性价比之冠 哈弗H9 VS 丰田兰德酷路泽

购买硬派越野车往往发人深省。有些人看重车辆的越野能力，有些人关注车辆配置，有些人关心价格，但绝大多数人更关心产品的性价比。哈弗H9在众多车型中已经上市一段时间了，它引起了我的注意。它与丰田的高端SUV车型陆地巡洋舰有着相同的定位，是一款硬派越野车，可以在英雄俱乐部沙漠赛道上自由驰骋，同时提供驾驶舒适性。今天，我们将对这两款车进行横向回顾，并找出一些真正的含义。从尺寸上看，哈弗H9和陆地巡洋舰都定位于中大型SUV。与哈弗H9相比，陆地巡洋舰在长度、宽度、高度和轴距方面具有领先优势。不过，从两款车的实际空间表现来看，哈弗H9的乘坐空间比陆地巡洋舰更强。值得一提的是，哈弗H9还提供5座和7座版本供消费者选择，在某种程度上，与8座版本的陆地巡洋舰相比，哈弗H9的细分也将获得更多的市场份额。毫无疑问，哈弗H9在舒适性方面要比陆地巡洋舰强得多。来源应该从哈弗H9丰富的舒适性配置开始。可以说，哈弗H9在座椅方面做到了极致，前后座椅加热、座椅通风、主副驾驶座椅记忆、电动调节等基本配置与陆地巡洋舰保持一致，售价在80万左右。座椅按摩、方向盘电加热等升级配置也比陆地巡洋舰更强；在NVH控制方面，哈弗H9的静音数据比竞争对手更好，主要体现在对胎噪、风噪和车内噪音的完美控制上。回到产品本身的性能，两款车的悬架部件均为前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架，完美诠释了硬派越野车的精髓。但从驾驶体验来看，陆地巡洋舰的底盘调校相对较硬，减震范围较短，滤振效果偏大；哈弗H9的调校更为周到，在保持舒适性的同时，减震刚柔并济。很明显，哈弗H9故意照顾用户的乘坐体验，并没有充分提高车辆的运动性能。因此，平衡鱼和熊掌的方法更受欢迎。再次比较两者的安全性能。主动安全的作用是预防事故发生的有效措施。哈弗H9搭载了博世供应的第九代ESP车身稳定系统，该系统集成了“牵引力控制系统”、“防侧翻系统”和“制动辅助功能”等多项安全辅助功能。最值得注意的是哈弗H9-8AT的技术安全性，包括智能辅助系统，如下坡辅助（HDC）、自适应巡航控制（ACC）、紧急制动（AEB）、前部碰撞警告（FCW）、车道偏离警告（LDW）、并线辅助（LTA）、倒车横向警告（CTA）、360度盲点能见度，以及TPMS主动式胎压监测系统。倒车横向警告和360度盲点可以被视为倒车的有效辅助。对于中大型SUV来说，除了大尺寸带来的舒适性外，盲点安全性也发人深省。哈弗H9配备了全面的主动安全配置，最大限度地减少事故，无形中保护用户；在被动安全方面，当发生危险事故时，车身结构的设计和高强度钢板材料的应用可以最大限度地降低伤亡率。与这两种对安全的解读相比，哈弗H9在主动安全方面更具优势，让操作更轻松、驾驶更安全的方法值得每一家车企学习。在比较综合越野性能时需要提到的另一个方面是两者的综合越野性能。先看动力，哈弗H9搭载2.0T汽油和柴油发动机，与采埃孚8AT变速箱匹配，最大功率分别为185千瓦和140千瓦，最大扭矩分别为355牛米和420牛米；

陆地巡洋舰仅提供4.0升和4.6升汽油电子喷射发动机，与传统的5AT和6AT变速器相匹配。单从账面数据就可以看出，陆地巡洋舰拥有更强的动力和越野性。然而，细微的差异似乎表明了哈弗H9同样非凡的越野性能。此外，哈弗H9搭配双涡轮柴油发动机，扭矩更强，已经远远领先于同行。从车身结构来看，这两款车都是非承载式车身的硬派越野车。常见的后整体桥非独立悬架和四轮驱动结构在两款车中都没有缺席。如前所述，两款车的底盘调整略有不同。哈弗H9的调校灵活、舒适，不影响越野性能。陆地巡洋舰的越野性能更强大，但失去太多的舒适性可能不一定会让消费者付出代价。我们暂时认为这场战斗的赢家是陆地巡洋舰，但哈弗H9的越野性令人钦佩。小结：经过综合比较，我们发现两款车都有各自的长处和短处。陆地巡洋舰的表现在意料之中，但一切似乎都太平庸了，入门级车型近70万元的价格不会太令人满意；哈弗H9看起来像一匹黑马，配备了豪华、安全和可靠，以及非凡的越野性能和20-30万元的价格，这显然具有成本效益优势。它也为更多的平民越野爱好者提供了一个越野梦，让越野梦不再遥不可及。

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