转型的北汽在下一盘什么样的大棋？

4月25日，两年一度的北京车展即将开幕。作为东道主，北汽集团显然想借此机会向外界展示其布局和实力。最近几天，他们已经连续举行了两次媒体见面会，北汽新能源和北汽集团的一些高管与媒体进行了沟通和交流。根据与会媒体的反馈，现场气氛坦率而活跃。尽管转型升级面临巨大挑战，但在场的高管们仍然充满激情、自信、有条不紊。毫无疑问，北汽一直备受推崇。整合后，北京梅赛德斯-奔驰爆发出强大的活力，成为整个集团中最大的金牛座。市场关注的焦点是自主品牌能否有所作为。即使在北汽新能源连续多年创下纯电动汽车最高销量之后，人们也关心它能否继续领先。如果我们通过历史的长镜头观察北汽，我们会发现北汽一直处于市场竞争的前沿，受到各方的关注。可以说，企业发展的每一个关键时期，对它的关注程度都会达到一个高点。当北京现代成立时，人们担心中韩合资企业能否取得重大发展。北京现代崛起后，人们关心的是为什么北京梅赛德斯-奔驰不是顶级豪华汽车。如今，北京梅赛德斯-奔驰已经崭露头角，新能源已经获得了几连冠，北汽的自主性再次成为最大的话题。北汽集团位于首都北京，正以一个又一个美丽的成绩稳步前进。一家规模如此巨大的公司自2013年以来已连续五年进入《财富》世界500强，排名也在逐年上升。这背后首先是时代的力量，一个拥有巨大市场的大国，任何人都不能贪图天功。但仅靠整体环境并不能完全解释这种上升——内部因素是发展和变化的主要因素。北汽拥有自我否定和持续创新的基因。2014年8月，北汽集团董事长徐和谊在题为“高举改革创新大旗，大力推动北汽集团向制造业服务型创新型企业战略转型”的战略研讨会上作了报告。徐和谊告诫他的团队要充满危机意识，统一思想，重塑业务结构，以自我革命的精神面对未来。人们常说贫穷会带来改变。但在2014年，北汽的情况非常好。在进入世界500强的第二年部署“转型”可以被认为是北汽最具前瞻性的决定，也是最早部署新能源的决定。这次会议使“转型”一词成为近年来贯穿北汽外观的主旋律。北汽新能源成为中国首家年销售额达到10万元的纯电动企业，实现了单品销量第一、全球销量第二的成绩。上市后，北汽集团获得了支持自主品牌发展的强劲势头。尽管北京现代去年面临挑战，但北京梅赛德斯-奔驰之王的回归让北京汽车充满信心。这些都是艰难的转型成就。更微妙的是，转变的意识已经在核心团队中根深蒂固。一直被视为行业战略领导者的北汽，在从传统制造业到服务型、创新型企业的战略布局上采取了积极主动的方式。转型首先是关于人类的创新。如今，北汽不再依赖一个人一件事，而是从北京现代、北京奔驰、北汽自主等打赢过仗的团队中不断积累深厚的基础。合资企业反馈自主权不仅体现在资金上，还体现在人才流动上。正如徐和谊去年11月对媒体所说， “近年来，我一直在思考人才团队的问题。十年树人。一支合理健康的人才团队对企业来说更为重要。过去，北汽已经成为行业内各种人才展示技能的舞台。但细心的人会发现，北汽培养的人才团队正在承担重大责任在各种职位上的能力，利用快速发展……

nt和人才聚集，这是北汽转型的第二步。转型也是发展模式的创新。过去几年，产能的大规模扩张造就了北汽的“大”，并从“大到强”转型，从高速增长阶段进入高质量发展阶段。不是很强壮，有多强壮？随着2.0时代产品的推出，北汽自主品质明显提升，北京越野车成为中国越野车第一品牌。威旺与昌河的融合也为其发展奠定了基础。新能源已经从第20万辆汽车开始了新的征程。另据报道，北京汽车将在本届车展上发布新的品牌战略，品牌升级已经迫在眉睫。从产品升级到品牌升级，越来越重视客户感受的北汽正在利用互联网思维打造品牌，形成基于“车”的新消费场景、新物种、新模式。这应该是北京汽车专注于品牌升级的第三步。转型的过程与徐和谊对卓越和成就的坚定承诺密切相关。据说，他每次在重要会议上发言，都会用最凝练的诗句，动情地表达自己的观点。在最近的会议上，徐和谊鼓励团队的凝聚力，他说“竹竿渡海难，大家划大船”，并带领北汽的大船驶向未来。转型是一场深刻的自我革命。它的红利将继续并深刻地塑造北汽的精神和外观。在本届北京车展和一段时间内，随着转型红利的逐步释放，相信一向大手笔的北汽一定会玩好这场转型的大博弈。

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