术-动态跳火动态跳火点火系统：硅谷技术与汽车的完美结合。作为一家位于硅谷的专注于高性能动力推进系统的控制和软件公司，图拉的动态跳过点火（DSF？）技术集成了先进的数字信号处理和复杂的动力总成控制系统，以创建可变排气发动机，并实现更灵活的系统匹配。图拉的技术以最低的成本实现了最佳的燃油效率，有助于燃油经济性，并适用二氧化碳排放法规，因此被汽车制造商广泛使用。值得注意的是，DSF和48V可以在一定程度上很好地结合。例如，在下坡和其他情况下，当之前使用48V系统时，车辆处于空档，发动机仍在工作。然而，在使用DSF技术后，可以通过气缸停止技术进一步降低油耗和排放。根据德尔福此前的预测，到2025年，全球48V汽车年产量将达到1400万辆，其中中国将生产近800万辆。业内人士了解到，中国政府对排放指标的要求和48V的成本优势可能会促进这项技术在市场上的快速实施。在德尔福科技的愿景中，48V电气系统的发展潜力是巨大的。由于内燃机在短时间内不会被取代，电动化解决方案仍在开发中，因此需要更全面的解决方案，这将更多地存在于混合动力系统中。德尔福科技认为，考虑到法规、开发成本和其他问题，混合动力系统作为主要解决方案，再加上内燃机技术，可能是一个更实用、更高质量的解决方案。……

o、 48V微型混合动力系统应运而生。尽管目前中国48V微型混合动力系统的装机量不大，但德尔福科技了解到48V微型混动系统是德尔福未来的发展重点。需要注意的是，微混合动力系统是向中混合动力和纯电动系统过渡的基础。GDCI是一项与48V系统集成的非常先进的技术，GDCI发动机可以应用于未来的混合动力/非混合动力汽车，具有强大的市场潜力。2018中国国际汽车动力总成论坛将于4月19日至20日在上海举行。凭借全球工程和制造经验和实力，德尔福科技将与其战略技术合作伙伴图拉合作，在论坛上向行业专家展示第三代汽油直喷压缩点火系统和动态跳燃系统的集成演示。这绝对是一场结合了黑科技和前瞻性技术的主题演讲，不容错过！270+高度满意的企业决策者，90+行业知名企业，？20多个国家和地区，25多位世界汽车动力总成行业知名演讲者，16多个小时的交流机会：欢迎晚宴、圆桌讨论、贵宾午餐和公开问答。10个经验丰富的成功汽车论坛，为您呈现一个专业的动力总成主题论坛！德尔福携手图拉图拉科技，四月与您相聚上海！中国国际汽车动力总成论坛2018年4月19-20日，上海？全面、专业、前瞻

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