易车CEO张序安：“新四化”趋势下做好汽车存量市场的“1234”

4月13日，易车公司易经思组织的汽车生产管理沙龙在无锡举行。包括监管单位领导和国内一线厂商高管在内的50位汽车行业专家，共同探讨电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”趋势下汽车行业的营销变革。易车公司首席执行官

张旭安在会上发表了题为《易车3.0战略——构建互联大生态系统》的演讲。他认为，在“新四化”的趋势下，汽车行业的销售、库存、潜在客户和访客的含义将发生重大变化。例如，如果我们今年再销售2.56亿辆乘用车，报废近1.9亿辆，到今年年底，中国的乘用车保有量将覆盖近6亿人。在这一点上，我们所做的一切都是为了提高我们在股票市场中应有的份额。关于如何做好股票市场，张旭安指出，易车正在积极构建“1234”战略，构建连接汽车和用户的大生态系统，并向汽车品牌开放这些连接资产。

具体而言：1。这是一个庞大的账户系统。易车系统下有3000万用户账号，其中70%和80%是高含金量的注册账号。2是一个二维数据系统，目前易车的人车数据日吞吐量已达到TB级。3是三端融合，通过账号和数据的统一，易车、易鑫、淘车三大服务前端将呈现融合态势，更好地服务用户。4是接触的四个用户和车辆的整个生命周期。易车完成了用户兴趣、购买、使用、置换全消费周期的布局，构建了互联生态。以下是演讲实录：各位领导您好！

每次我参与易经思与首席执行官的沟通时，我发现每个人实际上都非常关注销售和库存。但我认为，在“新四化”之后，销售和库存、潜在客户和访客的定义将发生重大变化。今天，我想在现场与大家分享易车为迎接“新四化”的变革所做的思考和准备。右边的小盒子是最重要的。在国家大战略的背景下，汽车行业现在已经进入了一种新的商业模式：从汽油驱动到新能源，现在主要关注电动汽车。昨天，当我们与一些老板交谈时，我们也在讨论氢气和其他替代能源。它是否也将成为该行业未来的主要发展方向。政府的宣传当然很重要，但你会发现，“新四化”中的这些点在我们自己产品的热搜排名中也很高，与往年相比增长了好几倍。为什么？这表明用户也非常关注“新四化”，包括电动化、网络化、智能化和共享化，尤其是“共享”一词。在过去的两年里，只要打开任何一个新闻客户端，它就无处不在。那么，“新四化”除了对制造商产生影响外，对于像易车这样全产业链布局的集群，还有什么意义呢？早年，易车只有易车网和易车APP，主要影响前端用户，将对汽车感兴趣的用户带入环境，鼓励他们愿意购买和使用汽车。在“新四化”进程中，易车集群在过去几年中逐渐壮大，一些数据尚不清楚。事实上，易车集团还包括世界第二大车队运营商。到6月，易车集团的运营车辆数量将超过100万辆，到今年年底，易车集群的运营车辆将超过150万辆，这也是为什么“新四化”对易车的大型集群来说非常有意义。接下来，我将与大家分享为什么它非常有意义。用户的需求在不断变化。除了政府的推动，他们的需求也从简单的使用汽车作为交通工具发生了变化。他们不再只关注底盘、操控和加速。现在，用户对汽车的定义和需求已经被过去几年“新四化”的趋势所改变，我们看到用户的需求非常多样化。例如，我们在一个省进行了一项调查，该省拥有约40000辆汽车。在这4万辆汽车中，非智能网联汽车占85%。我们进行了一项简单的调查，询问您是否希望我们帮助您将其转变为联网车辆。我们只打了一轮电话，收到了非常热情的反馈。超过三分之二的保留客户愿意让我们帮助他们进行翻新，因此您会发现客户的需求正在发生重大变化。传统制造业的思维逻辑是，一旦产品生产出来并销售一空，它就结束了。然而，现在我们发现，到今年年底，如果我们再出售2.56亿辆乘用车，并拆除报废的，将接近1.9亿辆。当你覆盖近6亿人口时，你会发现我们所做的一切都是为了提高我们在股市中的份额。“四化”也有助于我们理解如何增强股市，无论是追人、追车，还是两者兼而有之。这是什么逻辑？当我们运营车队时，我们正在考虑一个点，即每个用户都应该在其生命周期内成为购车者和用户5-10次，不包括分时租赁。从出厂到报废的8-10年里，每辆车都会有2-3名车主。因此，在汽车使用系统中，我们将在整个生命周期中根据这两个维度跟踪、管理和操作所有数据。这也是我们迎接即将到来的“新四化”转型的一个非常重要的点。我们接下来需要考虑的是如何在股票市场中发挥作用？当用户对汽车非常熟悉，并且已经对汽车和品牌有了一定的标准需求时，他们如何从品牌a过渡到品牌B？如何保持他对品牌的忠诚度？这三个屏幕是如何相互作用的？它能让你、我们和制造商觉得这是一件有意义和有趣的事情吗？因此，我们总结了四点，这也是我们在体制内的总体战略：首先，一个……

