比亚迪电动巴士登陆韩国 全面覆盖欧美日韩汽车强国

4月10日，20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车在韩国济州岛正式投入运营。这是济州岛牛岛知名景区的第一支纯电动巴士车队，也是韩国最大的中型电动巴士车队。这也是东北亚国家交付的最大单批电动公交车。这也意味着比亚迪全面掌控着全球四个最难突破的发达市场，即欧洲、美国、日本和韩国。注：比亚迪在韩国交付了东北亚最大的电动巴士车队注：20辆比亚迪电动巴士即将上市济州岛是韩国最大的岛屿，也是世界七大自然景观之一。它不仅拥有独特的岛屿风光，还继承了古巴王国独特的民俗文化。济州岛被称为“韩国的夏威夷”，每年吸引数千万游客。牛岛是一个生态岛，旅游业发达。它是许多电影的拍摄地，如《时间与爱情》和《美人鱼公主》。为了把蓝天白云留给子孙后代，牛岛决心用电动汽车取代燃油动力汽车。Image caption牛岛风景如画，为电动公交车增添了魅力。比亚迪交付的20辆电动巴士-7已被用作牛岛周边的旅游巴士，这标志着车队的正式运营。比亚迪在电动公交车领域在韩国拥有12%的市场份额，在济州岛拥有24%的市场份额。为了留住蓝天、白云和牛岛的居民，他们决心购买比亚迪电动公交车。与日本、美国等国家一样，韩国也是一个汽车强国，其本土汽车品牌占据了90%以上的市场份额。此外，由于准入标准非常严格，外国汽车品牌几乎没有立足之地。那么，比亚迪是靠什么来获得韩国市场份额的呢？这个故事必须从2014年开始。当时，韩国国际电动汽车博览会组委会主席金大中在三个月内四次访问比亚迪，并诚挚邀请比亚迪进入韩国市场。他说， “比亚迪是国际电动汽车博览会不可或缺的领军企业。如果比亚迪能够进入韩国市场，将加速韩国和济州岛的电动化进程。注：济州岛知事元喜龙、韩国国际电动汽车展览会组委会委员长金大焕、比亚迪亚太汽车总经理ive销售部刘学良在博览会上进行了亲密交谈，此外，济州岛推出了电动汽车的中长期计划，目标是到2030年实现岛上所有汽车的零排放。因此，在2015年至2016年间，比亚迪将电动汽车带到韩国展出，向韩国人民展示了中国尖端的电动汽车技术和产品。在此期间，比亚迪结交了许多优秀的合作伙伴。比亚迪eBus-7还通过了电池安全、车身侧翻等16项极其严格的测试，成为全球首款获得韩国认证的中型电动客车。图注：比亚迪纯电动公交车帮助岛民留住蓝天白云。被比亚迪电动公交车吸引的牛岛居民多次到访比亚迪深圳总部，前来人数最多的有近60人，约占牛岛居民总数的5%。比亚迪亚太区汽车销售部总经理刘学良还记得：我们非常感动。许多岛民第一次离开济州岛，第一次乘坐飞机，第一次申请护照。我还记得他们带来了很多食物，比如韩国清酒。牛岛的居民过着非常简单的生活，当他们听到电动汽车的价格时，他们很惊讶，因为他们买不起。虽然我们的汽车得到了韩国政府的补贴，但仍然不够。后来，我发现是岛民自己筹集了钱来弥补不足的开支。尽管如此，他们并没有与比亚迪讨价还价。因为看到了比亚迪的电动公交车，他们认为这是物有所值的。经过两天三夜的谈判，以牛岛爱心协会为代表的牛岛居民直接下单购买了20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车。图片说明：这位韩国司机情绪高昂，正准备在仪式上展示自己的技术，刘学良提到了这次交付的重要意义：“比亚迪今天带到牛岛的纯电动公交车是一辆全新的当选……

