朗逸Plus的12万起售价靠什么支撑？

汽车行业有这样一句话：“赢得A级车的人赢得了世界。A级车市场对车企来说具有重要的战略意义，作为上汽大众朗逸的常年销量冠军，它可以说是A级车的标杆，也是轿车市场在这个主要车企密集布局的主战场上的风向标。最近，新一代车型“朗逸Plus“基于大众最新的MQB平台正式亮相，极大地提高了其产品力。同时，其最终定价也成为上汽大众能否继续“称霸武术”的关键“。此次推出的朗逸Plus采用了大众最新的设计语言，全新的设计为车辆增添了高级感。此外，朗逸Plus的尺寸进行了全面升级，甚至比它自己的兄弟速腾还要大。更大的车身尺寸更有利于扩大车内空间，尤其是车尾空间，与cu相比有了很大的提升电流模型。在配置层面，朗逸Plus配备了全LED大灯和尾灯，无论是视觉效果还是使用效果都有很大的提升。此外，新车配备了具有空气净化功能的双温自动空调、电子手刹、自动驻车、自动启停、AEB和ACC自适应巡航控制等功能。无论是舒适性配置还是安全性配置都进行了全面升级，在同级别中处于领先地位。显然，朗逸Plus车型的定位也比现款朗逸有所提升，终端价格应该比现款的朗逸更高。定位A+，并将其与当前的朗逸在同一个房间内销售。虽然我们还不知道最终价格，但我们从发布会上了解到，朗逸Plus将与当前的朗逸同房销售，无缝覆盖从主流A级车到A+级车的细分市场。朗逸Plus搭载了大众最新的MQB平台，在造型、车身尺寸、内部空间、动力性能、科技配置和安全保障方面进行了新的升级。新车亮相后，多家媒体预测朗逸Plus的起售价将在12万元左右。考虑到朗逸Plus在设计、尺寸、配置和动力方面都比现款朗逸有所升级，价格上涨在一定程度上是正常的。如果朗逸Plus的起步价控制在12万元左右，而主车型的价格不高于15万元，控制在14.5万元左右的话，这将给竞争车型带来很大的压力。12万元起卖贵吗？与速腾相比，许多媒体认为速腾在定位上是朗逸Plus的直接竞争对手。事实上，这两款大众品牌的汽车有相似之处，也有不同之处。相似之处在于，它们都是A+级别的车型，以家庭用户为目标。不同之处在于，升级后的朗逸Plus率先采用了大众最新的设计语言，看起来更精致，相信会赢得更多消费者的青睐。朗逸Plus基于MQB平台打造，长、宽、高分别为4670/1806/1474mm和2688mm的轴距。与速腾相比，它的长度增加了25毫米，宽度增加了26毫米，高度增加了21毫米，轴距增加了37毫米，在尺寸上都超过了速腾。这种尺寸的增加无疑会带来更大的内部空间。朗逸Plus和速腾的车身尺寸对比。朗逸Plus的长度为46704655，宽度为18061780，高度为14741453，轴距为26882651。与朗逸Plus相比，速腾的稳定性和平庸性使其看起来有些过时，尤其是其传统的内饰设计。与朗逸Plus相比，其大气、现代但无张力的横向和极简主义内饰风格更具现代感。朗逸Plus与速腾全系车型标准配置对比朗逸Plus速腾1.6L手动时尚版胎压监测● - 后驻车雷达● - 防紫外线/隔热玻璃● - 车内后视镜的防眩光● - 车外后视镜的电动调节● 后排座椅出风口● - 前大灯LED卤素日间行车灯LED LED尾灯● - 发动机起动-停止● - 电子手刹● - 除了速腾整体领先的外观和尺寸外，整个朗逸Plus系列的标准功能可以说是武装到牙齿：LED大灯、日间行车灯、LED尾灯、胎压监测、倒车雷达、雷达……

排气口、电子手刹、发动机启动和停止。。。相比之下，速腾系列的标准功能相对过时。不仅全系没有电子手刹，从入门级的1.6L手动时尚版到高端的280TSI DSG舒适版，都使用卤素大灯进行胎压监测。倒车雷达并不是所有速腾车型的标配。总的来说，与朗逸Plus相比，速腾在配置方面显得有些过时。在讨论了配置和定价后，速腾制造商给出了13.18万元的起步价。我们相信上汽大众不会那么激进，入门级的价格应该在目前的朗逸和速腾之间。预计最终入门级价格将在12万至12.5万元之间。综上所述，笔者认为朗逸Plus的推出将对速腾产生重大影响。最后，纵观当前国内A+级轿车市场，朗逸Plus在空间、外观和配置方面都具有显著优势。如果在价格上还能保持竞争力，相信凭借朗逸品牌多年积累的口碑和上汽大众的品牌影响力，朗逸Plus的综合实力一定会优于同级车型。据悉，朗逸Plus将在今年的北京车展上正式亮相，并于今年第二季度上市销售。价格如何仍然是个谜，让我们拭目以待。

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