又一家中国车企瞄准硅谷 外媒感叹中国“智”造力

随着中国新能源汽车产业的发展，中国智能汽车制造的新力量正在成为世界面前不可否认的力量。如今，另一家中国汽车公司受到了外国媒体的关注。这一次，不是吉利，也不是北汽，也不是比亚迪，而是合众新能源。美国时间4月13日，美国新能源智能驾驶研发中心在硅谷举行挂牌仪式，吸引外媒关注。其彰显的造车传统和市场远见引发了国内外媒体的热烈讨论。研发中心的成立标志着美国新能源在构建全球战略研发矩阵方面迈出了至关重要的一步。联合新能源副总裁彭青峰表示，新成立的硅谷研发中心将开展智能驾驶产业化、智能驾驶决策核心算法和人工智能以及前沿技术的研究。它还将与世界级智能驾驶技术研发产业链上的上游公司进行战略合作。事实上，作为中国第13家获批新能源汽车牌照的汽车公司，联合新能源并不是中国第一家在海外建立研发基地的汽车公司。包括北汽和吉利在内的许多中国汽车公司都在海外设立了研发基地。据美国媒体报道，中国本土汽车品牌正在向外国公司施压，他们带来的创新车型正在引发一种新的趋势，美国公司也在争相模仿。由于近年来中国品牌在全球的崛起，中国汽车品牌已经走向全球。根据联合国经济与发展组织的统计，在全球品牌百强中，华为、联想等中国品牌位居前列。在汽车品牌方面，以吉利、长安、比亚迪等为代表的中国汽车品牌早已超越合资品牌，中国汽车品牌已经超越德国和美国汽车，成为最畅销的汽车系列。最新数据显示，2017年，中国产销总量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，产销连续9年保持世界第一。中国智能汽车产业已进入由大到强的转型快车道。通过用新能源汽车取代燃油汽车，中国正在大力实施重塑全球汽车产业的计划，新能源汽车和智能汽车已成为下一个趋势。彭青峰表示，合众新能源首批新能源汽车目前正在进行路试，预计将于今年第三季度上市。未来，每年将有不少于两款新产品上市。此前，在传统汽车行业，中国主要依靠“借鉴”、“学习”、“模仿”发达经济体龙头企业的主流产品来参与市场竞争。然而，这种情况正在发生变化。今年两会期间，针对中国在智能制造、新能源汽车、技术创新等领域取得的成就，一些外媒感叹，中国在许多技术领域都处于全球领先地位，已经摆脱了简单照搬西方创新的名声。从“弯道超车”到“公路超车”，中国汽车行业正迎来一个充满机遇的新时代。所谓“路上超车”是指在没有目标的情况下引领发展。之所以迎来“路上超车”时代，是因为全球智能驾驶技术正处于系统创新和智能引领的重大转型期。这不仅对合众新能源来说是一个挑战，对合众新能源来说也是一个机遇。毕竟，每个人都在同一条起跑线上，这取决于谁先到达终点线。“彭青峰在合众新能源智能驾驶研发中心挂牌仪式上表示。抓住机遇，为合众新能量探索新的研发路径。据合众新新能源负责人介绍，合众新能源对智能汽车的研发做出了长期而周密的规划计划中，合众新能源将很快实现L3级自动驾驶的量产，并有望实现L4级自动驾驶……

It’到2022年开车。此外，根据公司2018年初制定的全球研发战略，除了此次成立的硅谷智能驾驶研发中心外，合众新能源还将在意大利、德国等地建立设计中心、工程技术中心，并与目前的上海和嘉兴技术研发中心共同形成“四国五区”的研发布局。在技术公关方面，为了突破新能源汽车最重要的“三电”技术，解决电动汽车续航里程、充电效率、电机功率等问题，统一新能源独立成立了“三电“技术研发部。通过建立完善的技术研究体系，完成了新能源汽车技术的集成。在研发路径上，不同于传统车企智能驾驶技术的迭代研发路径，也不同于技术创新公司智能驾驶的软件平台技术路径。联合新能源探索出了一套集两者优势于一身、符合市场实际的智能驾驶技术研究与产业化路径。这一创新为中国的电动智能汽车提供了超越的机会。一些外媒援引德国杜伊斯堡经济学教授杜登霍费尔的话说：“在自动驾驶汽车领域，中国将落后于世界其他国家。”业内专家表示，在新政策、新技术、新力量和新模式等多重因素的推动下，中国的汽车改革已经从最初的渐进式量变转向了快速质变的轨道。同时，从引领研发路径到提升智能制造竞争力，统一新能源探索的智能驾驶研发新路径为全球智能产业升级提供了参考样本。

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