开心汽车丨特斯拉是谁？我的竞争对手是自己

你还记得特斯拉的超级纯电动跑车吗？从0-96公里/小时加速1.9秒，续航里程1000公里，这是特斯拉去年发布的Roadster 2跑车，旨在给传统汽油跑车一记重拳，宣布纯电动跑车时代的到来。日前，保时捷在日内瓦车展上发布了“颠覆性”纯电动跑车Mission E CrossTurismo，引起了业内人士的广泛关注。续航里程超过500公里，可以在15分钟内充满80%的电池，续航里程超过400公里——所有这些硬指标都领先于特斯拉。因此，所有人都认为保时捷将与特斯拉争夺纯电动跑车的榜首位置。但我们都错了，错了，错误了。。。保时捷全球执行委员会主席、全球执行委员会副主席Oppm和其他高管表示，“特斯拉不是保时捷的竞争对手。保时捷电动跑车的标杆是内燃机时代。”目前，电动汽车的发展是一种趋势，但与具有百年历史的传统燃油汽车相比，这只是一种趋势，取代汽油车的时代还为时过早。我们知道纯电动汽车的主要核心是电池技术。目前，全球所有电动汽车品牌的电池技术只是在缓慢增长，仍需通过更好的电池管理技术和轻量化车身技术来弥补。因此，如果电动汽车想要颠覆传统，他们仍然需要期待电池技术的革命。然而，传统汽车品牌不得不面对的事实是电动化和数字化的转型，保时捷也不例外。事实上，传统品牌已经在电动化领域投入了大量资金。以保时捷为例，其在电动化领域的年投资超过30亿欧元。电动化是一种趋势，但作为传统汽车品牌，除了要步入潮流的节奏，还必须满足消费者对传统汽车的需求。高端性能品牌还必须体现消费者对高性能驾驶体验的追求。所以对于今天的传统汽车品牌来说，在积极转型的过程中，“平衡”永远是他们无法回避的问题。保时捷高管还表示，尽管面临着电动化转型的趋势，但作为一家拥有70多年历史的超级跑车制造商，保时捷仍在不断向消费者传达这个品牌的核心内涵和价值，即无论动力源如何变化，保时捷仍需为当前消费者打造纯粹的跑车。例如，经典性能跑车911，尽管保时捷目前正在为其开发混合动力车型，但肯定不会推出纯电动版的911。在未来很长一段时间内，保时捷将继续坚持传统燃油、混合动力和纯电动相结合的战略，以平衡消费者的各种需求。尽管传统汽车恰逢变革时代，但对保时捷来说，需要平衡的不仅仅是消费者需求，还有投资和产出的回报。作为一个品牌、公司或企业，无论品牌内涵和价值多么神圣，盈利能力始终是坚持的动力。尽管电动汽车的发展是一种趋势，但这并不意味着传统燃油汽车的价值已经结束，将被纯电动汽车取代。至少从目前电动汽车的核心技术来看，它们还不具备这种能力。因此，正如作者在文章中提到的那样，纯电动汽车的发展必须等待电池技术的创新才是正确的道路。

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