福田汽车一次性100%通过所有测试 获国内首张商用车自动驾驶路测牌照

2018年4月18日，福田自动驾驶卡车“重庆自动驾驶路试启动仪式”在中国汽车工程研究院隆重举行，福田、东风、一汽、广汽、长安、吉利、百度等多家汽车科技公司积极参与。值得注意的是，福田汽车以100%一次通过所有测试的傲人成绩，获得了主办方颁发的国内首个商用车自动驾驶测试牌照，成为国内唯一获得该牌照的商用车企业。近年来，随着国家对自动驾驶的重视程度越来越高，地方各级政府逐步加大了对自动驾驶考试的支持力度。北京、上海、重庆等地相继出台了自动驾驶汽车道路测试细则。早在今年3月下旬，由中国汽车工程研究院主办的自动驾驶现场测试活动就在重庆拉开帷幕。作为其中唯一的商用车企业，福田汽车在此次测试中表现突出，一次通过了一键退出功能、坡道驾驶、车道保持、变道超车、自动紧急制动、十字路口红绿灯等六项性能测试，交出了一份完美的答卷！

专业权威机构评估，福田已获得首个自动驾驶路试牌照。这次在重庆进行自动驾驶路试，可以说是利用了“天时地利人和”。重庆是中国第三个颁布法律法规允许自动驾驶汽车进入公共道路进行测试的城市。与北京和上海相比，重庆对自动驾驶道路测试项目没有限制，这意味着道路测试项目将更加多样化。此外，重庆覆盖了全球85%以上的交通场景和环境。除了高速环线、长隧道、匝道、弯道、桥梁等，还有“3D城市”、“5D互通式立交”等独特资源，堪称“全能考场”。此外，针对此次测试，重庆市已授权中国汽车工程研究院作为自动驾驶测试管理单位。这是中国首家获得官方授权并具备自动驾驶公共道路测试资质的第三方测试机构。它不仅配备了国内最全面的智能网联汽车测试设备，还根据实际测试需求完成了道路测试设备的自主研究和应用，同时在国内率先构建了自动驾驶汽车L1~L3的测试与评估系统，拥有国内首个投入使用的自动驾驶监控中心。福田汽车集团副总经理吴锡斌不能低估其实力。这无疑体现了本次赛事实测过程和结果的专业水平，同时也强调了赛事的高度权威性。福田汽车获得的首个国内商用车自动驾驶社会路试牌照不仅展示了该公司在自动驾驶技术领域的技术实力，更重要的是，路试牌照的发放意味着福田自动驾驶卡车将在开放的道路条件下进行测试，也为实际道路测试积累了更多的数据，以便在未来的实际场景中实现量产，积累宝贵的经验。同时，也体现了福田汽车作为一家创新制造企业，在实施“中国制造2025”战略方面的强大实力。从封闭测试设施中的模拟测试到开放道路上的实际测量，自动驾驶离真正满足我们的实际出行需求又近了一步。智能汽车的趋势将逐渐改变人们的交通方式，福田企业也将依托自身的软硬件优势，推动自动驾驶技术的不断升级迭代，让这些高科技设备能够尽快有效地服务于我们的日常生活。通过技术实力，100%一次性实现半封闭区域L3级半自动驾驶。福田汽车获得中国首张商用车自动驾驶道路测试牌照

在测试过程中，我们很容易发现福田自动驾驶卡车的许多亮点。福田汽车的自动驾驶卡车可以独立控制安全驾驶，检测周围情况，识别交通标志，在重庆的特殊道路上行驶，不会偏离预设路线，也不会超速。例如，在检测到周围环境后，车辆自动发出变道指令，以完成安全变道。在斜坡上行驶时，可以确保车辆不会在斜坡上向上或向下滑动；车辆做出自主决策后，当自动驾驶卡车等单向双车道道路遇到障碍物或前方车辆速度过慢时，可以进行自主识别，在确保安全的前提下绕过障碍物或继续行驶；在自行车道上遇到行人时，能够减速并自动刹车；

在以下ACC状态下，车辆可以根据前车的速度自动调整自身速度，并与前车保持安全距离。在测试过程中，重庆市自动驾驶测试专家组对福田自动驾驶卡车给予了高度评价和一致认可。据相关专家介绍，福田汽车已经为自己配备了业界领先的自动驾驶技术，其自动驾驶卡车一次通过了所有测试科目，展现了卓越的安全性和稳定性。据福田汽车相关技术人员介绍，福田自动驾驶卡车已全面实现L3级半封闭区域的自动驾驶，包括基于运行轨迹要求的自动地图生成、自动转弯、行人识别、自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持、自动变道、交通标志识别，交通信号识别和高精度定位。令人印象深刻的业绩背后是福田汽车强大的技术和实力。福田汽车通过在“超级卡车”、“车联网”等智能交通方向的创新实践，实现了大数据积累和技术储备，为“智能技术和互联技术”的落地应用提供了有力支撑，以及福田汽车在“自动驾驶、智能网联、绿色高效”等新领域的转型升级。此外，福田自动驾驶卡车在半封闭区域和北京自动测试点进行了一系列测试操作，实现了海量的数据积累和技术验证，为成功获得自动驾驶道路测试牌照奠定了坚实的基础。商用车自动驾驶技术的优势凸显了未来落地应用的前景。近年来，福田自动驾驶卡车的研发团队在乘用车和商用车领域不断取得智能化和网联化的新突破。然而，与乘用车相比，商用车，尤其是卡车，在自动驾驶领域实现早期商业化具有独特优势。这是因为卡车的某些使用场景和路况是相对可控的，不仅可以很好地应用于相对封闭的空间，而且在安全性方面更有优势。例如，在港口、矿山和矿区等人员和车辆稀少的环境中，它可以提高物流效率，减少人员使用数量。同时，为卡车实施排队驾驶和电子地平线等自动驾驶技术，可以提高燃油经济性，有效降低劳动力成本，提高运输效率。目前，福田的自动驾驶轻型卡车已经受到社会物流行业的关注。京东和康明斯等相关领导在试用了福田的自动驾驶产品后，对该公司的自动驾驶技术给予了高度评价。对此，福田汽车集团副总经理、工程研究院院长吴锡斌表示，未来，福田汽车将继续利用智能技术布局自动驾驶场景应用，加强自动驾驶技术升级，逐步从物流园区、矿山、港口等封闭和半封闭场景拓展到全工况下的自动驾驶应用。轻型卡车自动驾驶技术专注于园区智慧物流和环卫的运营场景，重型卡车自动驾驶科技专注于矿山、港口和码头的运营场景；公交车自动驾驶技术聚焦于智慧公交车和智慧城市乘客的运营场景，VAN型自动驾驶技术专注于园区和景区班车的运营场景，全面满足各类用户的不同需求，以智能技术打造全球竞争力，引领国内自动驾驶商用车行业创新发展。

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