c巴士，这也是它首次在亚洲推出。我们把世界上最好的技术带到了牛岛，因为岛民的梦想是把今天美丽的自然和今天的蓝天白云留给子孙后代。很荣幸能参与这一前所未有的变革注：比亚迪亚太汽车销售部总经理刘学良致辞。“事实上，我们最初考虑的是韩国当地的一家公交车制造商，但当时这家公司还没有大规模生产纯电动公交车的能力。”车队运营商牛岛爱心协会执行董事金哲秀在接受采访时透露，选择与比亚迪合作有几个原因。首先，比亚迪拥有庞大的电动汽车制造规模，电动汽车在欧美的销量也很高，这让他们感到放心。其次，比亚迪的产品不错。eBus-7具有较强的爬坡能力，能够很好地适应牛岛的路况，续航里程可达200公里，能够满足环岛公交车的运营需求。更重要的是，它是绿色和环保的。“我们希望访问济州岛的居民和游客呼吸新鲜空气，这也是牛岛送给来访游客的礼物。”图片说明：比亚迪的纯电动巴士行驶在牛岛美丽的水域，比亚迪在韩国的合作伙伴EZWELFARE公司董事长金相永进一步补充道，比亚迪有能力大规模生产电动汽车，并且有多种新能源车型可供选择。与韩国相比，电动公交车只有一种类型。此外，他还提到， “电动汽车最重要的技术是电池技术，这与其他车企不同。比亚迪拥有超过2万名内部研发人员，拥有数万项研发专利。这样的公司值得我们信任。图片说明：比亚迪的纯电动公交车与牛岛风光互补，总裁走近。比亚迪受到青睐由韩国政府、企业和学术界主办。除了进博会组委会和客户，韩国政府、企业和学术界也对比亚迪产生了浓厚的兴趣。2017年12月，中韩企业家对话在北京举行，韩国总统文在寅与比亚迪董事长兼总裁王传福进行了对话。文在寅表示，希望韩中两国共同推进制造业合作。王传福回应并提出倡议，表示比亚迪有一个全面的新能源解决方案。他希望有机会与韩国各方共同努力，将比亚迪的全球经验应用到韩国的汽车、环保等领域，让大自然更绿、天更蓝。注：在中韩企业家对话期间，济州岛知事元喜龙访问广州期间，比亚迪董事长兼总裁王传福也将比亚迪e6命名为他的旅行车。此外，2015年至2016年间，韩国政界、商界、学术界和企业界掀起了比亚迪热潮，平均每月至少有一个韩国代表团访问比亚迪深圳总部学习。正是因为比亚迪的“鲶鱼”加盟激发了韩国本土电动汽车品牌的斗志，从而共同推动了韩国公共交通电动化的蓬勃发展。值得一提的是，在本土汽车占据90%以上市场份额的韩国，比亚迪不仅突破并赢得了订单，还成为了韩国电动汽车标准制定的参与者。20辆电动汽车才刚刚开始。。。到目前为止，比亚迪已经向全球合作伙伴交付了35000多辆纯电动公交车。如果按平均里程计算，一辆公交车每天可以行驶300公里，那么3.5万辆比亚迪电动公交车每天可以运行数千万公里，为社会节省420万升燃料，为地球减少1.1万吨二氧化碳。2011年1月，比亚迪在中国深圳推出了第一批电动公交车，目前运行时间最长的汽车已行驶423595公里。这个距离相当于从济州岛到纽约的18次往返旅行和到北京的184次往返旅行。刘学良表示，“在过去的8年里，我们用实际行动向世界各地的人们证明，电动汽车时代已经到来。”目前，比亚迪的新能源汽车足迹已经遍布6大洲、50多个国家和地区、200多个城市……

这意味着比亚迪电动汽车已实现7×24不间断运行，成为“永不停歇的电动汽车”。注：比亚迪全新电动巴士在韩国济州岛首次亮相。仁川市交通局巴士政策本部长尹锡庆认为，尽管购买电动巴士的成本可能相对较高，但不需要“加油”或“加油”，因此未来将节省三分之二的成本。此外，电动公交车的售后和维护成本远低于汽油动力汽车。他透露，“我们仁川市也非常希望引进高质量的电动公交车，我们也希望借此机会引进比亚迪的电动公交车。”对于有着宏大电动汽车推广计划的韩国来说，正如刘学良所说，“这次交付20辆电动巴士-7只是一个美好的开始。描述：比亚迪电动巴士车队交付韩国济州岛

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