奇点初版量产车型iS6耐久测试初体验

不甘于平凡的事情，总是在不断地“折腾”。奇点iS6在牙克石的冰雪测试中尚未结束，而重庆正在进行另一项增强道路耐久性测试。该实验旨在使车辆面临各种最坏的道路条件，如高速公路、鹅卵石、鱼坑、洗衣板、受损道路、陡坡等。独特的负载输出是对车辆部件的极好测试。那么，奇点iS6究竟是如何“折腾”的呢？图1：奇点汽车首款智能电动量产车型——奇点iS6。当车辆行驶时，需要面对不同路面带来的冲击，在车辆颠簸和振动过程中，部件也会受到力的作用。时间一长，这些部件就会损坏。加强耐久性道路测试是为了在有效里程周期内快速检测车辆部件对不同路面的响应能力。例如，在搓衣板道路上，连续的减速带被戏称为“高速公路搓衣板”，其主要目的是测试车辆前后的悬架性能。为什么要测试悬架？因为它是为车辆提供稳定性和舒适性的重要组成部分。它通过传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩来缓冲从不平路面传递到车架或车身的冲击力，并衰减由此产生的振动，以确保汽车的平稳行驶。在众多悬架组合中，奇点iS6配备了双臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以稳定性和舒适性著称。奇点iS6的双臂独立前悬架具有出色的运动性能，是目前许多注重性能的豪华轿车的首选。多连杆独立后悬架可以保持车辆与地面垂直，实现后倾角的最佳位置，带来更好的舒适性。稳定舒适，有了这个出色的悬架合作伙伴，奇点iS6可以无所畏惧地挑战搓衣板。图2：搓衣板路面爬坡角度测试是测试车辆动力性能的关键。奇点iS6搭载了纯电动驱动系统，最大功率为260千瓦，最大扭矩为580牛米，这让许多燃油动力SUV看起来有些尴尬。如果车辆在上述负载道路条件下行驶一定距离而没有部件故障，那么它在进入消费者家中后将具有足够的使用寿命。这也是奇点iS6用于增强道路耐久性测试的目的。目前，奇点iS6进行的近万公里加固道路耐久性测试即将结束，而另一个测试团队在完成牙克石的冬季适应性测试后，正在不间断地前往重庆，为即将进行的数万公里的综合耐久性测试做准备，这是对车辆的耐用驾驶状态的完全验证。此外，奇点iS6在上市前还将对车辆的各种使用场景进行大量的耐久性测试，例如将在黄山进行制动耐久性测试以测试车辆反复制动后的衰减状态；在表面温度超过70°C的新疆吐鲁番进行高温测试，是为了测试车辆的电池冷却系统和空调系统。奇点iS6搭载主动水冷电池系统，采用智能热管理算法，对多台机组进行同步平衡，可以更好地解决电池散热问题；在年平均湿度为87%的海南岛进行高湿度测试，以测量车辆和电池在高湿度环境中的耐腐蚀性。奇点iS6为了给用户带来最高质量的产品，为更多人创造更好的汽车生活，正在无情地“折腾”自己。

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