电子账户系统。为什么我们需要一个庞大的账户系统？这很简单。当你有多个屏幕、多个人和多辆车时，你必须在后面串联一个账户系统，否则一切都会分散。在传统意义上，股市应该是手机号码和人名的组合，甚至只是一个没有名字的绅士或女士。活期账户系统甚至包括您的真实姓名、详细的车辆定位数据、视频数据以及串在一起的各种不同类型的数据。2、 一个二维数据系统：首先，以用户和车主为中心；另一个系统以车辆为中心。在智能化和网络化之后，跟踪、管理和操作都非常简单，这就是我们在易车大型集群中所做的。3、 三屏集成。第三个屏幕正在逐渐流行起来。前面提到的制造商提到，他们99%或100%的汽车现在都配备了第三个屏幕。你怎么玩第三个屏幕？如何连接前两个屏幕？我认为这也一定是在座各位领导人接下来思考的核心点。你玩得怎么样？如何使其相互作用？这三块屏幕如何产生更多的价值，让你把股市牢牢掌握在自己手中？这一定是未来竞争的核心点。4、 用户和车辆接触的整个生命周期。从一开始考虑买车，通过现有的易车APP和易车的各种前端资产，第二步是真正开始买车。在采购过程中，我们前两天谈到的新零售和电子商务与第二步直接相关；第三，我们将讨论用户如何培养忠诚度，并及时反馈他们的汽车是否好，以及如何改进；第四个是汽车更换，这应该在一个人的生命周期中发生5-10次，也是在中间的第四个重要环节。因此，我们可以总结如下：首先，我们的系统中目前有3000万个帐户，其中70%和80%是注册帐户。当然，这些注册账户的价值相对较高，远远超过了简单的姓名和电话号码。另外20%是特别深度的账户，与车辆强绑定的账户，甚至精确到个人信用信息，这是易车系统深度工作的核心点。两个维度的数据：第一个人和第二辆车。结核病水平目前是我们的日均吞吐量，但我可以负责任地与领导沟通，当我们明年开会时，这两个数字都将达到结核病水平。为什么？因为我们未来也会在智能网联领域进行一些投资，包括大易汽车集群现有车队贡献的数据，这将成为我们未来更新升级的一个非常大的数据来源。在车队规模达到数百万或更多之后，它必须是日均TB的数据。因此，在深入学习并参与用户车主与这款车的互动数据后，通过我们的分析，每天能够产生并反馈给在场领导以及您自己的品牌和车主的数据量将非常大。在一个与用户互动的账户系统中，有三个主要的前端品牌。排名第一的也是历史最悠久的易车品牌。今年也很有趣。今天是易车的18岁生日，我们在成人仪式上做出了重大改变。我们进入了“新四化”进程。易鑫车贷是我们的核心车队管理载体，这家公司接下来将管理数百万辆汽车，现在管理数十万辆，接近100万辆。淘车是我们在去年中期推出的一个品牌，专门帮助现有客户进行新车和二手车交易。当所有三个链接都连接在同一个帐户系统中时，用户更容易使用，提供整体反馈速度和响应速度。同时，我们为他们提供交易时所需的各种折扣和优惠积分，这些折扣和优惠将成为一体。“四个生命周期”始于对汽车的兴趣，从开始、采购、使用到最终更换。推出后，易车开始深入各个领域。我们现在展示的是易车集群内部，不是简单地占投资的10%或20%，而是我们控制的所有能够在可控范围内与用户和车辆深度互动的资产。这也是我们的变化，我们认为我们应该与领导者充分沟通我们的核心资产，这些资产可以在不同的生命周期中与用户互动。

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