16日，中国汽车流通协会透露，2018年3月中国汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降7%，环比下降5%。库存水平高于警戒线。进入3月，中国汽车市场较2月有所反弹，市场需求和销量较2月均有所增长。随着三月份进入第一季度末，进入汽车市场的经销商数量也开始增加。为了增加销量，经销商增加了促销活动，并降价销售汽车。来源图片：中国汽车越野巡回赛2018青海公开赛。3月份，合资品牌汽车的库存系数环比下降，而国产和进口品牌汽车的存货系数环比上升。合资品牌汽车的库存系数为1.33，环比下降17%；自主品牌汽车库存系数为1.71，环比增长7%；进口品牌汽车的库存系数为1.88，环比增长3%。合资品牌的库存系数已降至警戒线以下，而国产和进口品牌的库存指数均在警戒线以上。预计4月中国汽车市场的需求将与3月基本持平，部分地区的销量将因天气转暖和五一假期临近而反弹。但与此同时，一些地区在4月份进入了农忙季节，农村消费者去商店的次数减少了。中国汽车流通协会建议，经销商应根据实际情况合理估计市场实际需求，合理控制库存水平，防止库存压力过大导致经营风险。根据国际行业惯例，库存系数在0.8到1.2之间，表明库存在合理范围内；库存系数大于1.5，表明库存已达到警戒级别，需要注意。
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