大搜车CEO姚军红：有人说自己没有中间商赚差价，我们只收1%服务费

大搜汽车CEO姚俊宏钛媒体讯|4月12日消息：4月11日，国内知名汽车新零售公司大搜汽车正式宣布推出汽车销售对比平台，提供在线对比和购车服务。大搜汽车销售比价平台一上线，将使行业服务费创新低，仅向买家收取1%的服务费，并将持续5年。大树车首席执行官姚俊宏表示，无论平台的模式如何，买家越愿意开出高价，最终对卖家就越有利。平台收取的服务费越低，买家就越有可能提供更高的价格。是否是中间商取决于服务费的水平。有些人说他们没有中间商来赚取差价，他们收取的服务费比中间商低4分左右。我们只是承认自己是中间商，只收取服务费的1%。欢迎参战，共同努力，促进汽车经销商生态的健康发展。去年，汽车交易服务平台“大树车”分别获得了蚂蚁金服、神州租车和阿里巴巴的融资。大搜车与阿里巴巴旗下天猫汽车、支付宝等板块开展业务合作，推动汽车新零售商业模式。如今，在二手车测试和网上拍卖方面，自2006年开始活跃的车易拍有着独特的优势：汽车经销商在线阅读车易拍268V测试报告后，可以直接出价参与拍卖，实现15分钟拍卖、1小时全国拍卖。车易派可以承诺对交易进行补偿，帮助二手车从低价到高价在网上流通，从而解决单个二手车难以定价的问题。只收取1%的费用对车主高价出售也有好处。瓜子和优信专注于2C市场，大搜车喵专注于C2B市场，C2B市场包括3万多家二手车经销商、6万多家新车二线店和5000多家4S店。在收购了汽车易之后，我们还增加了汽车易多年来一直在培养的汽车经销商资源。这种渠道优势是大搜车独有的，也有利于C2B向C2C的增量转型。大搜车的二手车C2B战略地图显示，北京只是汽车比价平台的首选站，将于2018年进入中国所有核心车源城市。同时，它还将占领立体流量的入口，抢占车源：一是战略合作伙伴阿里巴巴的线上流量支持；其次，它的广告数量将是其朋友数量的两倍；第三，其新车业务，即弹出式汽车，也将成为其二手车来源之一。以下是新闻发布会上的媒体采访对话：Q1：在行业中，基本上是4%。其他电子商务平台有可能跟进1%吗？如果是，有什么相应的措施来应对？姚俊红：大搜车的获胜方式有两种，一种是朋友跟进，因为我们只需要生态；

如果第二个获胜方不匹配，消费者会进行比较，那么为什么称之为价格比较呢？将价值数万元的东西与三家不同的商店进行比较并不坏。如果搜索引擎的效率为1%，交易量就会增加，这也是获胜的一方。所以对我们来说，只要有胜利，无论是我的交易量超过它还是它的后续，都会立即赋予所有人权力。Q2：大搜车在为C端提供服务方面采取了哪些措施？姚俊红：在C2B这条路上，C端消费者唯一遇到的问题就是报告不准确。让我们今天去看看。我是一个汽车销售商，而不是一个汽车购买者。我有信誉吗？这笔钱会给我多久，以及出售后的价格？我们的意思是满意。合同的履行没有问题，一定是验车的问题导致了消费者的投诉。验车后，一些问题没有被发现，远程买家拍了一张车的照片，在门前看了看。这辆车是一件大事，所以我不能接受。我必须归还这辆车，这会引起冲突。所以我认为消费者服务的核心仍然是测试标准，以及测试标准的保证和整个企业维护声誉的信心有多大。Q3：最近出现了一个问题，交易已经在网上完成，但实际交易过程中存在滞后问题。例如，交易已经完成，但车牌尚未归还。这可能就像你刚才提到的人性问题一样。我们该如何处理？姚俊红：我相信车一派。我从未见过车易拍延迟过户或消费者投诉。车易派在真正扎实的业务运营方面做得非常好。Q4：刚才我听到你谈到效率。我的朋友说他们的效率最高。就效率比较和你的最终讨论而言，你认为谁最终做出了更大的蛋糕？姚俊红：我们是两个不同的蛋糕，其中一些我在做C2C蛋糕时永远不会碰。那个蛋糕将永远存在。当然，我认为纯C2C蛋糕与参与生态蛋糕的汽车经销商之间的比例至少是15比85。在今天的中国，这一比例甚至更大，可能95%的汽车经销商参与其中。这需要比较C2B端的能力，因为C端的每个人都可以做广告。

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